“日常生活中不太在意的公共場所突然變得乾淨整齊，會給人帶來幸福感。比如，潔白的斑馬線，乾淨的電車車廂，全新的自動電梯扶手……”
近日，在日立電梯主辦的“SmartCity×InnovationDesign×HumanFriendly——智慧城市、創新設計、極致關懷”主題對話沙龍及展覽上，日本著名設計師深澤直人作出如上表述。
他認為，人們是在無意識中感受著城市的品質，而電梯作為公共空間中被無意識使用著的移動載體的典型，需要營造出能夠讓人感受到愜意的空間，給使用者帶來愉悅感。
事實上，日立電梯在去年就提出了“HumanFriendly”理念，並攜手深澤直人設計了首款基於“HumanFriednly”理念的概念電梯“HF-1”，將無意識的設計理念有機融入。
圓潤的轎廂設計，簡潔的操作按鈕和悅耳的提示音，讓人能直覺感受“縱向移動”的豎長標識、色溫會變化的轎廂照明、流暢順滑的扶手、採用了大型按鈕的候梯廳操作盤等等，“HF-1”從人們共同的無意識記憶、行動軌跡出發，把乘梯的動作細節和人體感官轉化為產品設計，並注入契合電梯的新元素，設計出了感覺不到壓迫感、舒心的乘梯空間。
設計理論和設計史專家王受之非常認同“HumanFriendly”的理念，他在當天的沙龍上表示：“所謂Lessismore不是做得越少越美麗，而是Lessinvestmentformorepeople，設計‘為社會考慮、為社會服務’，也就是我們現在講的‘HumanFriendly’。”
中國工程勘察設計大師倪陽則以“HF-1”概念電梯為例，充分讚許了日本設計師關注事物本質，挖掘更深而細的問題，從生活中提取創新設計的靈感，以及時刻保持對人性關懷的敏感。
不僅如此，日立電梯還從城市交通的各種細節入手，進行自動扶梯及自動人行道研發和設計，以滿足城市發展更多元的需要，打造人性化的城市交通解決方案。該系列產品和解決方案圍繞乘客需求的核心，更多地關注在城市交通系統中，如何更順暢地移動以及提高乘坐舒適感，提升城市公共交通服務與生活品質。
比如，針對當下中國老齡化社會、電梯安全事故多發，日立自動扶梯專門為小孩和年長乘客設定了融入人性化關懷的20m/min減速狀態。自動扶梯的正常運行速度為30m/min，日立利用傳感器技術，智能識別入口處乘梯者狀態，當小孩或老者以較慢步速進入搭乘引導區，則自動扶梯將自動調整速度至20m/min，以保障小孩或老者的乘梯安全。
日立電梯（中國）有限公司副總裁賈宇輝表示，日立電梯提出“HumanFriendly”理念是致力於讓人們在城市中的移動變得更為舒心。以電梯為例，利用大數據的管理，可以幫助縮短乘坐時間，避免電梯停站次數過多，利用軟件調配分流乘梯人群，這些都是提升人的愉悅感受的設計升級，也是智慧城市發展的應有之義。
2016年，國家發改委提出，在“十三五”時期內將有針對性地組織100個城市大力推進新型智慧城市建設，以點帶面，促進城鎮化發展質量和水平全面提升。
對此，倪陽認為，城市的智能在於將城市作為整體的系統進行設計，減少城市運轉和人類活動的負擔，從而實現城市更精密、更有序、更高效的運轉。
深澤直人特別提到了城市新老元素的矛盾和融合問題，他認為，老舊城區缺憾部分的改善是建設智慧城市應重點考慮的要點，通過對舊城區的居住條件和環境改善實現經濟與社會效益兼得的效果，也是建築師和設計師的使命。
賈宇輝則表示，智慧城市和智慧社區都是依靠大數據進行整合，從而實現更高效的體系，讓電梯融入體系中。