豐田團隊再添助力，斯巴魯馬自達加入，技術突破還有多遠
文 栗子
在競爭激烈的市場中，越來越多的公司選擇聯合起來突破技術難關，最近包括斯巴魯(Subaru)和馬自達(Mazda)在內的五家日本汽車製造商正在投資一家由豐田(Toyota)和軟銀(SoftBank)組建的合資企業，這家公司的主要研究範圍是自動駕駛汽車，這家名為莫奈(Monet)的合資企業的主要目標是提供像Uber和Lyft這樣的拼車服務。
斯巴魯和馬自達以及鈴木、五十鈴和豐田旗下的大發各將在莫奈投資5，710萬日元(合約360萬)，以換取合資公司2%的股份。豐田和軟銀將各自保留莫奈35%的股份，莫奈目前的市值為2，660萬美元（約一億八千萬）。
這家無人駕駛汽車公司此前吸引了本田(Honda)和豐田(Toyota)旗下的卡車製造商日諾(Hino)的投資。據“汽車新聞”報道，兩家公司都表示將進行額外投資，但將保留目前10%的股權。
莫奈於2018年10月成立，計劃於2020年在日本推出按需移動服務。該公司將會在豐田公司於去年CES展上推出的豐田e-Palette的基礎上進行下一步的研發和改造，下一步的目的是從載客轉移到載貨，但是豐田的這輛概念車還沒有達到可以生產的地步，目前尚未可知它能否在2020年完成預定目標。
而豐田這家合資企業的預計目標是更多地針對零售汽車買家，而現在似乎表明，在無人駕駛技術完全的應用到個人車主之前，似乎會更多的運用到商業運輸領域。優步公司和Lyft公司的崛起讓汽車製造商看到了無人駕駛技術的其他運用領域。
網約車公司的成功雖然讓很多汽車製造商遭受到激烈的競爭，但是也為汽車製造商們開拓了新的收入領域，無人駕駛技術的加入讓網約車可以減少司機的人力成本，從而減少坐車的價格和增加網約車公司的收入。
除了這次投資之外，軟銀還在優步中國拼車巨頭滴滴出行擁有股份。豐田也直接投資在優步的自動駕駛汽車計劃中。
加入莫奈可以讓較小的汽車製造商能夠獲得豐田大量的研發資源支持，開發像自動駕駛汽車這樣的新技術是昂貴的，如果沒有合作，小型汽車製造商很可能無法做到這一點。斯巴魯已經在BRZ和86輛跑車上與豐田合作，馬自達與豐田達成了開發電動動力系統的協議，兩家汽車製造商正在阿拉巴馬州亨茨維爾建立一家聯合工廠。
自動駕駛汽車的成本和複雜性導致了汽車製造商之間以及與科技公司和服務提供商之間的無數合作伙伴關係。就像優步公司和大多數汽車製造商都有合作，但目前尚不清楚這些合資企業是否會加快自動駕駛汽車的大規模部署，但是這些合作確實在為自動駕駛技術的發展有所幫助。
（文 Stephen Edelstein|源自digtaltrends.com）