紅旗H5可以說是改變了我們對紅旗以往的看法，這款車不論是外觀還是定位都讓我們感到驚奇，如果你覺得這款車還不夠年輕，不夠運動。那麼這款擁有濃濃的年輕時尚運動風的H5 sports值得你考慮。
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H5 sports是H5的運動版，這款車其實在上海的車展上就有人看見了它的真容。外觀上脫胎於紅旗H5，增加了很多的運動元素。大尺寸直瀑式進氣格柵的鍍鉻的間隙比現款要更加的寬，紅色的飾條直接貫穿了中網透過牌照連接到了下脣。大燈造型雖然和H5一樣，不過感覺上更加的有神。整體來說前臉運動氣息十足，而且在設計上更優於H5。
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H5 sports是H5的運動版，這款車其實在上海的車展上就有人看見了它的真容。外觀上脫胎於紅旗H5，增加了很多的運動元素。大尺寸直瀑式進氣格柵的鍍鉻的間隙比現款要更加的寬，紅色的飾條直接貫穿了中網透過牌照連接到了下脣。大燈造型雖然和H5一樣，不過感覺上更加的有神。整體來說前臉運動氣息十足，而且在設計上更優於H5。
車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
紅旗H5可以說是改變了我們對紅旗以往的看法，這款車不論是外觀還是定位都讓我們感到驚奇，如果你覺得這款車還不夠年輕，不夠運動。那麼這款擁有濃濃的年輕時尚運動風的H5 sports值得你考慮。
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車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
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車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
內飾方面這車改的不多，整體上我們都可以看出佈局、設計都和H5差不多。不過這車在細節上去優化了，像一些鍍鉻的地方，直接使用了和車身一樣顏色的材料去優化，使得整體的風格年輕時尚又不失去奢華。而且座椅也使用了雙色的一個設計，在頭枕的位置還有繡著紅旗兩個字，總的來說H5 sports給人的感覺比H5更加年輕時尚，也突出運動的元素。
紅旗H5可以說是改變了我們對紅旗以往的看法，這款車不論是外觀還是定位都讓我們感到驚奇，如果你覺得這款車還不夠年輕，不夠運動。那麼這款擁有濃濃的年輕時尚運動風的H5 sports值得你考慮。
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車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
內飾方面這車改的不多，整體上我們都可以看出佈局、設計都和H5差不多。不過這車在細節上去優化了，像一些鍍鉻的地方，直接使用了和車身一樣顏色的材料去優化，使得整體的風格年輕時尚又不失去奢華。而且座椅也使用了雙色的一個設計，在頭枕的位置還有繡著紅旗兩個字，總的來說H5 sports給人的感覺比H5更加年輕時尚，也突出運動的元素。
在動力方面是這款H5運動版的亮了，畢竟作為運動版這就說明了他的動力應該要有個運動的樣子，雖然官方還沒給出數據，不過小編大膽的猜測他的發動機應該會和現款紅旗HS5搭載的2.0T相同，最大馬力是224匹，峰值扭矩為340牛米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。
紅旗H5可以說是改變了我們對紅旗以往的看法，這款車不論是外觀還是定位都讓我們感到驚奇，如果你覺得這款車還不夠年輕，不夠運動。那麼這款擁有濃濃的年輕時尚運動風的H5 sports值得你考慮。
H5 sports是H5的運動版，這款車其實在上海的車展上就有人看見了它的真容。外觀上脫胎於紅旗H5，增加了很多的運動元素。大尺寸直瀑式進氣格柵的鍍鉻的間隙比現款要更加的寬，紅色的飾條直接貫穿了中網透過牌照連接到了下脣。大燈造型雖然和H5一樣，不過感覺上更加的有神。整體來說前臉運動氣息十足，而且在設計上更優於H5。
車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
內飾方面這車改的不多，整體上我們都可以看出佈局、設計都和H5差不多。不過這車在細節上去優化了，像一些鍍鉻的地方，直接使用了和車身一樣顏色的材料去優化，使得整體的風格年輕時尚又不失去奢華。而且座椅也使用了雙色的一個設計，在頭枕的位置還有繡著紅旗兩個字，總的來說H5 sports給人的感覺比H5更加年輕時尚，也突出運動的元素。
在動力方面是這款H5運動版的亮了，畢竟作為運動版這就說明了他的動力應該要有個運動的樣子，雖然官方還沒給出數據，不過小編大膽的猜測他的發動機應該會和現款紅旗HS5搭載的2.0T相同，最大馬力是224匹，峰值扭矩為340牛米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。
紅旗H5 sports不管是外觀還是內飾都體現出不一樣的紅旗風格，加上現在同質化嚴重的市場，紅旗能做出改變，準備推出的這款車，這或許也是我們值得高興的一件事。他走運動的路線不僅改變了我們對紅旗一貫的看法，也讓紅旗在細分市場去成長。
紅旗H5可以說是改變了我們對紅旗以往的看法，這款車不論是外觀還是定位都讓我們感到驚奇，如果你覺得這款車還不夠年輕，不夠運動。那麼這款擁有濃濃的年輕時尚運動風的H5 sports值得你考慮。
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車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
內飾方面這車改的不多，整體上我們都可以看出佈局、設計都和H5差不多。不過這車在細節上去優化了，像一些鍍鉻的地方，直接使用了和車身一樣顏色的材料去優化，使得整體的風格年輕時尚又不失去奢華。而且座椅也使用了雙色的一個設計，在頭枕的位置還有繡著紅旗兩個字，總的來說H5 sports給人的感覺比H5更加年輕時尚，也突出運動的元素。
在動力方面是這款H5運動版的亮了，畢竟作為運動版這就說明了他的動力應該要有個運動的樣子，雖然官方還沒給出數據，不過小編大膽的猜測他的發動機應該會和現款紅旗HS5搭載的2.0T相同，最大馬力是224匹，峰值扭矩為340牛米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。
紅旗H5 sports不管是外觀還是內飾都體現出不一樣的紅旗風格，加上現在同質化嚴重的市場，紅旗能做出改變，準備推出的這款車，這或許也是我們值得高興的一件事。他走運動的路線不僅改變了我們對紅旗一貫的看法，也讓紅旗在細分市場去成長。
"不積跬步，無以至千里"紅旗從一步一步的走過來，讓我們感到踏實。H5從去年開始就穩步發展，到現在每月的銷量幾乎都能達到三千以上，如果未來的紅旗H5 sports價格合適紅旗將又迎一波購車狂潮。真心希望紅旗能越走越好！