深圳的小夥伴注意
你們關心的穗莞深城際鐵路
最新進度來啦
五月可完成靜態驗收
如果驗收順利
國慶節前有望通車！
以後從廣州東站到深圳機場只要1小時！
廣州到東莞只要10分鐘！
穗莞深城際即將開通！5分鐘一趟！
近日，穗莞深城際鐵路全線靜態驗收正式啟動，此次靜態驗收將為穗莞深城際鐵路下一步開展聯調聯試奠定堅實基礎。
如果各專業驗收工作順利，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯調聯試工作，有望今年國慶節前夕正式開通運營。
穗莞深城際軌道位於粵港澳大灣區東岸中軸線上，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，設計時速140公里/小時。並通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站。
全線的平均站間距5.44公里，除了厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機場北站、深圳機場站5個站點為地下站外，其他10個站點均是高架站。
其中，深圳段共設沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站。
建成後的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營。
穗莞深城際建成後，從廣州東站至深圳機場站，只需1小時；東莞到廣州新塘，僅需10分鐘，到深圳機場僅需半小時。
目前，深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經安裝就位，深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進入設備安裝和裝修。
未來的剩餘工程施組安排如下：
✔ 6月30日完成整改驗收，達到動態驗收條件；
✔ 7月1日至8月20日進行聯調聯試與運行試驗；
✔ 8月22日至9月29日完成達標評定、初驗及安全評估；
✔ 9月30日實現全線開通運營。
未來將與多條城際鐵路聯通
值得期待的是，遠期，穗莞深城際將與莞惠城際、佛莞城際、新白廣城際等多條城際鐵路聯通。
其中，穗莞深城際鐵路東莞西站目前已經建設完畢，該站是鐵路網的“十字換乘點”。
未來往東可與已經建成通車的莞惠城際換乘前往惠州方向，往西可以與在建的佛莞城際換乘，前往廣州南站和佛山方向。
穗莞深城際鐵路的起點新塘站，將與正在建設的新白廣城際鐵路聯通，可通往廣州白雲機場和廣州北站。同時新塘站還與既有廣深線建有聯絡線，可以前往廣州東站、廣州站方向。
穗莞深城際，將直接連通廣深機場！
與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，近期也傳來好消息：廣州公共資源交易中心官網顯示，廣州北站經白雲機場至增城新塘城際軌道建設在即。
@廣東鐵投表示：新塘至竹料段預計2020年開通運營，T2站至竹料站段於2022年8月31日開通運營。
該線是穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路的組成部分，項目建成後，將開闢白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路。
新白廣城際鐵路工程建成後，將直接通聯廣州白雲國際機場、廣州北站及深圳寶安國際機場三大交通樞紐。
屆時，從新塘至白雲機場僅需20分鐘，從廣州北站至白雲機場僅需10分鐘。白雲和深圳寶安機場也將直接連通，廣州北站甚至可以直接到深圳寶安機場。
連接穗莞深三地 TOD國際新城直通廣深兩大機場
穗莞深城際線作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，從廣州TOD國際新城到深圳機場T3航站樓全長76公里，建成後的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營，全程運行時間大約為60分鐘。
這條中軸線連接香港，深圳前海，大空港，東莞濱海新區、等經濟發展發達的區域，未來，在新塘通過穗莞深城軌出發，將實現：
● 南下連接深圳寶安機場
● 北上可至白雲機場、廣州北站
● 西側經奧體、石牌可達廣州東站、廣州火車站
● 東接東莞以及深圳羅湖、深圳前海
穗莞深城軌將是粵港澳大灣區的黃金中軸線，是灣區的核心。
通過穗莞深城軌，深圳，廣州，東莞3地的經濟往來能夠更加的頻繁，合作能夠更加緊密，對珠三角乃至內地的經濟輻射作用進一步彰顯。
這對促進珠三角區域以及粵港澳大灣區經濟一體化，牽動沿線商圈經濟飛速發展，從而構建起極具活力的珠三角世界級城市群有著非凡意義，另一方面也使得，新塘將率先進入1小時灣區生活圈！
穗莞深前海站：亞洲最大交通樞紐
穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程設西鄉、寶安、前海3座地下車站，長15.4km，全線地下敷設。在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。
前海綜合交通樞紐位於前海桂灣片區，是穗莞深城軌的前海站點，佔地約20萬㎡，建築面積約215.9萬㎡，總投資約288億，目前是亞洲最大交通樞紐，預計2020年完成土建。
▲前海綜合交通樞紐效果圖
前海綜合交通樞紐定位為對外交通中心、通勤中心，集城際軌道、城市軌道等多種交通接駁方式於一體，並預留出入境口岸及機場值機服務設施，是穗莞深城際線、港深西部快線、深圳地鐵等大灣區核心軌道集散樞紐，建成後日客流量預計將達75萬人次，位居世界第二。
▲前海綜合交通樞紐站內線路
地鐵6、10號線分別於明年5月6月迎客
此外，深圳地鐵也不斷傳來好消息。深圳市地鐵集團13日表示，10號線將於明年6月正式迎客，同是南北走向的6號線一、二期工程計劃於2020年5月同時開通試運營。屆時，深圳將增添兩條南北通道。
地鐵10號線起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、阪田阪雪崗、華為新城、梅林關。線路全長29.56公里，經福田、龍華、龍崗三大區域，共設車站24個，其中換乘站8座。
地鐵6號線一期線路起自深圳北站，終於鬆崗站，並與地鐵11號線換乘，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、鬆崗等片區。共設車站20座，換乘站6座。
二期工程起自深圳北站，終於科學館站，經過龍華、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區。設車站7座，分別是深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站。
共有5個換乘站，其中科學館站可換乘1號線，通新嶺站可換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站可換乘9號線，深圳北站可換乘地鐵4號線、5號線及高鐵。
6號線支線連接光明中心與中山大學沿線片區，線路起於6號線荔林站，至深莞邊界與東莞R1線銜接。10號線東延更是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、阪雪崗的聯繫、促進深莞一體化。
未來幾年
交通將越來越便利
深圳人的出行也會越來越方便
從深圳去廣州、東莞
真的就是分分鐘的事
讓我們一起期待吧！
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