引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
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所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
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沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
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所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
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沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
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沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
在實際試駕體驗過程中，沃蘭多的初段動力表現良好，尤其是起步到80km/h區間段，隨著渦輪壓力的攀升，動力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動力響應，在城市道路和高速路段均能收放自如。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
在實際試駕體驗過程中，沃蘭多的初段動力表現良好，尤其是起步到80km/h區間段，隨著渦輪壓力的攀升，動力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動力響應，在城市道路和高速路段均能收放自如。
前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的設計在這個價位的家庭用車上難能可貴，除了那些主攻運動的車型。沃蘭多上這套獨立懸架整體調校偏向舒適，更傾向於提供良好的乘坐體驗。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
在實際試駕體驗過程中，沃蘭多的初段動力表現良好，尤其是起步到80km/h區間段，隨著渦輪壓力的攀升，動力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動力響應，在城市道路和高速路段均能收放自如。
前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的設計在這個價位的家庭用車上難能可貴，除了那些主攻運動的車型。沃蘭多上這套獨立懸架整體調校偏向舒適，更傾向於提供良好的乘坐體驗。
另外，全框式的副車架在提升剛性的同時，加上橡膠襯套可與懸架減震筒配合，更好地消除了細碎振動給車內乘員帶來的不適感。而在全力制動的工況下，沃蘭多車身姿態穩健、從容，四條避震同時壓縮，未出現誇張“點頭”或重心大幅前傾的窘態。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
在實際試駕體驗過程中，沃蘭多的初段動力表現良好，尤其是起步到80km/h區間段，隨著渦輪壓力的攀升，動力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動力響應，在城市道路和高速路段均能收放自如。
前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的設計在這個價位的家庭用車上難能可貴，除了那些主攻運動的車型。沃蘭多上這套獨立懸架整體調校偏向舒適，更傾向於提供良好的乘坐體驗。
另外，全框式的副車架在提升剛性的同時，加上橡膠襯套可與懸架減震筒配合，更好地消除了細碎振動給車內乘員帶來的不適感。而在全力制動的工況下，沃蘭多車身姿態穩健、從容，四條避震同時壓縮，未出現誇張“點頭”或重心大幅前傾的窘態。
目前，上汽通用還推出“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”，旗下1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，動力總成的免費質保這塊也延長至8年或16萬公里。沃蘭多自然也在福利政策之內。
引言：在國內，七座的意義更多與二胎有關，當你的家庭結構變成了2個孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當下，七座車型被SUV和MPV佔據，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機無異的MPV？
所以，到底什麼才是符合國內居家適用消費需求的七座車？在我看來乘用空間、實用性和靈活性、動力性能、科技配置缺一不可。曾經覺得Wagon很棒，可惜它們優雅的掀背只提供五個座位和一個無比闊綽的行李廂。
在目前這個講求“新”和“快”的時代，主機廠也在產品研發上不斷尋求突破創新，在產品理念上也根據最新發展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時不乏出色的空間靈活性，最關鍵的它還具備7個座椅。
沃蘭多的設計靈感源自於2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設計核心， 個性以及實用性二者兼備。
沃蘭多跳脫傳統家轎造型，採用全新一代家族設計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側，後懸浮車頂、車尾長擾流板設計不乏Wagon車型的優雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優秀的設計，是將人機工程與儲物空間發揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕鬆收納。每一處的儲物空間都出現在應該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統統做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機：前門兩側車門板能輕鬆收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側放置卡片票據暗格；中央扶手處被分成多個區域放置物品；座椅兩側；前排靠背後；第三排杯架；後尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對於現代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時收納包中，此時你就會感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅佈局，比傳統家用轎車多出2個座椅（它兩也能放倒與後備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前後滑移，更能調節靠背角度，進一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當第二排座椅也放倒後，你會獲得1520L的廣闊空間，家裡有多少個登機箱，全扔進去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動調節、GPS、中控大屏、車載電話、手機映射、自動頭燈、LED遠近光燈、LED日行燈、後視鏡加熱，一應俱全。
動力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機在通用旗下多款產品得以應用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經濟性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。
沃蘭多的發動機理論參數已經超過了不少2.0L自然吸氣發動機，例如馬自達昂克賽拉上2.0L發動機最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數據都在這臺發動機之下。
在實際試駕體驗過程中，沃蘭多的初段動力表現良好，尤其是起步到80km/h區間段，隨著渦輪壓力的攀升，動力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動力響應，在城市道路和高速路段均能收放自如。
前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的設計在這個價位的家庭用車上難能可貴，除了那些主攻運動的車型。沃蘭多上這套獨立懸架整體調校偏向舒適，更傾向於提供良好的乘坐體驗。
另外，全框式的副車架在提升剛性的同時，加上橡膠襯套可與懸架減震筒配合，更好地消除了細碎振動給車內乘員帶來的不適感。而在全力制動的工況下，沃蘭多車身姿態穩健、從容，四條避震同時壓縮，未出現誇張“點頭”或重心大幅前傾的窘態。
目前，上汽通用還推出“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”，旗下1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，動力總成的免費質保這塊也延長至8年或16萬公里。沃蘭多自然也在福利政策之內。
總結
新能源、新勢力抬頭，傳統車企更需要緊跟時代。需要融合與創新，固步自封的定位無疑會落在時代的尾端。
聰明的車企學會洞悉當下消費者的用車需求，在產品質量、用戶體驗和人性化設計層面上不斷做加法。高顏值、高配置、靈活且充裕的空間、良好的乘坐舒適性、動力不弱，這些是消費者選擇家庭用車的主要側重點，而且現在沃蘭多不僅有福利，全系還滿足國六排放標準，可以說有顏有面兒還實用，這就是我推薦沃蘭多的真正理由。