7月10日零時起實施新列車運行圖，雄安新區直通香港
中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）介紹，按照中國國家鐵路集團有限公司整體工作部署，7月10日零時起，北京鐵路局將實施新的列車運行圖。
本次運行圖調整，北京鐵路局客運方面最大的亮點是：
新增天津西至香港西九龍高速動車組1對，經停白洋澱站，雄安新區將直通香港；
新增承德南至哈爾濱西高鐵1對，將“避暑山莊”與“冰城”相連通；
北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮；
石家莊至佳木斯實現高鐵直達。
新增始發終到旅客列車6.5對
據悉，本次調整運行圖，北京鐵路局根據客流需求和設備條件，全力增加客流較大方向高鐵運力，共計新增始發終到旅客列車6.5對。其中：
新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對，車次為G305/306次，中途主要停靠白洋澱、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站，首次實現天津、雄安新區和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。
新增北京西至太原南G629/630次高速動車組列車1對；
新增天津西至蘭州西G1713/G1714次高速動車組列車1對；
新增承德南至大連北G3727/6、G3725/8次高速動車組列車2對；
新增承德南至哈爾濱西G3801/G3802次高速動車組列車1對，將“避暑山莊”至“冰城”壓縮至4小時30分；
新增石家莊至北京西G6716次高速動車組列車0.5對。
同時，新增高峰線列車3對。
進一步調整優化高峰運行圖，新增北京南—濟南西G4217/G4218次、天津西—瀋陽北G4369/G4370次、天津西—運城北G4279/G4280次列車。
大幅壓縮運行時間3對
新圖實施後，北京南至青島北的G209/210次列車，往返運行時間均為3小時05分，壓縮48分；
北京西至北海的G529/530次列車，往返運行時間分別為12小時24分、12小時57分，分別壓縮2小時58分、2小時22分鐘；
石家莊至杭州的K1263/6 K1264/5次，往返運行時間分別為19小時14分鐘、18小時12分鐘，分別壓縮57分、42分。
調整運行區段列車7.5對
北京西至廣州南G65/8次運行區段調整為北京西至珠海，G65次北京西10:33分始發、21:28分終到珠海，G68次珠海10:11分始發、21:10分終到北京西；
石家莊至哈爾濱西G1240/37 G1238/9次運行區段調整為石家莊至佳木斯，首次實現石家莊至佳木斯的高鐵直達，G1240/37次石家莊8:51分始發、20:03分終到佳木斯，G1238/9次佳木斯9:33分始發、21:02分終到。
其他調整列車：
北京南至寧波G59/G58次運行區段調整為北京南至台州；
合肥南至北京南G268次（週末線）運行區段調整為北京南至黃山北；
合肥南至北京南G272次運行區段調整為北京南至黃山北；
北京南至上海虹橋G155/G110次運行區段調整為北京南至嘉興南；
北京西至安陽東G1571/G1572次運行區段調整為北京西至鄭州東；
北京至北戴河D6635/D6636次運行區段調整為北京至秦皇島；
石家莊至邯鄲東G6751次運行區段調整為北京西至邯鄲東。
此外，調整部分列車始發終到車站。
北京至烏魯木齊Z179/Z180次改北京西始發終到；
北京西至福州Z59/8/9 Z60/57/60次、北京西至烏海西K395/6次均調整為北京始發終到。
貨運：唐呼萬噸增至45對
貨運方面將繼續擴大“藍天保衛戰”成果，唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對，新增6對，達到45對，列車運行時間間隔將縮短至10分鐘。
自2018年5月20日，京津冀首次每日開行20對萬噸列車，截至2019年6月20日，北京鐵路局唐山機務段已經共計完成11028對萬噸列車的牽引運輸任務，累計運輸煤炭11580萬噸，相當於為京津冀區域緩解和減少193萬輛重載卡車對交通和大氣汙染。