'喬碧蘿被封，小紅書下架，營銷翻車的不只有他們'
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
至於特斯拉的這把“營銷之火”究竟是如何燃起的，就其主要原因還是調價。據7月16日特斯拉官網公佈的消息，特斯拉Model 3的價格下調，同時Model S和Model X的價格上調。
這次價格變動不僅侷限於中國市場，而是針對全球用戶。此次特斯拉的操作，改變的不僅是汽車的價格，特斯拉的車型版本也有所不同，部分款式根據續航能力或是驅動性能等更換為更精簡的車型。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
至於特斯拉的這把“營銷之火”究竟是如何燃起的，就其主要原因還是調價。據7月16日特斯拉官網公佈的消息，特斯拉Model 3的價格下調，同時Model S和Model X的價格上調。
這次價格變動不僅侷限於中國市場，而是針對全球用戶。此次特斯拉的操作，改變的不僅是汽車的價格，特斯拉的車型版本也有所不同，部分款式根據續航能力或是驅動性能等更換為更精簡的車型。
不過特斯拉這一步棋，在公眾眼裡明顯是激進營銷策略中“搞”價格遊戲。從表格中可以看出，降價的車型多為低配版，利用價格優勢搶佔市場；未降價或事漲價的多為高配版，利用差價賺取利潤。這是特斯拉曾經使用過的“騷操作”，並且也因此嚐到甜頭。只是審美還有疲勞期呢，更何況同樣的手段三番五次地上演，特斯拉這次“故技重施”恐怕不會再有市場買賬。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
至於特斯拉的這把“營銷之火”究竟是如何燃起的，就其主要原因還是調價。據7月16日特斯拉官網公佈的消息，特斯拉Model 3的價格下調，同時Model S和Model X的價格上調。
這次價格變動不僅侷限於中國市場，而是針對全球用戶。此次特斯拉的操作，改變的不僅是汽車的價格，特斯拉的車型版本也有所不同，部分款式根據續航能力或是驅動性能等更換為更精簡的車型。
不過特斯拉這一步棋，在公眾眼裡明顯是激進營銷策略中“搞”價格遊戲。從表格中可以看出，降價的車型多為低配版，利用價格優勢搶佔市場；未降價或事漲價的多為高配版，利用差價賺取利潤。這是特斯拉曾經使用過的“騷操作”，並且也因此嚐到甜頭。只是審美還有疲勞期呢，更何況同樣的手段三番五次地上演，特斯拉這次“故技重施”恐怕不會再有市場買賬。
據統計，特斯拉借降價實現的瘋狂上漲的銷量一度超出了市場的預估，並且也曾創下季度交付記錄。但是“欲速則不達”，由於頻繁的降價產生的大量訂單數量，已經超過了特斯拉的計劃交付量。
據外媒報道，特斯拉為了儘快達到其生產目標，已開始命令工人們“偷工減料”——使用電工膠帶修補塑料配件、在消極的勞動環境中長時間工作、忽略部分車輛測試的要求等等。起初特斯拉試圖利用公關來掩蓋自身的“華而不實”，但有關車輛生產的內部問題其實已經被員工多次曝光。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
至於特斯拉的這把“營銷之火”究竟是如何燃起的，就其主要原因還是調價。據7月16日特斯拉官網公佈的消息，特斯拉Model 3的價格下調，同時Model S和Model X的價格上調。
這次價格變動不僅侷限於中國市場，而是針對全球用戶。此次特斯拉的操作，改變的不僅是汽車的價格，特斯拉的車型版本也有所不同，部分款式根據續航能力或是驅動性能等更換為更精簡的車型。
不過特斯拉這一步棋，在公眾眼裡明顯是激進營銷策略中“搞”價格遊戲。從表格中可以看出，降價的車型多為低配版，利用價格優勢搶佔市場；未降價或事漲價的多為高配版，利用差價賺取利潤。這是特斯拉曾經使用過的“騷操作”，並且也因此嚐到甜頭。只是審美還有疲勞期呢，更何況同樣的手段三番五次地上演，特斯拉這次“故技重施”恐怕不會再有市場買賬。
據統計，特斯拉借降價實現的瘋狂上漲的銷量一度超出了市場的預估，並且也曾創下季度交付記錄。但是“欲速則不達”，由於頻繁的降價產生的大量訂單數量，已經超過了特斯拉的計劃交付量。
據外媒報道，特斯拉為了儘快達到其生產目標，已開始命令工人們“偷工減料”——使用電工膠帶修補塑料配件、在消極的勞動環境中長時間工作、忽略部分車輛測試的要求等等。起初特斯拉試圖利用公關來掩蓋自身的“華而不實”，但有關車輛生產的內部問題其實已經被員工多次曝光。
降價帶來高額訂單量，低成本導致質量“水分”，同時超額工作引起員工不滿，面對如此處境特斯拉並沒有如預期般得到更多的利潤和更好的口碑，反而親自走進了輿論漩渦的中心，只能說是自食其果。
即使特斯拉的CEO馬斯克是一個利用激進營銷觸及成功的人，但如今特斯拉頻頻曝出的內部問題和車輛自燃等質量問題已經證明持續的過度營銷終會反噬自身。想要在市場中多吃一些“蛋糕”，仍是要回歸產品質量和服務水平。
21世紀的互聯網時代，是造夢的時代。在這個時代之下，有了“一夜成名”、“流量效應”、“網紅打卡”等等一系列新奇的詞彙，而營銷手段也成為了當下吸引關注、打開市場的核心因素。
適宜的營銷方式可以令一個品牌瞬間在全國甚至全世界知名，帶來巨大的經濟效益和良好的品牌口碑。喜茶的爆火正是證明了營銷的重要性，更不用說可口可樂和杜蕾斯兩大廣告營銷大佬。
然而並不是所有博人眼球的營銷都能帶來正面效果，太過激進的方式反倒會物極必反。營銷方式選得好，全網捧到全網嘲不是夢，比如最近“翻車”的鬥魚主播“喬碧蘿殿下”和小紅書。
上月28日，鬥魚蘿莉聲音主播“喬碧蘿殿下”在直播中不慎露出臉部，隨機直播視頻片段在各個社交網絡瘋狂流傳。“喬碧蘿”的真面目打破了無數人的美妙想象和期待，為她刷禮物的榜首粉絲甚至註銷了自己的用戶，畢竟誰能接受自己喜歡的蘿莉音主播小姐姐是個大媽呢？
反觀“喬碧蘿”本人，面對輿論她並未膽怯，不但狂發微博，還在直播事故的第二天繼續開了直播，不過這次並沒有打開攝像頭。之後更是想方設法在新聞熱點上蹭熱度，引導網友關注她的微博，甚至大方承認直播事故是策劃好的營銷手段。一波操作為她賺足了熱度和流量，致使她從一個不知名的小主播一步登上了鬥魚“流量一姐”的位置。“可愛蘿莉女神”真人竟已58歲，這一震驚的消息也得到了英國BBC新聞的報道。
這場瘋狂的“喬碧蘿”流量洪流在8月1日被鬥魚的一封公告斷了源頭：鬥魚宣佈正式永久停封喬碧蘿殿下的直播間，下架所有視頻，並且關閉主播個人魚吧。“喬碧蘿”事件從側面反映出國內網紅行業的混亂，以及在互聯網時代過於激進的營銷只會導致事件過度發酵，自討苦吃。
和“喬碧蘿”同樣玩營銷翻車了的還有近期被下架的小紅書。作為一款主打帶貨種草的社區軟件，小紅書藉助自身與商業變現的天然接近，迅速在2018年達到了30億估值，並且今年4月已開展以50億美元投前估值進行的10億美元融資。
然而因平臺監管不到位和營銷策略過於激進，整個平臺的內容和價值導向出現了嚴重偏差，其中的一些低俗信息和涉及到性騷擾的私信無疑非常影響正常用戶的使用體驗，這種種亂象必然要由平臺來買單。8月1日凌晨三點，小紅書在其新浪官博發表聲明，稱其正在對平臺內容進行全面的排查和整改，深入自查自糾，積極配合有關部門。
“喬碧蘿”和小紅書營銷翻車的真實例子提醒我們，互聯網的飛速發展產生的新型經濟形態對國民生活質量的大幅度提升，但與此同時也存在著諸多弊端。互聯網大環境給予了品牌發展的機會，但激進的營銷方式也斷送了發展的道路。這樣的案例不只發生在主播和軟件這一類幾乎完全依附於網絡的領域中，一些車企也難逃一劫，比如近幾年在新能源汽車領域賺足噱頭的特斯拉。
不少人將特斯拉的創始人馬斯克形容為“妄人”，他的創新營銷風格就像一把雙刃劍，為他帶來極致的聲譽之後也藏下了隨時引爆的炸彈。他曾說要做世界上最好的電動汽車，確實，特斯拉在性能上實現了極致。
在造車新勢力領域，特斯拉的造詣和目前取得的成就配得上它“全球最好的電動車”自我稱號。可是在安全方面，一個個特斯拉電動車自燃的事例不斷地提醒公眾，激進營銷終會“引火上身”。
至於特斯拉的這把“營銷之火”究竟是如何燃起的，就其主要原因還是調價。據7月16日特斯拉官網公佈的消息，特斯拉Model 3的價格下調，同時Model S和Model X的價格上調。
這次價格變動不僅侷限於中國市場，而是針對全球用戶。此次特斯拉的操作，改變的不僅是汽車的價格，特斯拉的車型版本也有所不同，部分款式根據續航能力或是驅動性能等更換為更精簡的車型。
不過特斯拉這一步棋，在公眾眼裡明顯是激進營銷策略中“搞”價格遊戲。從表格中可以看出，降價的車型多為低配版，利用價格優勢搶佔市場；未降價或事漲價的多為高配版，利用差價賺取利潤。這是特斯拉曾經使用過的“騷操作”，並且也因此嚐到甜頭。只是審美還有疲勞期呢，更何況同樣的手段三番五次地上演，特斯拉這次“故技重施”恐怕不會再有市場買賬。
據統計，特斯拉借降價實現的瘋狂上漲的銷量一度超出了市場的預估，並且也曾創下季度交付記錄。但是“欲速則不達”，由於頻繁的降價產生的大量訂單數量，已經超過了特斯拉的計劃交付量。
據外媒報道，特斯拉為了儘快達到其生產目標，已開始命令工人們“偷工減料”——使用電工膠帶修補塑料配件、在消極的勞動環境中長時間工作、忽略部分車輛測試的要求等等。起初特斯拉試圖利用公關來掩蓋自身的“華而不實”，但有關車輛生產的內部問題其實已經被員工多次曝光。
降價帶來高額訂單量，低成本導致質量“水分”，同時超額工作引起員工不滿，面對如此處境特斯拉並沒有如預期般得到更多的利潤和更好的口碑，反而親自走進了輿論漩渦的中心，只能說是自食其果。
即使特斯拉的CEO馬斯克是一個利用激進營銷觸及成功的人，但如今特斯拉頻頻曝出的內部問題和車輛自燃等質量問題已經證明持續的過度營銷終會反噬自身。想要在市場中多吃一些“蛋糕”，仍是要回歸產品質量和服務水平。
以上“喬碧蘿”被封、小紅書下架和特斯拉營銷翻車的事例表明，過渡營銷的確能夠使一個品牌或者一個IP迅速站住腳跟，但能否站穩腳跟卻是個一個未知的問題了。發展的過程是曲折的，每一項事物都應在這條曲折的路上保持初心，以適宜又創新的營銷方式豐滿自己的羽翼，帶著最初的信念和勇敢走上更好的發展之路。
部分圖片來源於網絡
原創文章，轉載需授權