作者| 貓哥

來源| 大貓財經

理想中，我寄個快遞，快遞公司收了快遞費，那麼他要保證對方收到完好無損的東西，丟了或者壞了，快遞公司得賠。

但是在現實世界裡，“理想”就是你想多了。

能不能收到以及能否收到完好的東西，要麼憑運氣要麼憑錢，而丟了、壞了能不能獲賠，甚至不是“錢”能決定的。

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北京的鐘先生通過快遞郵寄了一臺價值98萬的醫療設備到南寧，東西挺貴，一旦發生磕碰，維修起來也不是小數目，鍾先生特意選擇了2萬的保價，保價費100元，比快遞費本身還貴。

結果，簽收的時候真的就發生了磕碰，包裝破損，外殼變形，如果修復，需要1萬多。

沒事，保價了2萬，可以理賠。

於是，鍾先生提供了發票以及維修的單據，最終經過快遞方面的評估，可以賠，但是隻能賠250元。

“250”的賠償金額，聽起來很像是對鍾先生的嘲諷。而客服說，鍾先生沒有全額保價，部分保價只能按比例賠償。

貓哥算了一下，1萬的維修費只佔98萬的總價值的1.02%，那麼2萬的保價也只能賠200多一點，250塊都算是快遞公司“發善心”多算的。如果鍾先生按照98萬的價值進行全額保價，至少需要4900元，是快遞費的50多倍。

如果快遞公司將這個98萬的設備寄丟了呢？那麼按照快遞公司的標準，鍾先生最多也只能獲賠2萬，拿到這個設備總價2%的賠償款。

這樣的事情，還有很多，關於快遞的賠償以及保價的吐槽，鋪天蓋地。

02

保價是一些快遞公司提供的“非強制性”的增值服務，只是這個“增值”是對快遞公司而言的，而非用戶，因為保價不會讓你快遞的東西升值，但能讓快遞公司收入增加。

按照一般上的保價規則，用戶對自己所寄的物品聲明一個價格，按照快遞公司的保價標準來進行保價，一旦所寄的物品丟失或者損壞，按照保價的全額或者比例來進行賠付。

有點類似於給自己寄出的物品上了一個“保險”，但是它本身不是保險，因為快遞公司也不是保險公司，是沒有權力發保險產品的。

不過保價和保險又有些相似，二者都在做的事情是“賭概率”，畢竟快遞公司專門送件，對於公司快件的丟失率和破損率還是有一個清晰的瞭解的。

這就形成了快遞行業的潛規則，你需要額外花一筆錢，保證自己的貨一旦沒送到或者破損，能夠得到賠償，具體什麼結果，得看快遞公司的日常操作，於是大家很熟悉的場面來了。

快遞的“暴力分揀”已經不是什麼新鮮事了，畢竟作為快遞大國，2018年一年的快遞件數已經超過500億件，超過美日歐的快遞總和，快遞公司日均處理快遞1.4億件，2019年的快遞量可能會突破600億件，既要保證工作量又要保證配送速度，扔。

這些情況快遞公司是不會和客戶說明的，但要是這點智商都沒有，可咋存活呢？於是，如果寄送易碎品或者貴重物品，保價甚至花高價來保價就成為一種很必然的選擇了。

一般來講，託寄物品的價值一般在500-1000元左右，快遞公司也會非常主動的“建議”你進行保價了，但如果太貴，很多公司就不保的，比如百世快遞的最高保價1萬，申通2萬，圓通3萬。

保價費也是根據物品價值各有不同，在2‰-3%不等，申通最便宜2‰，圓通階梯保價，1塊起，中通、韻達等是按3%的比例來收取。

如果不保價呢？

那賠付標準是與快遞費掛鉤，一般最高賠付比例是快遞費的5倍，順豐為7倍，也有定額賠付的，圓通一般件為300/票、文件100/票，申通500元以內按實際價值賠，最高不超過500元，中通的頂額也是500元，但是不能證明價值的就賠100元。

其依據是《郵政法》、《快遞市場管理辦法》、《快遞暫行條例》，其中《郵政法》第四十七條就規定了賠償的標準。

03

反正都是怎麼有利於快遞公司怎麼來。

貓哥以“快遞”“保價”為關鍵詞，搜索了中國裁判文書網，找到了2304個判決或裁定書，貓哥挑了幾個關聯度最高的案例來看，一般未保價而快遞丟失的情況，基本上都是按照“X倍快遞費”的額度進行賠償的。

根據判例，同意“運單契約”並簽字、已經告知需要保價或者明示了“未保價物品按資費X倍賠償”，都屬於快遞公司已經盡了告知義務，而且聲明瞭保價但未支付保價款也未在面單上勾選，也視同為未保價。

不過也有例外的情況，有幾個判快遞賠錢的案例，跟大家分享一下，遇到這樣的事情，光靠《郵政法》或者《快遞條例》是不行的，還有《合同法》。

① 沒有保價就真的只能賠運費嗎？

江西君賢公司通過順豐萍鄉分公司以“文件”的方式快遞了一張5萬元的銀行承兌匯票，並且沒有保價，結果發出去的快遞還是丟了。然後君賢公司就把萍鄉順豐給告了，萍鄉順豐認賠7倍運費161元，不過君賢公司要求賠的不是5萬的承兌匯票，而是需要對方賠付為了作廢這張承兌匯票而產生的“合理支出”1.61萬。

一審判賠161元，二審萍鄉中院則支持了君賢公司的訴求，判萍鄉順豐賠償合理支出5127.5元。

△（2018）贛03民終824號判決書

② 部分保價就真的只能賠“部分”嗎？

青海西寧的達哇桑周通過西寧申通快遞了1公斤的冬蟲夏草，價值30萬，並保價5000元，結果包裹丟失，達哇桑周向西寧申通追索30萬貨款。這個案子的焦點就是，這票快遞的價值到底是30萬還是5000元。

案件經過了三次審理，一審判西寧申通賠付30萬+7302元追索支出；二審則是“各打30大板”，判西寧申通賠15萬，令外的15萬達哇桑周承擔；而終審判決，西寧申通按市場價賠付達哇桑周24萬。

△（2015）青民提字第43號判決書

③ 沒有保價，但有保險，該怎麼賠？

上海山善公司通過上海虹橋申通快遞了一批投影儀，虹橋申通在快遞途中發生了車禍，這批鏡頭損毀，而山善公司為這批貨物買了保險，三井住友保險公司向山善公司理賠後，向虹橋申通索賠。

一審、二審都是判決賠5倍運費，但是終審判決則是判決虹橋申通賠78765元的貨物損失。沒有保價但有保險，那麼就由保險公司來追討損失了。

不過在該案的終審判決中，上海高院認為“一審判決認為快遞業存在按運費5倍賠付的“行業通常作法”，缺乏依據，應予糾正”：首先要舉證有這個行業慣例，其次需要交易雙方都知道這個慣例，然後這個行業慣例還不能違法。

△（2017）滬民再9號判決書

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貓哥之所以舉這幾個案例，是因為在各個判決書中，其實都有我們需要注意或者學習的點：

① 快遞服務不屬於郵政普遍服務業務範圍，損失賠償適用有關民事法律，比如《合同法》，多看看有好處。

② 從判賠全款的案例來看，無論保價與否，你需要證明自己貴重物品的價值，而且快遞員接收的確實是你的貴重物品，即便是到了打官司的情況下，這些證據都對你有利，在達哇桑周的案例裡面，他甚至提供了他的蟲草過機場安檢的X光片。

③ 無論個人還是公司，大批量的貴重物品託寄，如果不保價，還是建議買一份運輸相關的保險，因為從理賠的順序來看，保險公司會先行賠付，然後保險公司自己再去追討。

不過，貓哥說完這些也覺得心好累，寄個快遞沒有點法律知識，都沒辦法好好保護自己呢。不過，也不是所有人都有精力和時間成本來打官司的，一些官司甚至連續5-6年都沒完，而且多數未保價的案例甚至終審時，依然是判“5倍運費”而已，那麼如果託寄貴重物品，付一定的成本來保價，確實是一份保障。

而除了“賠5倍運費”，快遞行業還有一些令人頭疼的“行業慣例”：

● “保丟不保損”：丟了賠，但是壞了不賠；

● “先簽收，後驗貨”：甚至直接把快遞丟到各種接收站、快遞箱，用戶都沒有驗貨的機會；

● “體積重量”：輕質物品不是稱重而是按長寬高比例計算重量。

所謂“慣例”都在，只是在你想寄快遞之前，沒有人會主動告訴你。