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10分鐘，這是坐廈深高鐵從惠州南站到深圳坪山站的車程。30分鐘，這是從惠州南站到深圳北站的距離。 隨著贛深高鐵建設，預計到2021年從惠州中心區到深圳只要20多分鐘，跨城“半小時經濟生活圈”正在形成。 近日，廣東省委、省政府印發的《關於貫徹落實〈粵港澳大灣區發展規劃綱要〉的實施意見》明確提出，推進深莞惠區域協同發展試驗區建設。這為深莞惠的同城化發展打開了更大的想象空間。
深惠實現半小時高鐵互通 作為粵港澳大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶，惠州正緊鑼密鼓地建設連接廣州、深圳等地的高鐵——贛深高鐵、廣汕高鐵。 贛深高鐵預計2021年通車，深惠半小時互通將更加便捷。軌道相連將帶來的變化是“雙城記”逐漸導向“同城化”。 在深圳一家企業從事經營管理工作的謝威威最近在考慮房子裝修事宜。他去年在惠州大亞灣買了一套面積近100平方米的房子準備用來自住。謝威威身邊在深圳工作、在惠州買房的還有不少人。 中山大學粵港澳發展研究院教授、自貿區綜合研究院副院長毛豔華表示，距離中心城市70—80公里以內的範圍是都市圈通勤比較合理的空間，惠州與深圳正好處於這樣一個範圍內。 除了在建的贛深高鐵，深惠還在謀劃研究3條軌道連接——深惠城際、深圳至大亞灣城際、深汕高鐵。加上已經通車運營的廈深高鐵，未來深惠之間預計至少有5條軌道交通互聯。 深惠縣區探路一體化 今年1月，深圳市政府工作報告明確提及深莞惠“3＋2”經濟圈合作。這是2009年以來，深莞惠合作字眼（如深莞惠一體化、深莞惠經濟圈等）連續第11年寫入深圳市政府工作報告。今年惠州市政府工作報告也明確提出，面向深圳引進科技型企業、風險投資機構，促進科技成果在惠轉化。 除了市級層面的對接謀劃，深惠各縣區也積極探路一體化發展。 今年5月30日，在調研交流中，惠州市惠陽區和深圳市坪山區負責人都表示，要搶抓粵港澳大灣區建設機遇，在產業上實現互補、共贏發展，建立更緊密合作關係，圍繞新能源汽車、生物醫藥等未來重點發展的產業領域，探索“深圳研發設計、惠陽孵化製造”發展模式，推動產業高端化發展。 與惠州市惠陽區“牽手”的還有深圳市龍崗區。4月29日，龍崗區政府與惠陽區政府簽訂區域合作框架協議。在產業合作方面，將就共建“龍崗—惠陽產業園”開展選址論證。 深圳市深港科技合作促進會會長、深圳市科協原專職副主席張克科認為，深惠合作有淵源、有基礎，目前也水到渠成。隨著軌道交通的對接，深圳、惠州、深汕特別合作區，將成為連在一體的最重要平臺。 創新資源賦能萬億產業集群 在鄰近深圳的惠州市惠陽區，總投資20億元重點項目——伯恩（淡水）基地項目正在試產。這裡生產出來的玻璃屏幕，將源源不斷供給蘋果手機。這是全球最大手機玻璃製造商之一的伯恩光學在惠陽設立的第4個生產基地。 伯恩光學異軍突起，是深惠產業互動的生動註腳。這樣的“雙城記”在深惠企業之間交替演繹。 比亞迪、TCL、華星光電、德賽、贏合科技、欣旺達、光弘科技……“深圳研發+惠州智造”的組合正成為當地不少行業的“標配”。 圍繞打造萬億級產業集群，惠州正加大對深圳的招商引資力度。去年，惠州在深圳成立了惠州市商務局駐深招商辦，多個縣區也在深圳設立了招商機構，“組團”駐點對深開展交流與合作。 中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江建議，借鑑廣佛同城的經驗，深惠兩地應該在產業規劃、用地規劃等方面打通，通過加強協商協同，作為一個整體來謀劃考慮，走差異化和協同發展道路。 南方日報記者 周歡 "相關推薦
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