作為造車界的後來者，造車新勢力面對了一開始的PPT造車、融資和生產資質等諸多問題。如今，車輛開始進入量產交付階段，而這個階段的表現才是證明新勢力未來命運的關鍵因素。因此，如何鋪設渠道、開設門店、保障車輛銷售以及為用戶帶來更好的體驗服務和售後服務，成為造車新勢力交付後的重要一步。
新勢力的新其實不僅僅在於新的創新形式以及新的設計理念，它們可以用線上選車、線下完成交付、售後等環節來替換傳統4S店的流通模式，從而達到讓用戶能夠發自內心地得到認可，所以轉變原有的營銷思維才是關鍵。
天際汽車：“365”全場景服務解決方案/前3年用車成本幾乎為“0”
天際汽車成立於2015年，前身為電咖汽車。在剛剛結束的上海國際車展前夕，天際汽車宣佈完成了超過20億的A輪融資，用於天際智能製造基地建設，銷售渠道建設，以及天際後續車型研發及試製。上海車展期間，天際汽車首款豪華智能電動SUVME7驚豔亮相併開啟預售，作為一款發力中高端市場的車型，ME7的產品實力不容小覷。
可以說，天際汽車的發展始終遵循被用戶定義的理念。從最初的產品設計、技術架構、生產方式等，都無一不以用戶角度去考慮。作為新能源的企業，在服務模式方面，天際汽車的創新商業模式不僅讓不熟悉它的消費者得到了更多的瞭解，也是拉開與其他新勢力造車品牌差距的“祕密武器”。
天際汽車的服務規劃和佈局體系，既充分考慮了品牌專屬+社會共建的服務模式，又充分利用了服務生態圈合作伙伴的專業服務資源整合。相對於其他造車新勢力的商業模式，天際汽車選擇輕資產啟動，聯動上下游產業鏈，服務體系既能滿足消費者需求，又要保證工作效率和經營效益。
所以，天際汽車為天際的E粉們打造了“365”的“天際悅行”全場景服務體系。為天際用戶提供了涵蓋服務、維保、充電、出行、生活等場景，全面而又靈活的服務解決方案。天際中心、安心工場、速捷驛站構建3大服務生活空間，攜手城市創客夥伴、保險理賠夥伴、充電服務夥伴、維修保養夥伴、出行服務夥伴，和優選生活夥伴，建立多維便捷的服務網點，實時響應消費者，不僅實現智能在線服務，還可提供無憂充電。
不僅如此，為方便用戶購買車輛、享受到各類專屬服務，天際汽車制訂了“天際E享汽車訂閱計劃”，購車可以享受到三年免息付費，免息金額最高達到3萬元，同時首付的10萬元三年後全額可退。種種這些權益，可以說車主前三年的用車成本幾乎為“0”，對於精打細算的消費者來講，可以說是相當實惠了！
威馬汽車：即客行APP充電服務/“智行合夥人”新零售模式
自去年4月份上市以來，威馬EX5的銷量就節節攀升，如今在北京的街道上也隨處可以見到這款車的身影，可以說威馬EX5已經真正進入到人們的生活中，併成為了一款十分具有代表性的新勢力產品。
關於威馬汽車的創新銷售模式可以說也有很多吸引消費者的地方。“GETnGO 即客行”APP僅公共充電業務就已為威馬車主提供了近400萬度的免費充電服務，並在全國上線了189座城市共10萬支充電槍的充電服務。此外，即客行通過攜手合作夥伴，已佈局公共充電、城市共享、旅遊租車、網約車四大業務，並不斷深耕產品能力，提升用戶體驗。
除傳統的日租、長租及出租車出行模式，即客行APP還基於互聯網使用場景，探索城市專屬分時及網約車等創新模式，滿足當下車輛使用場景，打造“智享優品，即客先行”的智行新生態。
不僅如此，在經銷商合作方面，威馬開始搭建以“智行合夥人”為核心的新零售體系。這套新零售體系最大的特點是新4S+智行合夥人模式。新4S則是由Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Sport威馬E站組成，它們將與威馬智行合夥人一起，不僅會為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗，也將激活圍繞人、車、生活的7X24小時智行新生態。
而“智行合夥人”則有別於傳統的線下經銷商，廠商對經銷商不再是授權制，而是合夥人制，通過合作伙伴一起完成交付、維修等工作。威馬汽車在這種框架下專注做導流和營銷支持，而智行合夥人專注於面向用戶的交付和服務，明確的分工可有效提高汽車流通效率，實現用戶、廠商和智行合夥人的三方共贏。
小鵬汽車：“一體化，多觸點”的服務體驗
小鵬汽車創立於2014年，在造車新勢力中可以說是一名“老將”。根據規劃，小鵬汽車旗下體驗中心和服務中心正在逐漸覆蓋全國30多個城市和地區。在銷售及售後服務體系建設上，小鵬汽車將為用戶提供“一體化，多觸點”的服務體驗，線上電商和線下直營店同步構築全渠道直營模式，實現全國線上線下價格統一、銷售流程一致、服務標準一致，免除用戶購車比價議價之苦，保障用戶體驗。
根據計劃，小鵬汽車2019年計劃在近30個城市啟用近70家線下直營店，打造便捷透明的精緻線下體驗。此外，小鵬汽車將依託自主開發的智能遠程診斷系統，提供車輛故障的遠程後臺診斷及持續OTA升級，為客戶提供限定維修期間的免費代步車、移動服務車及上門取送車服務，實現銷售城市100%售後服務全覆蓋。
不僅如此，小鵬汽車城市服務中心還將為客戶提供一站式交付場景體驗，包括：車輛合同簽署、尾款支付、金融、保險、臨牌、正式牌上牌全流程服務。未來還將開通APP在線查詢功能，實現透明化交付，客戶只需要通過小鵬汽車的APP就可以獲知車輛的訂車輛排產、整備、交付等狀態。
就目前來看，小鵬汽車還將不斷的追求“極限”，擴大更多的服務範圍。小鵬汽車今年還將成立用戶運營中心，在企業內部整合互聯網運營、自動駕駛運營、商業模式運營和充電樁運營，並在三年內自建1,000家超級充電站。
在小鵬汽車售後服務網絡日趨完善的情況下，用戶的利益將被不斷放大，從預訂新車開始一直到提車上牌、日常用車都被小鵬汽車安排的妥妥當當。小鵬汽車的品牌形象則在不斷服務用戶的過程中建立和傳播，不斷增加市場競爭力，形成一個雙贏的局面。
蔚來汽車：“線上訂購+線下體驗”服務模式/“專人上門取車和歸還”服務
誕生於2014年的蔚來在外人看來還很年輕，所以在營銷模式上也將採用年輕人喜歡的“口味”去創新。蔚來汽車在營銷上借鑑特斯拉直銷的基礎模式，“線上訂購+線下體驗”模式，不惜重金在各大城市建立起NIO社區運營，一是為了拉近企業與用戶的距離，瞭解真實需求；二來有利於管理執行和快速反應，從而增強用戶的全程愉悅體驗。
在線上，蔚來汽車可通過互聯網瞭解到很多原本難以測量的用戶行為，在今後的營銷活動中也能做得更加精準有效。車輛的購買也都是在App、微信端或者官網完成。等用戶真正提車使用以後，車輛本身的系統又可以記載日常行駛軌跡、用車習慣等數據，作為不斷優化產品和服務的依據。
線下方面，蔚來沒有采用4S店的模式，而是打造像俱樂部一樣的蔚來中心（NIO House）。目前，蔚來在北京、上海、成都、廣州等地的蔚來中心均建在繁華的城市中心，以快速吸引關注，樹立高端的品牌形象。而蔚來中心的獨特設計以及最終目的也都是圍繞著“以用戶為中心，以服務為導向”的理念。希望打造一個“家”的場景，為用戶創造愉悅感與歸屬感，讓他們在感受價值的同時，也能分享自己的價值。
蔚來汽車另外一個服務政策則是“專人上門取車和歸還”的服務，它最大的特點是不需要佔用個人時間。這樣不僅節省了維修空間，也解決了用戶嫌麻煩的痛點。不僅如此，由於線下沒有銷售環節，蔚來的交車儀式也打破常規，用戶既可以在蔚來中心提車，也可以自行選擇交車地點。
全文總結：隨著造車新勢力進入量產和交付階段，很多車企開始紛紛佈局市場和推出創新的銷售模式。雖然這次我們只選取了少數新勢力車企進行解讀，但從中我們可以看到，新勢力造車確實能夠為汽車產業帶來了全新的購車體驗。但這些花裡胡哨的營銷模式是否真的能讓消費者發自內心地認可嗎？又是否如造車新勢力而言，真正顛覆了傳統4S店的流通模式，看來還有待市場的考驗。（圖/文 網通社 劉楠）