'20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材'

設計 技術 跳槽那些事兒 墨子市政建造師 2019-08-10
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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

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1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

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(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

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(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

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▼地下連續牆施工

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

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▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

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(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

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(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

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(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

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(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

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(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

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(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

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答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

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(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

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答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

"
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············正文開始············

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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

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············正文開始············

··············▼············

1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

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(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

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1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


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20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

"
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············正文開始············

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1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

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▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

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▼電條鋪滿

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)塗膜防水層塗料應分層塗布,並在前層乾燥後方可塗布後一層,過程中檢查塗膜厚度應符合設計要求。每層塗料應順向均勻塗布,且前、後層方向應垂直,分片塗布片與片之間應搭接80~100mm

(2014 年二級單選 12)

關於明挖法施工的地下車站結構防 水措施,屬於主體防水措施的是(D)

A.金屬板

B.外貼式止水帶

C.中埋式止水帶

D.自防水混凝土

·········

·········

·········

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答案:D


(五)特殊部位防水處理

(1)結構變形縫止水帶寬度材質的物理性能均應符合設計要求,且無裂紋和氣泡

▼止水帶

"
20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

············正文開始············

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1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼地下連續牆施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

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(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

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·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

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▼電條鋪滿

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)塗膜防水層塗料應分層塗布,並在前層乾燥後方可塗布後一層,過程中檢查塗膜厚度應符合設計要求。每層塗料應順向均勻塗布,且前、後層方向應垂直,分片塗布片與片之間應搭接80~100mm

(2014 年二級單選 12)

關於明挖法施工的地下車站結構防 水措施,屬於主體防水措施的是(D)

A.金屬板

B.外貼式止水帶

C.中埋式止水帶

D.自防水混凝土

·········

·········

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·········

答案:D


(五)特殊部位防水處理

(1)結構變形縫止水帶寬度材質的物理性能均應符合設計要求,且無裂紋和氣泡

▼止水帶

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(2)結構變形縫處的端頭模板應釘填縫板,填縫板嵌入式止水帶中心線應變形縫中心線重合,並用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時,端頭模板不設填縫板

▼地鐵站施工縫

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············正文開始············

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1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

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(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

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▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

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(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

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(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

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(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

·········

·········

·········

·········

答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

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(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

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(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

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(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

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(8)塗膜防水層塗料應分層塗布,並在前層乾燥後方可塗布後一層,過程中檢查塗膜厚度應符合設計要求。每層塗料應順向均勻塗布,且前、後層方向應垂直,分片塗布片與片之間應搭接80~100mm

(2014 年二級單選 12)

關於明挖法施工的地下車站結構防 水措施,屬於主體防水措施的是(D)

A.金屬板

B.外貼式止水帶

C.中埋式止水帶

D.自防水混凝土

·········

·········

·········

·········

答案:D


(五)特殊部位防水處理

(1)結構變形縫止水帶寬度材質的物理性能均應符合設計要求,且無裂紋和氣泡

▼止水帶

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)結構變形縫處的端頭模板應釘填縫板,填縫板嵌入式止水帶中心線應變形縫中心線重合,並用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時,端頭模板不設填縫板

▼地鐵站施工縫

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(3)結構變形縫處設置嵌入式止水帶時,混凝土灌注應符合以下

規定:

1)灌注前應校正止水帶位置,表面清理乾淨,止水帶損壞處應修補。

2)頂、底板結構止水帶的下側混凝土應振實,將止水帶壓緊後方可繼續灌注混凝土。

3)邊牆處止水帶必須牢固固定,內外側混凝土應均勻、水平灌注,保持止水帶位置正確、平直、無捲曲現象

▼止水帶位置

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············正文開始············

··············▼············

1K420111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收


20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

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(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

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(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

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設備應有銘牌

▼銘牌

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(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

2)基坑降水

▼基坑降水

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

▼支護樁穩定性

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▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

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(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

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答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

墨溼兄口訣:;雷總機密最最(聯想老闆辦公室與祕書的機密)

▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

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(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

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(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)塗膜防水層塗料應分層塗布,並在前層乾燥後方可塗布後一層,過程中檢查塗膜厚度應符合設計要求。每層塗料應順向均勻塗布,且前、後層方向應垂直,分片塗布片與片之間應搭接80~100mm

(2014 年二級單選 12)

關於明挖法施工的地下車站結構防 水措施,屬於主體防水措施的是(D)

A.金屬板

B.外貼式止水帶

C.中埋式止水帶

D.自防水混凝土

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答案:D


(五)特殊部位防水處理

(1)結構變形縫止水帶寬度材質的物理性能均應符合設計要求,且無裂紋和氣泡

▼止水帶

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)結構變形縫處的端頭模板應釘填縫板,填縫板嵌入式止水帶中心線應變形縫中心線重合,並用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時,端頭模板不設填縫板

▼地鐵站施工縫

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)結構變形縫處設置嵌入式止水帶時,混凝土灌注應符合以下

規定:

1)灌注前應校正止水帶位置,表面清理乾淨,止水帶損壞處應修補。

2)頂、底板結構止水帶的下側混凝土應振實,將止水帶壓緊後方可繼續灌注混凝土。

3)邊牆處止水帶必須牢固固定,內外側混凝土應均勻、水平灌注,保持止水帶位置正確、平直、無捲曲現象

▼止水帶位置

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(4)結構外牆穿牆管處防水施工應符合以下規定:

1)穿管止水環和冀環應與主管連續滿焊,並做防腐處理

2)穿牆管處防水層施工前,應將翼環和管道表面清理乾淨。

3)預埋防水套管內的管道安裝完畢,應在兩管間嵌防水填料,內側用​法蘭壓緊,外側鋪貼防水層

4)每層防水層應鋪貼嚴密,不留接槎,增設附加層時,應按設計要求施工。

(上面這幾句話理解就好,如果覺得不好理解,就不要理解,很難考)


本節內容完畢

之前章節基礎不好的朋友

理解起來很難

所以

能看懂就懂

不能看懂也沒關係

比較難考

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預祝大家順利通過2019年

市政 建造師 考試!

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一、質量控制原則

(1)工程開工前,必須根據設計文件經現場調查後,編制施工組織設計,批准後組織並指導施工。

▼現場調查

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(2)工程施工應以批准後的設計文件為依據,如需修改,應取得設計單位同意簽署變更設計洽商記錄後方可實施。

▼已批准的設計圖紙作為依據

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)採用的原材料、預製品、設備等,應符合國家現行的有關技術標準規定。產品應有合格證出廠說明書

▼設備(如 模板臺車)應符合國家標準

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

設備應有銘牌

▼銘牌

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(4)採用和推廣經鑑定並批准的新技術、新工藝、新材料、新設備等(所謂的“四新”),應制定相應的施工技術標準引進的設備,應按其技術文件要求施工。

▼新工藝

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二、明挖法施工地鐵車站施工質量控制與驗收

(一) 基坑開挖施工

(1)確保圍護結構位置、尺寸、穩定性

(2)土方必須自上而下分層、分段依次開挖,開挖後要及時施加支撐或錨杆。開挖至鄰近基底200mm時,應配合人工清底,不得超挖或擾動基底土。基底經檢查合格後,應及時施工混凝土墊層

▼基坑開挖與支護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(3)基坑開挖應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑平面位置寬度基坑高程平整度地質描述

▼基坑平面位置等

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2)基坑降水

▼基坑降水

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3)基坑放坡開挖的坡度支護樁連續牆支護穩定情況

▼坡度穩定情況

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▼支護樁穩定性

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▼地下連續牆施工

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4)地下管線的懸吊基坑便橋穩固情況。

▼地下管線懸吊保護

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材


(二)結構施工

(1)混凝土結構施工前,施工單位應制定檢測試驗計劃,並應經監理單位批准後實施。

(2)模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計,並滿足承載力、剛度整體穩固性要求。

(3)鋼筋進場時應抽取試件做力學性能和工藝性能試驗;鋼筋安裝時,受力鋼筋的牌號、規格數量必須符合設計要求,當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件;預埋件預留孔洞應位置準確並安裝牢固。

(4)混凝土強度分檢驗批檢驗評定,劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。用於檢驗混凝土強度的試件應在澆築地點隨機抽取

(5)首次使用的混凝土配合比應進行開盤鑑定,其原材料、強度、凝結時間、稠度等應滿足設計配合比要求。

▼開盤鑑定表

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(6)澆築混凝土前應清除模內雜物,隱蔽工程驗收合格後,方可灌注混凝土。混凝土灌注地點應採取防止暴晒雨淋措施

(7)底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注,灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;牆體混凝土左右對稱、水平、分層連續灌注,至頂板交界處間歇1~1.5h,然後再灌注頂板混凝土;頂板混凝土連續水平、分臺階由邊牆、中牆分別向結構中間方向灌注。灌注至高程初凝前,應用表面振搗器振搗一遍後抹面;混凝土柱可單獨施工,並應水平、分層灌注。

▼邊牆向中間施工

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(8)混凝土終凝後及時養護,墊層混凝土養護期不得少於7d,結構混凝土養護期不得少於14d

▼墊層混凝土

20111地鐵車站工程施工質量檢查與驗收·施工縫止水帶·防水卷材

(9)應落實防水層基面的查驗、每層防水層鋪貼的查驗,保護層施工的查驗,結構混凝土澆築前的模板支搭查驗、鋼筋加工的查驗,隱蔽前的查驗

(2018 年單選 19)

用於檢驗混凝土強度的試件應在( ) 隨機抽取。

A.混凝土拌合後 3min 後

B.澆築地點

C.混凝土拌合後60min後

D.攪拌地點

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答案:B


(三)基坑回填

(1)純黏土、淤泥、粉砂、雜土,有機質含量大於8%的腐殖質土、過溼土、凍土和大於150mm粒徑的石塊不可作為基坑回填料回填。

(2)基坑回填應對下列項目進行中間驗收

1) 基坑回填前基底清理

2) 回填料種類、取樣、最大幹容重最佳含水量的測試;

3) 每層回填土密實度測試。

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▼雷總機密最最

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(四)主體結構防水施工

(1)防水採用的原材料、配件等應符合設計要求,並有出廠合格證,經檢驗符合要求後方可使用。

(2)防水卷材鋪貼的基層面應符合以下規定:

▼防水卷材

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1)基層面應乾燥、潔淨

2)基層面必須堅實、平整,其平整度允許偏差為3mm,且每米範圍內不多於一處。

3)基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mmx50mm鈍角。

4)保護牆找平層採用水泥砂漿抹面,其配合比為1:3,厚度為15-20mm

5)基層面應乾燥,含水率不宜大於9%

(和幾個數字有時間就記下,沒時間也就算了,難考)

(3)結構底板防水卷材先鋪平面,後鋪立面,交接處應交叉搭接;卷材從平面折向立面鋪貼時,與永久保護牆粘貼應嚴密,與臨時保護牆應臨時貼附於牆上(這一句話要記住下,防止選擇題甚至案例題改錯)。

▼防水卷材鋪設

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(4)卷材防水層採用滿粘法施工時,搭接允許寬度值為80m;採用空鋪法、點粘法、條粘法施工時,搭接允許寬度值為100mm。(防止出多選題,問你有什麼方法來搭接卷材)

墨溼兄口訣:電條鋪滿(聯想城中村的電線滿滿地鋪在天空)

▼電條鋪滿

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(5)防水卷材在以下部位必須鋪設附加層,其尺寸應符合以下規定:

1)陰陽角處:500mm幅寬

2)變形縫處:600mm幅寬,並上下各設一層

3)穿牆管周圍:300mm幅寬,150mm長

▼窗牆管

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(6)底板底部防水卷材基層面應按設計確定採用點粘法、條粘法滿粘法粘貼立面和頂板的卷材與基層面、附加層與基層面、附加層與卷材及卷材之間必須全粘貼(這句話要記住。也就是除了底板與基層,其他地方要全粘)。

(7)結構頂板採用塗膜防水層時,防水基層面必須堅實、平整、清潔,不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。塗膜防水層施工前應先在基層面上塗一層基層處理劑

▼塗膜防水層

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(8)塗膜防水層塗料應分層塗布,並在前層乾燥後方可塗布後一層,過程中檢查塗膜厚度應符合設計要求。每層塗料應順向均勻塗布,且前、後層方向應垂直,分片塗布片與片之間應搭接80~100mm

(2014 年二級單選 12)

關於明挖法施工的地下車站結構防 水措施,屬於主體防水措施的是(D)

A.金屬板

B.外貼式止水帶

C.中埋式止水帶

D.自防水混凝土

·········

·········

·········

·········

答案:D


(五)特殊部位防水處理

(1)結構變形縫止水帶寬度材質的物理性能均應符合設計要求,且無裂紋和氣泡

▼止水帶

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(2)結構變形縫處的端頭模板應釘填縫板,填縫板嵌入式止水帶中心線應變形縫中心線重合,並用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時,端頭模板不設填縫板

▼地鐵站施工縫

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(3)結構變形縫處設置嵌入式止水帶時,混凝土灌注應符合以下

規定:

1)灌注前應校正止水帶位置,表面清理乾淨,止水帶損壞處應修補。

2)頂、底板結構止水帶的下側混凝土應振實,將止水帶壓緊後方可繼續灌注混凝土。

3)邊牆處止水帶必須牢固固定,內外側混凝土應均勻、水平灌注,保持止水帶位置正確、平直、無捲曲現象

▼止水帶位置

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(4)結構外牆穿牆管處防水施工應符合以下規定:

1)穿管止水環和冀環應與主管連續滿焊,並做防腐處理

2)穿牆管處防水層施工前,應將翼環和管道表面清理乾淨。

3)預埋防水套管內的管道安裝完畢,應在兩管間嵌防水填料,內側用​法蘭壓緊,外側鋪貼防水層

4)每層防水層應鋪貼嚴密,不留接槎,增設附加層時,應按設計要求施工。

(上面這幾句話理解就好,如果覺得不好理解,就不要理解,很難考)


本節內容完畢

之前章節基礎不好的朋友

理解起來很難

所以

能看懂就懂

不能看懂也沒關係

比較難考

·········································


預祝大家順利通過2019年

市政 建造師 考試!

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