Hello小夥伴們大家好！
你的車上有三角窗嗎?
如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
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你的車上有三角窗嗎?
如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
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如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
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三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
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如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
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如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
Hello小夥伴們大家好！
你的車上有三角窗嗎?
如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
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你的車上有三角窗嗎?
如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
2.車後的小三角窗
一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃上的安裝方式。不僅能使車輛更加美觀，還能減低後活動窗的製造難度，讓玻璃升降更加平穩。
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三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
2.車後的小三角窗
一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃上的安裝方式。不僅能使車輛更加美觀，還能減低後活動窗的製造難度，讓玻璃升降更加平穩。
但這種後三角窗處的鈑金和玻璃泥槽之間，容易出現上下串孔的現象，會加大車內噪音還容易漏水。
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如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
2.車後的小三角窗
一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃上的安裝方式。不僅能使車輛更加美觀，還能減低後活動窗的製造難度，讓玻璃升降更加平穩。
但這種後三角窗處的鈑金和玻璃泥槽之間，容易出現上下串孔的現象，會加大車內噪音還容易漏水。
3.車後身上小三角窗
出於結構強度原因，某些車型C柱上其實沒有三角窗存在的空間，但設計師們為了所謂的美觀，還是會設計一個並不存在的三角窗。
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三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
2.車後的小三角窗
一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃上的安裝方式。不僅能使車輛更加美觀，還能減低後活動窗的製造難度，讓玻璃升降更加平穩。
但這種後三角窗處的鈑金和玻璃泥槽之間，容易出現上下串孔的現象，會加大車內噪音還容易漏水。
3.車後身上小三角窗
出於結構強度原因，某些車型C柱上其實沒有三角窗存在的空間，但設計師們為了所謂的美觀，還是會設計一個並不存在的三角窗。
雖然面積不大，但是因為不好配，所以價格很貴，遇到緊急情況，可以選擇大玻璃，也最好別砸三角窗！但由於三角窗本身密封性設計難度較大，比較容易老化，漏風漏雨噪音，所以一定要好好愛護。
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你的車上有三角窗嗎?
如果有，恭喜你，這東西關鍵時刻能救命！
三角窗
三角窗的誕生是因為……當時沒有空調，打開大窗戶的話，汽車開快了噪音又太大，剛好在前面開個小孔就剛剛好了。
為什麼保留三角窗？
那汽車空調發明之後，三角窗的作用就隨之消失了。但是許多工程師認為，三角窗還能夠提升盲區視野，於是這塊小玻璃又保留下來了。
轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”，前後門的立柱叫“B柱”，後擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲區效果最為明顯。
國內方向盤在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被A柱部分遮擋，尤其是左轉彎。
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
三角窗一般分三類
1.車前小三角窗
避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
2.車後的小三角窗
一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃上的安裝方式。不僅能使車輛更加美觀，還能減低後活動窗的製造難度，讓玻璃升降更加平穩。
但這種後三角窗處的鈑金和玻璃泥槽之間，容易出現上下串孔的現象，會加大車內噪音還容易漏水。
3.車後身上小三角窗
出於結構強度原因，某些車型C柱上其實沒有三角窗存在的空間，但設計師們為了所謂的美觀，還是會設計一個並不存在的三角窗。
雖然面積不大，但是因為不好配，所以價格很貴，遇到緊急情況，可以選擇大玻璃，也最好別砸三角窗！但由於三角窗本身密封性設計難度較大，比較容易老化，漏風漏雨噪音，所以一定要好好愛護。