粵港澳大灣區已經是國家戰略，其經濟規模、人口和科技能力，堪比肩東京灣、紐約灣區。

產業、人才、科技是粵港澳大灣區合作融合的應有之義，而航空作為現代交通和經濟的激活器，更是有著不可替代的作用。粵港澳大灣區目前有香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機場，構成了大灣區的骨幹航空力量。未來這五大機場將托起大灣區的現代航空運輸和臨空經濟，加上珠三角新幹線機場，惠州平潭機場以及潮汕、湛江機場等，大灣區有望成為世界級機場群，航空產業也將迎來真正的黃金大發展期！

五大機場實力排名：港穗深珠澳

香港國際機場

香港國際機場位於香港新界大嶼山，1998年7月啟用，4F級機場。有182個停機位，2條跑道。作為世界上最繁忙的貨運樞紐，是亞洲最重要的交通中轉樞紐，已開通覆蓋100多個國家的137條國際航線，每小時約68班飛機起飛，每天提供超過1100個航班，連接全球逾220個航點，包括50餘個大陸城市，5小時內到達全球一半人口的聚居地。

2017年，香港國際機場旅客吞吐量為7286萬人次。2024年第三跑道系統竣工後，香港機場預計每年可接待1億人次旅客。香港機場連續多年入選全球十佳機場。

廣州白雲機場

第二個就是廣州白雲機場。目前，白雲機場航線網絡覆蓋了全球220個航點，擁有航線超過300條，其中國際航線157條。2017年白雲機場旅客總量、國際旅客量及國際中轉旅客量增幅分別達10.2%、17.6%和23%（去年廣州白雲機場旅客吞吐量達到6580萬人次），國際旅客佔比達到24%，國際中轉旅客佔國際旅客總量的23.5%。

按照白雲機場的計劃，2018全年白雲機場還將力爭開通15條國際航線，新增7個國際航點。隨著T2啟用，預計2018年年旅客吞吐量將達到7000萬人次，貨郵吞吐量將達到190萬噸。

在粵港澳大灣區中，廣州將是國際交流中心，國際化程度將不提升，客流增速也加持續攀升。

第三是深圳機場，2017年旅客吞吐量為4561萬人。2017年，機場新增16個國際客運通航城市，持續完善國際航線網絡。2020年深圳機場的國際班機將達到48條。

深圳機場擴容

深圳作為粵港澳大灣區的科技創新高地來打造，也是最有希望成為“中國硅谷”的地方，未來的貨運量和商務客流有望達到新的高峰。

第四為珠海金灣國際機場，位於珠江口西岸的珠海市金灣區，1995年6月啟用，4E級國際機場，2017年底旅客吞吐量921萬人次。

第五為澳門國際機場，2017年底旅客吞吐量716萬人次。自開航以來已迅速成為全球發展最快的機場之一，2017年澳門國際機場新增了六個航點、五家新加入的航空公司。數據顯示，澳門國際機場的東南亞及北亞市場上升10%，內地市場則上升超過15%，其中搭乘低成本航空公司旅客大幅增長32%。

共贏做世界級機場群：大中小機場形成“雁陣”

香港依然是領頭羊城市

2016年，粵港澳大灣區五大機場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）共運送旅客1.85億人次！貨郵737萬噸！

而2017年，五大機場總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸，運輸規模已超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，居全球灣區機場群之首。

粵港澳大灣區人均航空出行次數較低，僅為紐約灣區的1/4、倫敦灣區的1/5，仍有頗大的提升空間。所以，粵港澳大灣區五大機場未來是機遇遠大於競爭，蛋糕足夠大。同時，為了要打造世界級機場群，打造世界級交通樞紐，還需要各大機場進一步提高相互之間的連通性(包括各機場的協同聯運和優化分流，讓資源合理配置)，以及提高各自的服務水平和服務效。在保持相對競爭的格局下，進一步找準自身定位，強化分工合作。

如共建海空聯運、鐵空聯運通道，廣東發達的軌道交通網絡、高速公路網絡以及航運樞紐系統，加上港珠澳大橋、廣深港高鐵、正在建設中的深中通道和虎門二橋，便捷的交通優勢將為粵港澳大灣區機場群開展聯動運輸提供強大支持。

珠三角新幹線機場區位

尤其值得一提的是，“骨幹機場”珠三角新幹線機場，中小機場惠州、潮汕機場等等，將為粵港澳大灣區未來成世界級機場群助一臂之力。珠三角新幹線機場位於廣東省佛山市高明區更合鎮新圩社區與肇慶市高要區蛟塘鎮交界，珠三角新幹線機場是廣東省重點打造“5+4”骨幹機場之一，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐（規劃中還有廣州正果國際機場，南沙商務機場），主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。

《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣機場、惠州機場等5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等4個機場。

惠州機場已經成為深圳第二機場

惠州機場主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部，發揮深圳第二機場的作用。自2015年2月5日正式航開航以來，已開通了25條航線，與全國24個主要城市實現互通。預計2018年旅客吞吐量將突破180萬人次，未來不久將滿足500萬人次需求。

從五大機場到10多個機場（多個地市機場也被列為國際幹線機場）的重新規劃佈局、定位與打造，可見大灣區對做大做強航空的雄心！大灣區機場將形成機場強有力的“雁陣”態勢，規模將領跑全球，不輸於任何世界級灣區！