在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
為避免因車輛低於最低限速行駛造成的事故，深圳交警結合深圳市高快速路特點，創新開展“低速行駛”交通違法電子警察執法。利用測速設備在低速行駛重點區域建成“查處低速行駛區間執法路段”，以相關設備完成低速行駛的違法行為證據蒐集、固定，以“非現場執法”模式進行違法數據錄入並按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。
行駛速度不得低於每小時60公里
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
為避免因車輛低於最低限速行駛造成的事故，深圳交警結合深圳市高快速路特點，創新開展“低速行駛”交通違法電子警察執法。利用測速設備在低速行駛重點區域建成“查處低速行駛區間執法路段”，以相關設備完成低速行駛的違法行為證據蒐集、固定，以“非現場執法”模式進行違法數據錄入並按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。
行駛速度不得低於每小時60公里
依據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條第二款之規定，深圳交警對於在沿江高速低於每小時60公里行駛的車輛，將在採集完成相關執法證據後，給予500元、記3分的處罰。
“目前還是適應期，之後將開始正式處罰。”西部高速交警大隊特勤中隊副中隊長慕三英表示，為了廣大司機有一個適應期，交警部門特地設置了10天的過渡期。
7月19日至28日
執法過渡期
對於違法的車輛以宣傳教育為主
7月29日起
正式開始執法
此外，對於因道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導致的慢駛，系統將啟動預警機制和後臺篩查機制，不會進行處罰。
那麼，這套區間測速設備
在沿江高速的哪一段呢？
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
為避免因車輛低於最低限速行駛造成的事故，深圳交警結合深圳市高快速路特點，創新開展“低速行駛”交通違法電子警察執法。利用測速設備在低速行駛重點區域建成“查處低速行駛區間執法路段”，以相關設備完成低速行駛的違法行為證據蒐集、固定，以“非現場執法”模式進行違法數據錄入並按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。
行駛速度不得低於每小時60公里
依據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條第二款之規定，深圳交警對於在沿江高速低於每小時60公里行駛的車輛，將在採集完成相關執法證據後，給予500元、記3分的處罰。
“目前還是適應期，之後將開始正式處罰。”西部高速交警大隊特勤中隊副中隊長慕三英表示，為了廣大司機有一個適應期，交警部門特地設置了10天的過渡期。
7月19日至28日
執法過渡期
對於違法的車輛以宣傳教育為主
7月29日起
正式開始執法
此外，對於因道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導致的慢駛，系統將啟動預警機制和後臺篩查機制，不會進行處罰。
那麼，這套區間測速設備
在沿江高速的哪一段呢？
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款的規定，深圳交警在沿江高速北行K66-K76處（西鄉至福永路段），對行駛速度低於每小時60公里的車輛進行執法處罰。
"在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
為避免因車輛低於最低限速行駛造成的事故，深圳交警結合深圳市高快速路特點，創新開展“低速行駛”交通違法電子警察執法。利用測速設備在低速行駛重點區域建成“查處低速行駛區間執法路段”，以相關設備完成低速行駛的違法行為證據蒐集、固定，以“非現場執法”模式進行違法數據錄入並按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。
行駛速度不得低於每小時60公里
依據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條第二款之規定，深圳交警對於在沿江高速低於每小時60公里行駛的車輛，將在採集完成相關執法證據後，給予500元、記3分的處罰。
“目前還是適應期，之後將開始正式處罰。”西部高速交警大隊特勤中隊副中隊長慕三英表示，為了廣大司機有一個適應期，交警部門特地設置了10天的過渡期。
7月19日至28日
執法過渡期
對於違法的車輛以宣傳教育為主
7月29日起
正式開始執法
此外，對於因道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導致的慢駛，系統將啟動預警機制和後臺篩查機制，不會進行處罰。
那麼，這套區間測速設備
在沿江高速的哪一段呢？
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款的規定，深圳交警在沿江高速北行K66-K76處（西鄉至福永路段），對行駛速度低於每小時60公里的車輛進行執法處罰。
在高速上開慢車
就是大家俗稱的“龜速行駛”
這不僅影響通行效率
而且十分危險！
就拿東莞司機
常經過的沿江高速來說
因低速行駛
導致的交通事故在這時有發生
2017年7月30日11時許，葉某駕駛小車沿廣深沿江高速公路行駛至西鄉路段時，與鄧某駕駛的輕型自卸貨車發生碰撞，隨後小車失控撞到右側護欄，造成葉某駕駛的車上5人不同程度受傷。
“兔子”▼
“烏龜”
經調查，事發時小車車速為109-125公里/小時，而輕型自卸貨車車速為30-31公里/小時。“兔子”尾隨“烏龜”行駛，最終導致事故的發生。
這樣的事故
也是高速公路最為常見的事故形態！
因此，嚴查高速慢行很有必要！
去深圳的粵S車主注意！
近日，深圳交警在沿江高速上
新增了一批測速設備！
抓拍“龜速行駛”行為
低於60km／h的車輛將被抓拍處罰
罰500元、記3分！
為避免因車輛低於最低限速行駛造成的事故，深圳交警結合深圳市高快速路特點，創新開展“低速行駛”交通違法電子警察執法。利用測速設備在低速行駛重點區域建成“查處低速行駛區間執法路段”，以相關設備完成低速行駛的違法行為證據蒐集、固定，以“非現場執法”模式進行違法數據錄入並按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。
行駛速度不得低於每小時60公里
依據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條第二款之規定，深圳交警對於在沿江高速低於每小時60公里行駛的車輛，將在採集完成相關執法證據後，給予500元、記3分的處罰。
“目前還是適應期，之後將開始正式處罰。”西部高速交警大隊特勤中隊副中隊長慕三英表示，為了廣大司機有一個適應期，交警部門特地設置了10天的過渡期。
7月19日至28日
執法過渡期
對於違法的車輛以宣傳教育為主
7月29日起
正式開始執法
此外，對於因道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導致的慢駛，系統將啟動預警機制和後臺篩查機制，不會進行處罰。
那麼，這套區間測速設備
在沿江高速的哪一段呢？
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款的規定，深圳交警在沿江高速北行K66-K76處（西鄉至福永路段），對行駛速度低於每小時60公里的車輛進行執法處罰。
小編在此提示廣大車主
在上高速之前
一定要提前檢查好車輛狀況
在高速公路上
要杜絕開車打手機等
容易導致慢速、分散注意力的
不良駕駛習慣！
為了他人和自己的安全
一定要遵守交通規則哦~
來源：i東莞綜合深圳新聞網、深圳交警權威發佈
編輯：sscco
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