'三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?'

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

除此之外,有不少老司機表示:正常走200-250步就行,一步大概70公分,200步基本就是150米了。而且一般情況下,在高速發生事故,要在車後150米外放置警示標識牌,但如果是遇到雨霧雪天氣,得延長到200米以外。如果是彎道處發生事故,那就需要放置在彎道入口前,這樣後車才能及時發現。

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

除此之外,有不少老司機表示:正常走200-250步就行,一步大概70公分,200步基本就是150米了。而且一般情況下,在高速發生事故,要在車後150米外放置警示標識牌,但如果是遇到雨霧雪天氣,得延長到200米以外。如果是彎道處發生事故,那就需要放置在彎道入口前,這樣後車才能及時發現。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

另外,出了事故我們又該怎麼判斷自己的具體位置,以便於交警以及保險人員找到自己。其實在高速路上,每隔一公里就有一個公里牌,每隔一百米也會有一個百米牌,它們一般設置在道路的右側或者中間隔離帶處。

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

除此之外,有不少老司機表示:正常走200-250步就行,一步大概70公分,200步基本就是150米了。而且一般情況下,在高速發生事故,要在車後150米外放置警示標識牌,但如果是遇到雨霧雪天氣,得延長到200米以外。如果是彎道處發生事故,那就需要放置在彎道入口前,這樣後車才能及時發現。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

另外,出了事故我們又該怎麼判斷自己的具體位置,以便於交警以及保險人員找到自己。其實在高速路上,每隔一公里就有一個公里牌,每隔一百米也會有一個百米牌,它們一般設置在道路的右側或者中間隔離帶處。

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

除此之外,有不少老司機表示:正常走200-250步就行,一步大概70公分,200步基本就是150米了。而且一般情況下,在高速發生事故,要在車後150米外放置警示標識牌,但如果是遇到雨霧雪天氣,得延長到200米以外。如果是彎道處發生事故,那就需要放置在彎道入口前,這樣後車才能及時發現。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

另外,出了事故我們又該怎麼判斷自己的具體位置,以便於交警以及保險人員找到自己。其實在高速路上,每隔一公里就有一個公里牌,每隔一百米也會有一個百米牌,它們一般設置在道路的右側或者中間隔離帶處。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

所以,當我們給交警或保險公司報位置的時候,就可以直接說出在XX高速由XX去往XX方向,第XX公里加XX米處了。

值得注意的是,在高速上處理事故的方式和城市路況大不一樣,車上所有人員都要撤離到高速公路的護欄外,千萬不能在事故現場滯留拍照,以免發生二次事故。

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我們經常說到,一旦在高速公路上發生事故,第一時間就是打開雙閃,拉緊手剎,放置三腳架,最後車上相關人員必須撤離到護欄以外,避免發生二次事故。但是很多人對這個車後150米放置三腳架沒有距離概念,在高速上,並不像城市路況有明顯的地標建築,那我們怎麼知道這150米到底有多遠呢?

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在普通高速公路上,我們可以根據車道線距離來做判斷,一般路面中間的白色虛線加一個空格就是15米,那這樣算下來,我們只要走10個15米就可以確定為150米了。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

除此之外,有不少老司機表示:正常走200-250步就行,一步大概70公分,200步基本就是150米了。而且一般情況下,在高速發生事故,要在車後150米外放置警示標識牌,但如果是遇到雨霧雪天氣,得延長到200米以外。如果是彎道處發生事故,那就需要放置在彎道入口前,這樣後車才能及時發現。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

另外,出了事故我們又該怎麼判斷自己的具體位置,以便於交警以及保險人員找到自己。其實在高速路上,每隔一公里就有一個公里牌,每隔一百米也會有一個百米牌,它們一般設置在道路的右側或者中間隔離帶處。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

所以,當我們給交警或保險公司報位置的時候,就可以直接說出在XX高速由XX去往XX方向,第XX公里加XX米處了。

值得注意的是,在高速上處理事故的方式和城市路況大不一樣,車上所有人員都要撤離到高速公路的護欄外,千萬不能在事故現場滯留拍照,以免發生二次事故。

三角警示沒夠150米要處罰?高速上出事故,怎麼才知道有多遠?

本身在保證安全的情況下拍照,是為了更便於警方對事故的責任判定,但在車速極快的高速上,並不具備拍照的條件。所以,我們在放置好警示牌以後,儘可能的遠離事故現場,選擇安全的地方等待交警來處理。

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