近日，瀋陽地鐵官網發佈瀋陽市城市軌道交通遠景線網規劃圖，16條地鐵線路最新規劃全面出爐，在規劃中，瀋陽市城市軌道交通，線網由“七橫、八縱、兩絃線”共計16條線路組成，總長度約760公里，共設車站480座，其中換乘站89座！
9號線不再到沈撫新區
改為3號線
值得注意的是，此次發佈的新版規劃中，九號線東部終點由原規劃至沈撫新區改為東崗子，延長段改為由3號線東延線替代。
作為替補，3號線改為由寶馬大道至沈撫新區，3號線西部走向由開發二十五號路調整為開發二十二號路與16號線在於洪新城第二小學附近，出現同站換乘，東部走向由原深井子終點改為沿玄菟路、濱河路向東至沈撫新區生命之環終點，替代原9號線東延線。
“百年大計”先修哪一條？
眾所周知，瀋陽目前除了已經通車的1、2、9號線，還有4、10號線在建中，暫且不提建設速度，接下來準備建設的線路都有哪些呢？
不久前《瀋陽市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》，獲國家發改委批覆。共有這些項目即將開工：
2019-2024年，瀋陽地鐵規劃建設1號線東延，2號線南延、3號線一期、6號線一期，共計4個項目，總長度103.68公里，項目建成後瀋陽市將形成，約267公里的軌道交通網絡。
瀋陽三期建設項目一覽表 2019-2024年
項目
走向
長度
(公里)
建設
年限
1號線東延
黎明廣場站至世博園站
15
5年
2號線南延
全運路站至桃仙機場站
14.3
5年
3號線一期
寶馬大道站至新泰街站
38.4
6年
6號線一期
鴨綠江街站至迎春街站
36
6年
總計
總投資約700億
103.68
1號線東沿線
1號線東沿線起自1號線一期工程東端起點黎明廣場站，沿和睦路、東陵路走行，至東陵公園為終點，設和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站，並設停車場一座。
2號線南延線
2號線南延線起於目前2號線的南端終點站全運路站，線路終點確定在桃仙機場的T3航站樓東北側。設8座車站：桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、桃仙站、航站樓站、桃仙機場站。
3號線
3號線西起寶馬新工廠站，東至新泰街，全長41千米，沿途站點有：寶馬大道、馬貝村、大祝河北、細河悠谷、渾河十五街、中央南大街、細河橋、餘良村、甘官屯、昆明湖街、南陽湖街、大通湖街（換乘九號線）、新城一小、凌空二街、砂山街、砂陽路（換乘四號線）、南湖公園、方型廣場、盛京醫院、工業展覽館（換乘二號線）、五愛街、大南街（換乘六號線）、南塔、富民街、江東街（換乘十號線）、方興路、東塔、凌雲街、新泰街。同時設置寶馬車輛段及甘官停車場。
6號線
6號線北起鴨綠江街，南至迎春街，沿途站點有：鴨綠江街、文儲路、觀音村、聖安路、鋼材市場、金山路、鐵山路、北塔、吉祥、草倉路、東中街、魁星樓路、熱鬧路、南關路、大南街、文萃路、市圖書館、文體路、三好橋、南堤西路、長白島、長白中路、競賽路、渾河站、族旺路、下河灣村、滿融村、高樓村、喬松路、雪松路、香楊路、迎春街。
新版線路規劃與老版本有何不同？
最新2019年新版瀋陽地鐵規劃圖，與2015年的舊版本相比，有以下幾個顯著變化：
2019年新版本
1號線（十三號街——世博園）
東部延長線走向由下穿東陵公園調整為雙園路、港中旅大街向東至世博園
2號線（盛京站—桃仙機場）
北段延長線由繞行方特改為直行向北
4號線（蒲河島—桃仙機場）
南部走向由航天南路終點，向東延長至桃仙機場。
6號線（醫大北校區—迎春街）
走向與上一版本一致，但有版本顯示中街附近南北走向伸直，不再走東中街。
7號線（胡臺新城—人和街）
西部走向由原繞行和泰馨城、沈胡路走向調整為沈新路直行至胡臺。
2015年舊版本
8號線（怒江北街—創新五路）
南端終點繼續南延與4號線換乘。
10號線（丁香湖—張沙布）
南段變更為15號線
11號線（大溪地—沈北西路）
拆分為11號線和14號線，中間無人區暫無規劃。
12號線（進步—東北大學渾南校區）
南段由原富民南街、營城子大街走向調整為由世紀大廈經世紀路、白塔二街至創新二路。
13號線（興盛—馬官橋）
西段由衛工街、沈遼路至寶馬走向調整為由熊家崗、沈胡路至興盛，部分原路段由16號線替代。
14號線（旺港大街—小淑堡）
由原11號線拆分而來
15號線（新興—張沙布）
為10號線南段
16號線（向工街——全運五路）
為原13號線部分走向南延經衛工街、雲龍湖街、青榆路、全運五路至營城子。
地鐵帶來的生活便利無需贅言，瀋陽1號線更是瀋陽地鐵的生命線，金廊沿線，通達全城，美的時代城，地鐵1號線四號街站出來即是，智慧精裝兩房，給你溫馨舒適的家。
資料來源：買房就看瀋陽樓市
相關推薦
