24日，業界被華為的5G摺疊屏手機MATE X所震驚，其約17500元的價格，讓國人紛紛為國產手機華為的產品和技術走在世界前列而自豪，網友們紛紛調侃：“以前是沒錢（才）買華為，現在是沒錢買華為”了。
縱觀華為手機一路向上的成功之路，就是自主品牌在行業內憑藉產品、服務和營銷一路殺出重圍的典型。在汽車領域，也不乏同樣努力向上的品牌，比如吉利、比亞迪、長安、奇瑞、傳祺等，對了，還有逆流而上的東風風光。
今年一月份，我國乘用車產量199.5萬輛，銷量是202.1萬輛，產量下降14.4%，銷量下降17.7%。在這樣的大背景下，東風風光1月銷量超1.3萬輛，同比增長5%，逆市跑贏行業。
它為什麼能夠一路向上，大放異彩，借用格力空調掌門人董明珠的一句話來說就是：掌握核心競爭科技。
在上週東風風光舉辦的媒體活動上，東風風光向我們解碼了它的致勝IP。
好的產品才是最核心的競爭力
早在2017年上海國際車展期間，東風風光就發佈了“超級智能戰略”計劃，在這份十年中期計劃中，東風風光不僅展示了產品規劃，還在智能化領域進行了非常具有前瞻性的戰略規劃。其時，東風風光表示將通過一系列智能化技術階段，建立起汽車、用戶與智能化的緊密紐帶。
在產品層面，東風風光以用戶需求為導向，率先切入高速發展的智能化汽車領域。2018年，東風風光的智能化產品逐步走向市場。先後推出了兩款搭載Lin OS 3.0超級智聯繫統的SUV——風光580智聯型和風光S560智聯型，這兩款可以輕鬆實現語音控制、遠程控制和生活娛樂等數十項智能化控制的SUV，為用戶帶去了全新的智能用車體驗。
市場也給了東風風光熱烈的掌聲，旗下風光580單月銷量破萬已成常態，S560月銷售整車超8000輛。
隨後，東風風光又趁熱打鐵，推出了超級智能戰略的全新作品——風光智能轎跑SUV ix5，通過這些產品，東風風光以“超級智能戰略”為標準，打造了一批具備互聯網基因的優秀產品，構建了自己在智能互聯時代的產品矩陣。
2018年，東風風光旗下產品獲得了“年度轎跑SUV”、“千萬網民首選車型自主品牌中型SUV”、“最值得期待SUV車型”等殊榮，成為市場的熱門網紅車型。
今年，東風風光將推出8款新車，其中包括風光ix5 360T GDI、風光580大改款、風光S560改款、新全尺寸SUV F517等SUV和MPV產品。通過新品的推出，東風風光將完成從緊湊型到大型SUV、多系列MPV並覆蓋傳統動力和新能源汽車的產品陣營。
通過粉絲經濟營銷打造網紅IP
今年，東風風光的超級公路粉絲節剛剛在三亞落下帷幕，東風風光讓車主和粉絲們感受到了品牌文化帶給他們的尊重感和歸屬感。其實這已經是東風風光第三個年頭舉辦這樣的活動了。
在2017年2月的首屆超級公路粉絲節上，東風風光發佈了“生態成長”戰略，將構建“超級聯盟”與“超級粉絲”組成的全價值生態鏈，將用戶變成粉絲、把粉絲變成生態的成長之路，並且全面貫穿到研發、製造、推廣、服務等各個環節。
從2017年2月的首屆超級公路粉絲節開始，2018年重慶、雲南麗江分別舉辦了二季超級粉絲節，一步步拉近了產品與受眾之間的距離。
通過一系列粉絲營銷活動，東風風光獲得了市場和用戶的廣泛認可，成功將粉絲從產品上的享受轉化為對產品的認同，可以說粉絲營銷已經成為東風風光重要的核心軟實力優勢。
大力推行“先體驗，後購買”
如果有一天，你在繁華鬧市的商業中心區域，或者熱門的景區裡，“偶遇”到東風風光的新車體驗，可不要覺得驚訝，這是東風風光全面下沉渠道，搭建起年輕消費者與智能科技產品接軌的一項戰略舉措。
其實，早在2017年，東風風光就在雲南麗江這個網紅打卡城市投入了100颱風光580，供那些入住指定客棧的人免費使用，令很多使用者成為東風風光的粉絲。
為了更好踐行“先體驗，後購買”的用戶體驗，東風風光啟動了一項名為“超級燃擎體驗計劃”的戰略，在全國範圍內投入1億元資金，打造“72小時尊享體驗”、“風光智能體驗店”和“探索中國好風光”三大體驗平臺。
即在全國經銷商、景區和商圈投入1000輛風光ix5，新增1000家社區服務站，在國內一線、新一線城市最繁華的街區建設“風光智能體驗店”。併成立一支專門的“風光體驗官”隊伍，開啟東西南北中5條主題自駕路線活動。通過這些舉措，為更多用戶創造智能化、場景化、差異化、多元化的體驗。
俗話說，沒有金剛鑽，別攬瓷器活。若沒有過硬的產品，怎敢放心讓用戶先行先試？看來，東風風光是有著自己的信心和底氣的。
寫在最後
截至目前，東風風光的全球累積用戶已經突破300萬，且還保持著持續增長的態勢。2018年，在中國汽車市場一路下行的慘淡中，東風風光取得逆勢增長，全年累計銷售35.5萬輛，同比增長達31%。
作為一個成立時間才11年、進入SUV領域還不到3年的品牌，東風風光在強手如林的汽車市場中，走出了一條屬於自己的向上之路，在中國汽車行業實現了自主品牌的“彎道超車”。
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