深圳是一座傳奇的城市，作為中國改革開放建設的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，現已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的"深圳速度"。
一路向西，深圳未來在大空港
深圳發展呈現出一路向西態勢，在深圳西進過程中，城市中心範圍也從羅湖，到福田，到南山，再到寶安不斷往西擴展。80年代看羅湖，90年代看福田，2000年代看南山，2010年代看前海，2020年代看大空港。
深圳是一座傳奇的城市，作為中國改革開放建設的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，現已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的"深圳速度"。
一路向西，深圳未來在大空港
深圳發展呈現出一路向西態勢，在深圳西進過程中，城市中心範圍也從羅湖，到福田，到南山，再到寶安不斷往西擴展。80年代看羅湖，90年代看福田，2000年代看南山，2010年代看前海，2020年代看大空港。
（圖片來源：視覺中國）
規劃95km2，承載就業人口約70萬
大空港片區總規劃面積95k㎡，相當於6個前海規劃的世界級空港經濟體。包含了空港新城、寶安機場、海上田園、機場碼頭、綜合港區等重大項目。規劃承載就業人口約70萬，規劃居住人口約40萬。其中生產性服務業就業（含商業辦公及研發服務）約為20萬人，規劃承載居住人口20萬人。（信息來源區空港新城辦）
深圳是一座傳奇的城市，作為中國改革開放建設的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，現已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的"深圳速度"。
一路向西，深圳未來在大空港
深圳發展呈現出一路向西態勢，在深圳西進過程中，城市中心範圍也從羅湖，到福田，到南山，再到寶安不斷往西擴展。80年代看羅湖，90年代看福田，2000年代看南山，2010年代看前海，2020年代看大空港。
（圖片來源：視覺中國）
規劃95km2，承載就業人口約70萬
大空港片區總規劃面積95k㎡，相當於6個前海規劃的世界級空港經濟體。包含了空港新城、寶安機場、海上田園、機場碼頭、綜合港區等重大項目。規劃承載就業人口約70萬，規劃居住人口約40萬。其中生產性服務業就業（含商業辦公及研發服務）約為20萬人，規劃承載居住人口20萬人。（信息來源區空港新城辦）
（圖片來源：視覺中國）
大空港的下一站，濱海灣也將承載70萬人
在用地規模方面，總體規劃至2020年，濱海灣新區建設用地規模控制在39.47平方公里；至2035年，濱海灣新區建設用地規模控制在47平方公里以內。
根據預測，2035年，濱海灣新區常住人口規模為50萬人，就業人口規模為70萬人。
深圳是一座傳奇的城市，作為中國改革開放建設的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，現已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的"深圳速度"。
一路向西，深圳未來在大空港
深圳發展呈現出一路向西態勢，在深圳西進過程中，城市中心範圍也從羅湖，到福田，到南山，再到寶安不斷往西擴展。80年代看羅湖，90年代看福田，2000年代看南山，2010年代看前海，2020年代看大空港。
（圖片來源：視覺中國）
規劃95km2，承載就業人口約70萬
大空港片區總規劃面積95k㎡，相當於6個前海規劃的世界級空港經濟體。包含了空港新城、寶安機場、海上田園、機場碼頭、綜合港區等重大項目。規劃承載就業人口約70萬，規劃居住人口約40萬。其中生產性服務業就業（含商業辦公及研發服務）約為20萬人，規劃承載居住人口20萬人。（信息來源區空港新城辦）
（圖片來源：視覺中國）
大空港的下一站，濱海灣也將承載70萬人
在用地規模方面，總體規劃至2020年，濱海灣新區建設用地規模控制在39.47平方公里；至2035年，濱海灣新區建設用地規模控制在47平方公里以內。
根據預測，2035年，濱海灣新區常住人口規模為50萬人，就業人口規模為70萬人。
（圖片來源：濱海灣新區、東莞港）
人口紅利即將爆發！
濱海灣規劃落地，置業正當時！
【碧桂園獅子洋】
3800億打造東莞港口，坐擁東莞港口
1800億政府規劃基建，看得見的新城建設
超千億投資引進，60萬人才紛紛湧入
1碼頭2大橋3機場4軌道5高速，橫跨海陸空
28公里海岸線上，致敬灣區時代
約80-108㎡裝修華宅,持續銷售中