摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
社會責任--精準扶貧沒有計劃？
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
社會責任--精準扶貧沒有計劃？
風險提示
隨著轉運中心收購進程的加速，商譽金額也將不停增加。報告期末，商譽金額佔歸母淨利潤的比例已高達158%。要關注轉運中心的盈利能力，做好商譽的減值測試工作。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
社會責任--精準扶貧沒有計劃？
風險提示
隨著轉運中心收購進程的加速，商譽金額也將不停增加。報告期末，商譽金額佔歸母淨利潤的比例已高達158%。要關注轉運中心的盈利能力，做好商譽的減值測試工作。
截止報告期末，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%。截至2019年6月，公司開通幹線運輸線路2,800餘條，較2018年同期增長26.22%；公司開通路由達到13,200餘條，較2018年同期增長39.82%。公司共有幹線運輸車輛5,200餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為3,650餘輛，幹線運輸車輛自營率為70.26%；公司共有13.5米以上的幹線運輸車輛2,500餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為1,980輛。截至2019年6月30日，全網共有獨立網點數量達2,900 餘個。2019年上半年，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到72.00%。截至6月30日，已開始運營的倉有：上海、江陰、金華、成都、廣州、重慶、嘉興、湖州等倉，倉儲面積共計約7萬餘平米；目前，正在建設及計劃開倉城市有：昆明、武漢、溫州、福建、京津冀、西北等地，預計到年底，申通快遞雲倉總面積可以達到20餘萬平方米。
文章內容僅供參考，不構成投資建議；投資者或經營者據此操作，風險自擔。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
社會責任--精準扶貧沒有計劃？
風險提示
隨著轉運中心收購進程的加速，商譽金額也將不停增加。報告期末，商譽金額佔歸母淨利潤的比例已高達158%。要關注轉運中心的盈利能力，做好商譽的減值測試工作。
截止報告期末，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%。截至2019年6月，公司開通幹線運輸線路2,800餘條，較2018年同期增長26.22%；公司開通路由達到13,200餘條，較2018年同期增長39.82%。公司共有幹線運輸車輛5,200餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為3,650餘輛，幹線運輸車輛自營率為70.26%；公司共有13.5米以上的幹線運輸車輛2,500餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為1,980輛。截至2019年6月30日，全網共有獨立網點數量達2,900 餘個。2019年上半年，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到72.00%。截至6月30日，已開始運營的倉有：上海、江陰、金華、成都、廣州、重慶、嘉興、湖州等倉，倉儲面積共計約7萬餘平米；目前，正在建設及計劃開倉城市有：昆明、武漢、溫州、福建、京津冀、西北等地，預計到年底，申通快遞雲倉總面積可以達到20餘萬平方米。
文章內容僅供參考，不構成投資建議；投資者或經營者據此操作，風險自擔。
摘要|根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，公司知名度和美譽度得到提升，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；隱憂是淨利潤指標及成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
今年上半年，申通快遞的服務質量一直名列所有上市快遞公司前列，公司品牌美譽度有一定提升，尤其在阿里巴巴3月份宣佈投資入股申通後，業務量增速出現了“驚喜”，在網絡上的熱度與前兩年相比也有了質的飛躍，甚至超越申通上市時的傳播率。但是需要注意的是年初至今，申通快遞股價一度漲幅80%，投資者賺得盆滿缽滿。
7月最後一天，阿里巴巴宣佈加大對申通快遞的投資，顯示對其公司前景極其看好，對這家加盟制曾經的老大給予厚望，申通也有極大的機會全面實現信息化、智能化和公司網絡運營網絡的全面升級和用戶體驗的提升。從資本市場角度看是正常的走勢，是過去四個月的利好預期兌現，近期申通的股東也發佈了減持公告，公司的股價已經提前反應甚至超越公司基本面，在3季度接下來的時間，公司股價將進入震盪盤整階段。
根據申通快遞19年H1財報數據，申通快遞年初至今，最大的亮點是阿里投資入股，其次是服務質量（有效申訴率）提升明顯，H1研發投入達到5362萬元；
隱憂是淨利潤率，ROE和EPS都不及預期，成本費用過高，中轉效率亟待提升，現有團隊理念有待提升。
趨勢是阿里菜鳥對申通的全方位改造，公司市佔率的進一步提升，進入前三的概率有多大，能否成為加盟制快遞轉型升級的樣本？
接下來重點關注的是要看申通能不能抓住“阿里+申通”故事，全面徹底的接受阿里和菜鳥的改造，從架構 網絡 團隊 理念 數據化等全面融入阿里體系，將利好轉化為勝勢這將直接關係申通2019年年終的排名及2020年是否能實現全面超越。
年初至今，申通快遞股價上漲49%，公司市值368億；
關鍵業績指標
業務量：2019年上半年完成業務量約 30.12億件，同比增長47.25 %，業務量持續高增長
營業收入：98.71億元，較去年同期增長48.62%；
歸母淨利潤：8.32億元，較去年同期下降4%
商譽：金額為13.14億元 ，佔歸母淨利潤的比例高達158%
現金：經營活動淨現金流8.13億元。期末現金及等價物32.2億元，新增短期借款7.7億，期末未贖回理財金額11.26億。
“
2019 年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成 277.6 億件，同比 增長 25.7%；業務收入累計完成 3,396.7 億元，同比增長 23.7%。
”
股東減持行動
12月最後一週，申通進入超級壓力測試
12月27日，陳德軍 陳小英兄妹及相關股東限售解禁，解禁數量11.99億股，佔總股本比例的78.33%；
2019年市佔率目標11.5%能完成嗎
2018年度業績網上說明會
投資者：2019年市場佔有率目標是多少？
陳德軍：公司2019年市場佔有率的目標是11.5%
19年H1，申通完成包裹量30.11億票，市佔率為10.85%。雖市場份額有所回升，排名依舊不理想，且與百世的差距並未縮小。前有猛虎，後有追兵，市場份額的搏殺愈發酣烈，但是受阿里入股後，申通快遞的美譽度有明顯的上升，加之資本開支的擴張，阿里菜鳥對申通的全面改造，市佔率11.5%的全年目標有可能完成。
2019年，單票收入走低，業務量增速維持高位。根據預測2019年我國快遞量將達到600億件，申通目標完成11.5%約69億件，1-7月已完成36.47件，8-12月每月需達到6.51億件的包裹量可完成目標。
再續直營化，新收購天津資產組
受制於加盟商管控難及中轉成本較高，2017年開始申通開始發力直營化，大力構建資產。資產投資金額在2018年達到高峰25.8億，佔總資產比重21.74%，本報告期投資有所放緩，投資金額為3.39億。
繼2018年耗資近15億收購15處運轉中心後，今年8月份又以3,022.64萬元收購天津市天地申通實物資產及中轉業務資產組，截止6月底，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%
西北、海外業務瘦身？
投資者：申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
答：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
半年度區域數據顯示，西北地區的市場發展並未增強，反而有所削減。
服務質量（有效投訴率）拔新高
上半年，申通服務質量改善，位居上市公司前列。
工資變化存疑？
營業成本中的職工薪酬上升了119.4%；
綜合看下來，工資增長應該是確定的了，但是看下現金流量表，今年半年度支付的工資5.7億較去年6.2億卻是有所下降的。這其中的因由怎麼回事呢？
募集項目接近尾聲
社會責任--精準扶貧沒有計劃？
風險提示
隨著轉運中心收購進程的加速，商譽金額也將不停增加。報告期末，商譽金額佔歸母淨利潤的比例已高達158%。要關注轉運中心的盈利能力，做好商譽的減值測試工作。
截止報告期末，全網共有轉運中心68個，自營轉運中心60個，自營率約為88.24%。截至2019年6月，公司開通幹線運輸線路2,800餘條，較2018年同期增長26.22%；公司開通路由達到13,200餘條，較2018年同期增長39.82%。公司共有幹線運輸車輛5,200餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為3,650餘輛，幹線運輸車輛自營率為70.26%；公司共有13.5米以上的幹線運輸車輛2,500餘輛，其中直屬於杭州申瑞的車輛數為1,980輛。截至2019年6月30日，全網共有獨立網點數量達2,900 餘個。2019年上半年，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到72.00%。截至6月30日，已開始運營的倉有：上海、江陰、金華、成都、廣州、重慶、嘉興、湖州等倉，倉儲面積共計約7萬餘平米；目前，正在建設及計劃開倉城市有：昆明、武漢、溫州、福建、京津冀、西北等地，預計到年底，申通快遞雲倉總面積可以達到20餘萬平方米。
文章內容僅供參考，不構成投資建議；投資者或經營者據此操作，風險自擔。