羅湖翠竹人形天橋連地磚被拆除，橋面上、樓梯上處於凹凸不平的狀態，行走在上面猶如走“指壓板”。
"羅湖翠竹人形天橋連地磚被拆除，橋面上、樓梯上處於凹凸不平的狀態，行走在上面猶如走“指壓板”。
創業路中心天橋既有扶手電梯又有垂直電梯，記者走訪時有扶手電梯故障，設立圍擋註明正在維修。
"羅湖翠竹人形天橋連地磚被拆除，橋面上、樓梯上處於凹凸不平的狀態，行走在上面猶如走“指壓板”。
創業路中心天橋既有扶手電梯又有垂直電梯，記者走訪時有扶手電梯故障，設立圍擋註明正在維修。
位於龍崗去中興路和吉華路交叉處的過街天橋面的地磚有破損，天橋無頂棚且沒有設置無障礙通道。
截至2018年12月31日，深圳有人行天橋492座，只有14座人行天橋設有電梯，佔比2.8%，市交通運輸局近日透露，將對深圳人行天橋進行景觀提升，包括加裝電梯、加裝頂棚或更換頂棚、改造橋面鋪裝以及整治護欄等，首批11座天橋提升試點工作年底前完成。其中，福強路水圍村人行天橋、羅湖區西嶺村天橋等6座人行天橋將新增電梯。
三個區都僅有一座人行天橋設有電梯
深圳有不少人行天橋，但大部分人行天橋沒有電梯，對於腿腳不便的老年人、殘疾人以及攜帶大件行李的行人來說，沒有自動電梯的人行天橋通行並不方便。為此，今年“兩會”期間，市人大代表劉波建議深圳人行天橋能否增設自動手扶電梯。
根據相關統計數據，截至2018年12月31日，全市共有人行天橋492座，只有14座人行天橋設有電梯，其中羅湖、福田和鹽田各一座設有電梯，南山六座設有電梯，龍華五座設有電梯。隨著深圳人口老齡化加劇，人行天橋配套電梯的需求日益強烈。同時部分人行天橋電梯也存在由於管理不當、沒有發揮應有的作用的問題。
19座人行天橋存隱患，下月完成整治
市交通運輸局介紹，針對深圳部分人行天橋存在護欄破損等安全隱患、大部分老舊天橋缺少遮陽擋雨設施和無障礙設施、市民出行體驗感不佳和便捷性不足等問題。為完善人行天橋基礎設施功能，方便市民出行，制定了人行天橋整治提升工作方案，開展了人行天橋整治提升工作，包括人行天橋安全隱患整治工作和人行天橋景觀提升兩個部分。
目前市交通運輸局已開展對全市人行天橋存在的支座老化、鋪裝破損、欄杆損毀等安全隱患進行整治工作，對天橋鋪裝出現脫落、缺失、開裂等破損問題，以地磚、石材、戶外地板漆等材料進行修復，確保做到耐磨、防滑、易清潔。全市共有19座人行天橋出現不同的安全隱患，目前14座天橋已完成整治，其餘5座天橋計劃在9月初全部完成。
焦點
哪些人行天橋將提升？
首批11座天橋提升試點工作年底前完成
為保證市民的出行安全，提升城市形象，市交通運輸局對深圳人行天橋進行景觀提升，每座天橋具體提升內容包括加裝電梯、加裝頂棚或更換頂棚、改造橋面鋪裝以及整治護欄等。提升工作分批次進行。由各轄區管理局(大鵬、深汕管理局除外)在人流密集的商業區至少選取一座天橋並對橋樑做詳細結構驗算分析後進行景觀提升試點，並根據提升效果編制全面提升計劃。
目前，正在進行第一批11座天橋提升試點工作，其中福強路水圍村人行天橋、羅湖區西嶺村天橋、羅湖區鬆園北天橋、羅湖區田貝天橋、光明樓村廣場人行天橋共5座人行天橋新增電梯和頂棚；龍崗六約人行天橋、坪山龍坪路比亞迪天橋、龍華天虹人行天橋、鹽田雙擁公園人行天橋共4座天橋只增加頂棚；南山海德三道人行天橋只增加電梯；寶安體育館人行天橋增加電梯以及更換現有頂棚。福強路水圍村人行天橋、羅湖區西嶺村天橋、羅湖區鬆園北天橋、羅湖區田貝天橋、南山海德三道人行天橋共5座天橋已開始施工；其餘6座天橋正在完善設計中。試點工作於2019年底前完成試點提升。
人行天橋提升後誰維護？
完工後全部移交給市交通運輸局進行管養
人行天橋無論是由區政府相關部門還是由轄區交通管理局進行提升，提升完工驗收後全部都移交給市交通運輸局進行管養，由中標產生的養護企業進行日常維護。每年由深圳市物種設備檢驗研究院進行年檢，年檢合格後繼續運營，由電梯廠家與養護單位簽訂有償保修合同進行正常保養。
施工期間是否會影響通行？
將對現狀道路採取倒邊施工法
市交通運輸局介紹，施工期間會對行人及車輛通行產生影響，為確保做好施工期間道路組織，施工時對現狀道路採取倒邊施工法，並修建部分臨時人行通道，每個天橋在施工期間，都制定了詳細的交通疏解方案。
記者走訪
福田：多數天橋不設電梯且為露天設計
福田區作為早期建成區，不少天橋都是露天的天橋，缺少頂棚及電梯。而事實上，目前福田只有一座天橋帶有電梯——皇崗口岸人行天橋。記者走訪了位於福田區的幾座不同天橋。位於北環大道上的大多數天橋都是露天設計，但由於該路段沒有設置紅綠燈，人行天橋成為了大多數居民穿行道路兩側的主要路徑。
福田北環景田人行天橋位於福田區北環大道和景田路交會處，橋樑總長116.5米，總寬5米。橋主體採用鋼筋混凝土結構。該橋面採用水磨石鋪裝，伸縮縫採用型鋼伸縮縫，南北兩側各設有兩個梯道，設有無障礙通道，可供自行車、電動車等通行。
福田北環彩田人行天橋北側連接的是上梅林牌坊，周圍食肆雲集，周邊居民多半會選擇行走該天橋，該橋在南北兩側各設1個梯道，設有無障礙通道，可供自行車、電動車等通行，但該天橋也沒有頂棚和電梯。
皇崗口岸人行天橋作為福田區目前唯一安裝有電梯的天橋南接皇崗口岸聯檢大樓，北接百合天橋。因為連接24小時通關口岸，使用率不可謂不高。該天橋主體採用鋼筋混凝土結構，橋面採用瓷磚及水磨石鋪裝，伸縮縫採用型鋼伸縮縫，全橋設有不鏽鋼骨架雨棚。梯道設有無障礙通道，可供自行車、電動車等通行，不僅設有轎廂式電梯，還有扶手電梯可供使用。
龍崗：加裝頂棚的天橋有居民休憩
8月27日，記者隨機走訪龍崗4座人行天橋，發現有的天橋地磚破損，沒有無障礙通道及無頂棚等問題。
記者走訪上水徑天橋，發現該天橋無電梯，且樓梯部分沒有設置無障礙通道。不過，在天橋附近的道路可以由人行橫道通過，且距離不遠。記者走訪時天氣比較熱，由於該天橋有遮蔭棚，當時還有行人在橋上休憩。
隨後，記者走訪中興路和吉華路交叉處的過街天橋發現，天橋橋面的地磚有破損，天橋無頂棚且沒有設置無障礙通道。記者走訪沙灣人行天橋發現，天橋上下靠近圍欄的兩側有比較窄的平滑面，如果行人拖拉行李箱勉強可藉此減少提拉行李箱的壓力，但是目測推拉輪椅不是很方便，且天橋的圍欄側可見周邊的樹枝已經延伸上橋。
記者走訪宏揚學校天橋時注意到，該天橋橋面寬敞，設有遮蔭頂棚，行人上下的樓梯中間設置有較寬的無障礙平滑路面，行人可在上面推拉大件行李和嬰兒車等，相比之前走訪的幾座天橋，該天橋的周邊還有綠化修飾。
南山：人行天橋加裝的電梯時有維修
記者走訪南山區多座天橋，其中濱海深灣立交人行天橋、濱海沙河東立交人行天橋和創業路中心天橋均有升降電梯，創業路中心天橋還配有扶手電梯，濱海深灣立交人行天橋和濱海沙河東立交人行天橋有坡度較為平緩的無障礙通道。不過記者走訪當天，濱海深灣立交人行天橋兩側的電梯都在維修，記者現場看見工作人員在維修，並在電梯周邊拉起圍擋。記者在創業路中心天橋走訪時，也有一部扶手電梯拉起圍擋提示正在維修。
記者走訪北環南山桃源天橋和濱海白石立交人行天橋發現都沒有電梯，北環南山桃源天橋有遮蔭頂棚，兩座天橋都有適當的進行綠化。
羅湖：部分天橋地磚脫落影響出行
羅湖區人民南天橋位於深南大道，兩邊連接百貨廣場大廈、中旅大廈、創意嘉年華室內，記者走訪時該天橋部分區域在施工修整，僅一處上行的自動扶梯開放，其餘可上下通行的都為樓梯。值得一提的是，人民南天橋的景觀十分優美，搭建的棚頂使用了玻璃材質，透光又擋雨，而且橋墩外壁及橋欄外採用懸掛式的花草景觀裝飾，採用滴灌方式補充水分，經過的市民陳女士表示，“好看又省心。”
羅湖部分天橋存在影響市民出行的問題。如金威天橋，橋面和樓梯連接處出現了地磚脫落的情況，有一處還堆放了脫落的磚塊。記者在走訪翠竹人行天橋時發現，該天橋連地面磚塊都沒有了，路面上、樓梯上都是凹凸不平的狀態，走上去如同在走“指壓板”。附近的居民李女士表示，現在臨近開學，孩子們日常上學都會通行，希望相關部門能儘快處理。
羅湖區城市管理和綜合執法局相關工作人員表示，羅湖區天橋改造提升項目仍在設計方案階段，其單位已對天橋周邊人行道寬度、人行道底下管線情況、市政紅線範圍進行調查研究。經調查分析，西嶺村、鬆園北、田貝、水庫新村天橋具備加建條件，因此計劃在這些天橋中加裝電梯。
工作人員表示，在鋪裝施工階段，施工單位對橋面進行半封閉的分段施工，留出行人通行面，並擺放安全警示牌，提示市民注意通行；為保證公共安全，在頂棚鋼柱吊裝階段，23點至凌晨6點對天橋進行全封閉施工；在頂棚結構吊裝階段，對天橋實施全天封閉施工，並在顯眼及路口位置設置行人繞行告示牌，提示市民從相鄰的路口或天橋通行。
寶安：螺旋狀無障礙通道方便通行
記者走訪寶安裕安人行天橋和創業人行天橋，兩座天橋均無電梯和頂棚。裕安人行天橋除步梯上下之外，兩側均有螺旋狀的無障礙通道，不少電動車和推嬰兒車的行人會選擇走該通道，不少行人也選擇走該通道。創業人行天橋中間有無障礙通道，不少外賣騎手經常通過無障礙通道上下天橋。不過，兩座天橋均無路燈，創業人行天橋周邊也沒有路燈，周邊居民反映晚上通行不方便。
市民聲音
轎廂式電梯才能算無障礙設施
記者走訪中發現一些天橋配備的無障礙通道坡度過大，對於推著推車和騎自行車的人來說，在下坡的過程中也需要剎車才能保障安全，否則稍不注意就會撞到人。而且由於坡度過大，殘障人士而言想要通行的可能性較小。而即便是配有扶梯，也和轎廂式電梯不是一個概念，只有轎廂式電梯才能算做無障礙設施。
老舊天橋無燈，照明全靠馬路
不少居民都表示，自己平日裡走過的天橋大多都是沒有頂棚的，如果能加裝頂棚對於出行而言的便利不言而喻。市民許先生表示深圳天氣較熱，天橋加蓋頂棚可以讓行人舒適出行，“有時下雨還可以作為臨時的避雨點。”此外，有市民認為，加裝頂棚的好處不僅僅在於此，也能增加安全係數，“有頂棚的天橋大多都配置了照明系統，晚上一個人走路也覺得安全一點，但是目前我們走的這些比較老舊的天橋，都是沒有燈的，照明只能靠馬路上的燈，感覺還不夠健全。”
深圳市人大代表楊勤認為，人行天橋加裝電梯對老少婦孺和殘疾人而言尤其存在必要性，也有利於市民日常通行遮陽擋雨，對於老百姓確實是一項福利。
楊勤表示，8月18日，中共中央、國務院發佈了關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見，這是一個重大機遇，深圳一定要抓住用好。深圳沒有理由不建設成為一座高水平、高質量，能夠對標世界頂尖水準的城市。
楊勤認為，單純的人行天橋加裝電梯並不能構成完整的城市慢行交通體系。城市慢行系統的建設是一個系統工程，要全面統籌規劃。從目前的情況來看，還是過於碎片化。城市慢行交通體系應該從城市先期整體發展建設規劃與交通規劃中得到全面而真實體現。深圳要把慢行系統構建成一個立體完善的交通體系，做到空中、平面和地下互聯互通，實現安全出行、舒適出行。
近期，南都針對“深圳擬對人行天橋加裝電梯”展開民調，就深圳目前人行天橋設有電梯的佔比以及深圳市交通運輸局將對深圳人行天橋進行景觀提升，包括加裝電梯、加裝頂棚或更換頂棚等進行網絡問卷調查，截至8月27日上午8時，共2829人蔘與了觀點PK和互動問題的投票。
其中，近六成受訪者認為，目前深圳人行天橋的基本設置(電梯、無障礙通道、頂棚等)還不夠完善。近七成民意調查顯示出行所遇到的人行天橋沒有電梯。此外，超八成受訪者認為加裝電梯有其必要性。
統籌：謝萌 陳榮梅
採寫:南都記者 謝萌 張馨怡 謝粵蕾
攝影：南都記者 謝萌 謝粵蕾
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