'汽車品牌忠誠度排名，大眾、豐田不如斯巴魯！雷克薩斯超過BBA'
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
在豪華車中，
雷克薩斯是品牌忠誠度最高的，
其次是奔馳、寶馬和保時捷。
雷克薩斯作為一個1983年才成立的豪華品牌，
能超過擁有百年曆史的老牌豪車們，
其實力可見一斑。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
在豪華車中，
雷克薩斯是品牌忠誠度最高的，
其次是奔馳、寶馬和保時捷。
雷克薩斯作為一個1983年才成立的豪華品牌，
能超過擁有百年曆史的老牌豪車們，
其實力可見一斑。
比較意外的是路虎，
一般質量排名中，常年墊底的品牌，
品牌忠誠度都不會太好，
但路虎的品牌忠誠度排名，
卻要遠遠好於其質量排名。
只能說，凡是打算買路虎的，
其實已經能接受其質量不好的現實了。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
在豪華車中，
雷克薩斯是品牌忠誠度最高的，
其次是奔馳、寶馬和保時捷。
雷克薩斯作為一個1983年才成立的豪華品牌，
能超過擁有百年曆史的老牌豪車們，
其實力可見一斑。
比較意外的是路虎，
一般質量排名中，常年墊底的品牌，
品牌忠誠度都不會太好，
但路虎的品牌忠誠度排名，
卻要遠遠好於其質量排名。
只能說，凡是打算買路虎的，
其實已經能接受其質量不好的現實了。
沃爾沃、英菲尼迪和捷豹，
品牌忠誠度最低，
尤其是捷豹，
是豪華品牌中，唯一一個低於30%的品牌，
而且只有20.6%。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
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忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
在豪華車中，
雷克薩斯是品牌忠誠度最高的，
其次是奔馳、寶馬和保時捷。
雷克薩斯作為一個1983年才成立的豪華品牌，
能超過擁有百年曆史的老牌豪車們，
其實力可見一斑。
比較意外的是路虎，
一般質量排名中，常年墊底的品牌，
品牌忠誠度都不會太好，
但路虎的品牌忠誠度排名，
卻要遠遠好於其質量排名。
只能說，凡是打算買路虎的，
其實已經能接受其質量不好的現實了。
沃爾沃、英菲尼迪和捷豹，
品牌忠誠度最低，
尤其是捷豹，
是豪華品牌中，唯一一個低於30%的品牌，
而且只有20.6%。
總體來說，日系品牌的忠誠度，
明顯好於其他品牌。
這和日系車普遍的可靠性較好，
有很大關係。
可口可樂前董事長伍德魯夫有—句名言：
“假如我的工廠被大火毀滅，
假如遭遇到世界金融風暴，
但只要有可口可樂的品牌，
第二天我又將重新站起。”
可見品牌才是一個企業最核心的資產。
近日，全球知名調研機構，
J. D.Power公佈了一項關於美國車主的，
汽車品牌忠誠度研究。
衡量的是，車主是否會再次購買、租用，
之前使用過的汽車。
下面我們就看看，
哪些車企最讓能讓用戶，
忠於自己的品牌。
排名分成了平民品牌和豪華品牌兩部分，
在平民品牌中，
斯巴魯力壓本田、豐田，
和一眾美國本土車企，
獲得了品牌忠誠度第一名。
也是品牌忠誠度唯一超過60%的企業。
即有超過60%的斯巴魯車主，
下一輛車仍願意選擇斯巴魯。
斯巴魯憑藉優良的質量和可靠性，
以及水平對置發動機和優秀的四驅系統，
在中美都吸引了一批忠實的粉絲。
雖然在中國銷量不咋樣，
但據範兒所知，斯巴魯在中國車主中，
也擁有十分不錯的口碑。
兩田忠誠度僅次於斯巴魯，
範兒覺得，靠的主要是皮實、耐用。
美國本土品牌RAM、福特、雪佛蘭，
品牌忠誠度也算不錯。
相信這些車主，
開的應該都是皮卡和肌肉車。
在中國擁有神車光環的大眾，
表現一般。
品牌忠誠度只有38.1%。
道奇、菲亞特、克萊斯勒、smart等，
則處在墊底的位置。
而這些品牌都有一個共同點，
就是品控實在不敢恭維。
在豪華車中，
雷克薩斯是品牌忠誠度最高的，
其次是奔馳、寶馬和保時捷。
雷克薩斯作為一個1983年才成立的豪華品牌，
能超過擁有百年曆史的老牌豪車們，
其實力可見一斑。
比較意外的是路虎，
一般質量排名中，常年墊底的品牌，
品牌忠誠度都不會太好，
但路虎的品牌忠誠度排名，
卻要遠遠好於其質量排名。
只能說，凡是打算買路虎的，
其實已經能接受其質量不好的現實了。
沃爾沃、英菲尼迪和捷豹，
品牌忠誠度最低，
尤其是捷豹，
是豪華品牌中，唯一一個低於30%的品牌，
而且只有20.6%。
總體來說，日系品牌的忠誠度，
明顯好於其他品牌。
這和日系車普遍的可靠性較好，
有很大關係。
俗話說，二流企業做品質，
一流企業做品牌。
對一個企業來說，
最成功的不是產品的精益求精，
而是品牌的深入人心。