用一款交通工具來命名另一款交通工具，這個你聽說過嗎？前段時間一輛名爵6和高鐵飆車的事兒鬧得沸沸揚揚，首先說這種行為我們不提倡大家效仿，不過這也從側面反應出名爵6出色的運動實力。而此事一過，名爵6就趁熱打鐵，與高鐵強強聯手，推出了名爵6高鐵版車型，今天我們就通過靜態體驗來近距離了解一下這款車。
用一款交通工具來命名另一款交通工具，這個你聽說過嗎？前段時間一輛名爵6和高鐵飆車的事兒鬧得沸沸揚揚，首先說這種行為我們不提倡大家效仿，不過這也從側面反應出名爵6出色的運動實力。而此事一過，名爵6就趁熱打鐵，與高鐵強強聯手，推出了名爵6高鐵版車型，今天我們就通過靜態體驗來近距離了解一下這款車。
首先，名爵6是一款主打運動、高顏值的緊湊型轎車，而本次的主角——名爵6高鐵版也可以理解為加入Trophy套件和加入更多配置的名爵6手動擋車型，尤其是引入了BOSE音響以及原廠可開閉式運動排氣，然這款車更有運動範兒。
作為一款緊湊型轎車，名爵6將競爭對手鎖定在了本田思域、別克昂克賽拉、以及領克03當中，如果對比一下它們的車身尺寸，名爵6還是具有一定優勢的，而且掀背式的造型也提高了這款車的實用性。
1、配置再同級當中比較有優勢
要知道現在市面上的手動擋車型基本都是作為低配車型進行銷售的，配置大多都慘不忍睹，不過名爵6高鐵版在配置上毫不吝嗇，像360度全景影像、駕駛席6向電動座椅、自動空調等配置都配齊了，與競品手動擋車型相比優勢還是比較明顯的。
2、外觀加入Trophy運動套件
名爵6高鐵版在進氣格柵、前後保險槓、外後視鏡、以及輪圈方面都採用了大量黑色元素，同時在前翼子板和C柱上增加了Trophy版車型的專屬徽標，這些都與名爵6 Trophy版車型保持一致。
3、採用黃金分割比例設計
名爵6高鐵版不僅擁有轎跑的溜背車身造型，還在許多地方都嚴格按照黃金分割比例進行設計，而且車身線條在光影的照射下更顯動感，這也是為什麼不少消費者在見它第一眼就喜歡上的原因。
4、車尾帶四出排氣和擾流板
車尾的造型依舊和自動擋車型保持一致，自然收攏的車尾不僅造型動感而且還能在一定程度上減小風阻。車尾下方還配備了擾流板，雙邊共四出的運動排氣就隱藏在保險槓下方，不過位置略顯含蓄，要是能露出來就更好了。
5、內飾精緻而且用料上乘
名爵6的內飾設計和用料都與其它版本車型保持一致，中控區域採用了大面積的皮質包裹，紅黑的內飾配色也會讓人產生駕駛的慾望，不過自動擋車型上的換擋撥片和駕駛模式切換按鍵就相應被取消掉了。
6、熟悉的10.1英寸中控屏搭配斑馬系統
名爵6高鐵版採用的依舊是配備斑馬智行系統的10.1英寸中控液晶屏，在大數據的支撐下，這套多媒體系統集成了AI人工智能語音、手機遠程車控、大數據導航等互聯模塊，整套系統的流暢度和清晰度都表現的不錯。
而且名爵6高鐵版還配備了360度全景影像，這項配置對於剛剛拿到駕照的新手駕駛員來說簡直就是福音，而且前後左右四個角度的視角可以隨意切換，對狹窄道路會車有很大的幫助。
7、皮質座椅+駕駛席電動調節
名爵6高鐵版的座椅採用了黑紅雙色的皮質包裹，座椅的支撐性和舒適程度都保持了不錯的水準，而且主駕駛位還提供了6向電動調節以及手動腰託，此外前排座椅還配備了電加熱功能。
8、帶增強型運動風格的BOSE音響
BOSE為名爵6 Trophy版量身定製的專屬音響也配備在了名爵6高鐵版當中，四個高音揚聲器、四個低音揚聲器、還有一個低音炮被放置在了後備廂，這個配置在同級當中確實不多見。
乘坐空間方面，此前我的同事在《如何說服老媽給你買名爵6》當中也提到了，這種溜背式的造型在媽媽們看來後排肯定會覺得壓頭，但是事實並非如此，以我172cm的身高為例，前排調整好我的駕駛坐姿，後排的腿部空間和頭部空間都很寬裕，而且靠背的角度和坐墊的長度都比較適合長時間乘坐。
掀背式的大後備廂開啟角度很大，而且內部也非常規整，常規容積為424L，後排座椅放倒後容積可拓展為1170L，有著不錯的日常實用性。
動力方面，名爵6高鐵版搭載的是一臺1.5T四缸發動機，尾標是20T（2.0T車型的尾標是30T），最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，喝92#汽油，滿足國六排放標準，油耗最低5.9L。傳動方面，匹配6速手動變速箱。
底盤方面，名爵6高鐵版採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，搭配XDS彎道動態控制系統，可以為駕駛者帶來更有樂趣的駕駛感受。
名爵6從上市以來就一直被冠以運動的標籤，而本次推出的名爵6高鐵版更是將手動擋車型的配置提高了不少，這下喜歡手動擋的朋友們也終於可以品嚐到Trophy套件和原廠運動排氣的滋味了，總的來說就是兩個字-真香。