'為什麼美國人偏愛斯巴魯&雷克薩斯，中國人則不感冒？'

怎麼判斷一個品牌成功與否，有人說看銷量，有人說看品牌影響力和高度，有人說看品牌的忠誠度。簡單來說，就是下次換車的時候你還會繼續購買該品牌的產品。如果你堅定不移的支持這個品牌，那麼品牌就成功了。

近日，全球知名調研機構J.D. Power公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據，衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌，忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。

研究發現，擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高，而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。

斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%，緊隨其後的是豐田（59.5%）和本田（57.7%）。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram（56.2%）和福特（54%）。

而在豪華車領域，雷克薩斯的品牌忠誠度最高，達47.6%，其次是梅賽德斯（44.2%）、寶馬（43.6%）和保時捷（43.5%）。雷克薩斯能夠領先，得益於消費者對其SUV和跨界車的喜愛。

除此之外，美國消費者對於本土品牌的認可度也非常高，福特、Ram、雪弗蘭等本土品牌也均列榜單前十，果然美國人造的車還是最適合美國人。奔馳憑藉其獨樹一幟的豪華感也牢牢地抓住了消費者的心，和以操縱感著稱的寶馬以及運動時尚的保時捷共同守住了德系車的尊嚴。

美國人為何偏愛日本車？

看到這裡想必不少朋友和我一樣感到驚訝，中美車主偏好相差竟然如此之大，雷克薩斯在中國只能算是豪華車的第二梯隊，在美國卻能勝過BBA，不僅是雷克薩斯，在大眾汽車前十排名中就佔了一半。那麼日系車在美國為何會如此受歡迎？

這還得從上世紀六七十年代說起，日本幾大車企在進軍海外的時候，就十分明確地將美國定位於第一大市場。這裡頭除了二戰之後兩國之間說不清道不明的一些淵源之外，還與美國作為汽車消費大國的誘人市場直接相關。當時投入了相當多的心思研究美國消費者的心理，所以日系品牌充分結合了美國消費者的喜好而進行設計的，幾乎是專門為美國消費者打造。

此外考慮到美國是個相對成熟的國家，有錢人喜歡玩大排量的本土汽車，居家更願意選擇省油省心的車，而說到日系車，我們首先想到的就是省油、質量穩定，在美國多家評測機構對故障率的調查中，日系車確實名列前矛，就拿雷克薩斯來說，在汽車可靠性的跟蹤調查中連續9年獲得第一，十分符合美國大眾消費者的口味。再加上日本車企強大的技術儲備和高效的管理模式，日系車能在美國如此受歡迎也就不奇怪了。

德系三巨頭表現也不錯，在前五排名中也佔了三席，雖然在調查的時候很多消費者提供了車輛所存在的問題數量，但是提及他們對於這三個品牌的看法時，幾乎所有消費者對於BBA的認可程度還是非常高的。

品牌認同：中美已形差異化

中國市場上日趨激烈的客戶忠誠度之爭對國內自主品牌、國外中檔品牌和國外高檔品牌汽車的製造企業在營銷、設計、製造和定位等方面提出了不同挑戰。這些挑戰同樣也取決於企業的目標客戶群是當前客戶、品牌更換者還是消費升級者。

在美國是這個排名了，畢竟美國的國情與中國不同，在國內可能就是另一番景象了，影響品牌忠誠度的首要因素可能是質量和價格。首先品牌忠誠度最高的必然是大眾，然後就是豐田、本田等日系品牌，還有就是奔馳、寶馬、奧迪這些豪華品牌。

因為對多數消費者來說，大眾的保值率和保有量就影響了品牌忠誠度，而豐田、本田等日系品牌較低的故障率也是忠誠度的良好保證，雖然沒有明確的數據，但是從每個月車型品牌銷量也能看出來，大眾能夠一直位居榜首，不是一直都是新手在買車，不少人換車的時候首選的依舊是大眾，所以中國與美國的車型還是有區別的。