作為一個針對年輕消費群體市場打造的車型，一汽紅旗H5自上市以來就顛覆了以往人們對於紅旗品牌的傳統印象。2019年1-6月份，一汽紅旗H5累計銷量達到了21314輛，不錯的銷量也進一步印證了消費者對於一汽紅旗H5“年輕化”的認可。在較好市場反應的基礎上，一汽紅旗一不做二不休，對紅旗H5又進行升級，進一步“年輕化”，發佈了全新一汽紅旗H5運動版。
黃色主打，釋放個性
最讓車叔感到意外的是，紅旗H5運動版的展車竟然選用了黃色車漆，雖然它主打運動，但如此鮮豔的顏色，即便在領克品牌上也很少看到，不得不佩服紅旗的創新。
作為一個針對年輕消費群體市場打造的車型，一汽紅旗H5自上市以來就顛覆了以往人們對於紅旗品牌的傳統印象。2019年1-6月份，一汽紅旗H5累計銷量達到了21314輛，不錯的銷量也進一步印證了消費者對於一汽紅旗H5“年輕化”的認可。在較好市場反應的基礎上，一汽紅旗一不做二不休，對紅旗H5又進行升級，進一步“年輕化”，發佈了全新一汽紅旗H5運動版。
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紅旗H5運動版
作為一個針對年輕消費群體市場打造的車型，一汽紅旗H5自上市以來就顛覆了以往人們對於紅旗品牌的傳統印象。2019年1-6月份，一汽紅旗H5累計銷量達到了21314輛，不錯的銷量也進一步印證了消費者對於一汽紅旗H5“年輕化”的認可。在較好市場反應的基礎上，一汽紅旗一不做二不休，對紅旗H5又進行升級，進一步“年輕化”，發佈了全新一汽紅旗H5運動版。
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紅旗H5運動版
紅旗H5運動版前臉
細看紅旗H5運動版整個前臉，換裝了紅旗最新的家族式設計，超大的前進氣格柵，配合上直瀑式的鍍鉻裝飾條，凸顯出高級感；左右兩側的LED燈組微微上揚，造型凶狠；下方的包圍造型，採用拼色設計，黃色和亮黑的組合看上去十分醒目，運動感明顯。
作為一個針對年輕消費群體市場打造的車型，一汽紅旗H5自上市以來就顛覆了以往人們對於紅旗品牌的傳統印象。2019年1-6月份，一汽紅旗H5累計銷量達到了21314輛，不錯的銷量也進一步印證了消費者對於一汽紅旗H5“年輕化”的認可。在較好市場反應的基礎上，一汽紅旗一不做二不休，對紅旗H5又進行升級，進一步“年輕化”，發佈了全新一汽紅旗H5運動版。
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紅旗H5運動版
紅旗H5運動版前臉
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紅旗H5運動版車側
車身側面的整體視覺感並沒有發生很大變化，依舊看上去比較修長，尾部採用溜背設計，後尾箱上方還有小鴨尾的設計；輪轂換裝為新款的五輻式輪轂，尺寸達到20寸，採用米其林輪胎，造型新穎。紅旗H5運動版的長、寬、高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。做為一款運動車型，近五米的車身確實顯得龐大。
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紅旗H5運動版
紅旗H5運動版前臉
細看紅旗H5運動版整個前臉，換裝了紅旗最新的家族式設計，超大的前進氣格柵，配合上直瀑式的鍍鉻裝飾條，凸顯出高級感；左右兩側的LED燈組微微上揚，造型凶狠；下方的包圍造型，採用拼色設計，黃色和亮黑的組合看上去十分醒目，運動感明顯。
紅旗H5運動版車側
車身側面的整體視覺感並沒有發生很大變化，依舊看上去比較修長，尾部採用溜背設計，後尾箱上方還有小鴨尾的設計；輪轂換裝為新款的五輻式輪轂，尺寸達到20寸，採用米其林輪胎，造型新穎。紅旗H5運動版的長、寬、高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。做為一款運動車型，近五米的車身確實顯得龐大。
紅旗H5運動版尾部
車尾相比現款紅旗H5最大的區別就在於雙邊雙出的排氣，還有和車身同色的尾部擴散器造型。整個尾部的氣質從之前的沉穩變得更加的運動和張揚。左右兩側的三角形尾燈造型犀利，居中的“紅旗”兩個大字依舊看起來很有大哥範兒。
內飾增加更多運動元素
整體佈局變化不大
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紅旗H5運動版車側
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整體佈局變化不大
紅旗H5運動版內飾
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整體佈局變化不大
紅旗H5運動版內飾
紅旗H5內飾
雖然現款的紅旗H5的內飾看起來比較簡單，但整體設計和內飾用料還是較為用心的。整體氛圍偏向於商務，單一的內飾顏色相比紅旗H5運動版還是差了那麼點活力。
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紅旗H5運動版
紅旗H5運動版前臉
細看紅旗H5運動版整個前臉，換裝了紅旗最新的家族式設計，超大的前進氣格柵，配合上直瀑式的鍍鉻裝飾條，凸顯出高級感；左右兩側的LED燈組微微上揚，造型凶狠；下方的包圍造型，採用拼色設計，黃色和亮黑的組合看上去十分醒目，運動感明顯。
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紅旗H5運動版尾部
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整體佈局變化不大
紅旗H5運動版內飾
紅旗H5內飾
雖然現款的紅旗H5的內飾看起來比較簡單，但整體設計和內飾用料還是較為用心的。整體氛圍偏向於商務，單一的內飾顏色相比紅旗H5運動版還是差了那麼點活力。
紅旗H5運動版擋把
將普通版紅旗H5和紅旗H5運動版進行對比，明顯可以看出新車在細節方面有更多的運動化點綴，但整車的內飾佈局沒有很大的變化，依舊採用了懸浮式液晶屏和液晶儀表。擋把造型由遊艇式的擋把變為造型更加傳統的擋把，利於換擋操作。在座椅、方向盤、擋把、車門還有中控臺上都採用車身同色的材質進行裝飾。黃色的啟動按鍵和腳墊下方黃色的包邊，體現出滿滿的細節，整個座艙的運動感被營造的很到位。
動力是唯一的懸念
作為一個針對年輕消費群體市場打造的車型，一汽紅旗H5自上市以來就顛覆了以往人們對於紅旗品牌的傳統印象。2019年1-6月份，一汽紅旗H5累計銷量達到了21314輛，不錯的銷量也進一步印證了消費者對於一汽紅旗H5“年輕化”的認可。在較好市場反應的基礎上，一汽紅旗一不做二不休，對紅旗H5又進行升級，進一步“年輕化”，發佈了全新一汽紅旗H5運動版。
黃色主打，釋放個性
最讓車叔感到意外的是，紅旗H5運動版的展車竟然選用了黃色車漆，雖然它主打運動，但如此鮮豔的顏色，即便在領克品牌上也很少看到，不得不佩服紅旗的創新。
紅旗H5運動版
紅旗H5運動版前臉
細看紅旗H5運動版整個前臉，換裝了紅旗最新的家族式設計，超大的前進氣格柵，配合上直瀑式的鍍鉻裝飾條，凸顯出高級感；左右兩側的LED燈組微微上揚，造型凶狠；下方的包圍造型，採用拼色設計，黃色和亮黑的組合看上去十分醒目，運動感明顯。
紅旗H5運動版車側
車身側面的整體視覺感並沒有發生很大變化，依舊看上去比較修長，尾部採用溜背設計，後尾箱上方還有小鴨尾的設計；輪轂換裝為新款的五輻式輪轂，尺寸達到20寸，採用米其林輪胎，造型新穎。紅旗H5運動版的長、寬、高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。做為一款運動車型，近五米的車身確實顯得龐大。
紅旗H5運動版尾部
車尾相比現款紅旗H5最大的區別就在於雙邊雙出的排氣，還有和車身同色的尾部擴散器造型。整個尾部的氣質從之前的沉穩變得更加的運動和張揚。左右兩側的三角形尾燈造型犀利，居中的“紅旗”兩個大字依舊看起來很有大哥範兒。
內飾增加更多運動元素
整體佈局變化不大
紅旗H5運動版內飾
紅旗H5內飾
雖然現款的紅旗H5的內飾看起來比較簡單，但整體設計和內飾用料還是較為用心的。整體氛圍偏向於商務，單一的內飾顏色相比紅旗H5運動版還是差了那麼點活力。
紅旗H5運動版擋把
將普通版紅旗H5和紅旗H5運動版進行對比，明顯可以看出新車在細節方面有更多的運動化點綴，但整車的內飾佈局沒有很大的變化，依舊採用了懸浮式液晶屏和液晶儀表。擋把造型由遊艇式的擋把變為造型更加傳統的擋把，利於換擋操作。在座椅、方向盤、擋把、車門還有中控臺上都採用車身同色的材質進行裝飾。黃色的啟動按鍵和腳墊下方黃色的包邊，體現出滿滿的細節，整個座艙的運動感被營造的很到位。
動力是唯一的懸念
動力方面，官方暫未披露，預計將會在普通版車型上進行提升。作為參考，現款紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配6速自動變速箱，並帶有自動啟停功能。價格方面，現款紅旗H5指導價在14.68-19.8萬元，車叔期待中後期改款會有更符合其定位的動力組合出現。
車叔觀點
參考現款紅旗H5的價格，如果紅旗H5運動版在上市後並沒有增加動力，保持原有的價格區間不變可能是更聰明的做法，如果動力有明顯提升，在價格方面也不能漲太多，畢竟在15到20萬元區間，有太多的優秀合資B級車可以選擇，過高的價格可能會讓消費者“移情別戀”。具體情況如何，就期待它上市後的表現吧。