前兩個月吉利星越在連雲港做了一個“道具賽”試駕，我已經寫過一篇稿子誇它了——寫了它一腳油門賽奔馳。
這一次，撇開靜態的試駕，我重新坐回到星越之中，把觀察目光放到了它的內飾設計——總得找點別的誇吧。
不得不說活動現場這輛星越土黃色的皮著實不是我的菜，即便是上一白色車身也只是讓我覺得中規中矩。前臉是全黑配色的車標，鑲嵌在層疊的紅色線條圈之中，吉利官方稱呼“宇宙回想前格柵”——姑且把車標當做橫行，線條作為繞日軌道好了。作為溜背設計的星越說實在的在尾門部分車尾還是略顯肥碩，不過值得一提的是尾門是電動可感應的。
與上次不同，這次我先坐進了後座，第一反應一定是來自屁股——後座的邊是凸起的麂皮，把我肥碩的大腿肉給撐了起來，誰不想被柔軟的東西包圍呢？接著我發現，前天我還在寫的“BOSE音響就等於真金白銀”，沒想到星越也配備了。
門上的儲物空間比較大，門把手下面的紅色十分搶眼，我可愛死紅色的內飾了。開門的瞬間，門把手讓我有一種觸電的感覺，也就是
“握著也太奇怪了吧這個感覺，難道設計師就是這樣讓我們注意到匠心的嗎”？
順便提一下，我始終沒有想象出一個舒服的姿勢來調節副駕駛的座椅，這個位置的設計星越你是認真的嗎？
星越的中控設計上還是讓我很滿意的，既然已經採用了劍影輪轂，星河迴旋後尾燈這種我以為只有出現在日漫裡的名稱，那麼在內飾的設計感上也一定不能落下風。可以說星越的中控秉持著兩個特點，第一個就是菱形，第二個就是紋路。
不論是中控的儲物格，空調的出風口，還是檔位下方的按鈕，右側的水杯架，甚至於是那塊大尺寸的中控屏都摒棄了大家印象裡方正的設計，而在最右側強行做成了一個尖銳的收尾。以前有這麼個說法，一個人立正好看，一群人立正也好看；一個人躺成大字難看，一群人躺成大字就不難看了——這就是設計和藝術，說白了有規律的大範圍的組合就是一種美感的呈現。最怕的就是東一榔頭西一棒子，最後做成四不像。
還有幾個亮點稍微提一下：
紋路則是空調旋鈕上紅色的脈絡——中國紅中國結中國血脈隨便你怎麼定義。
車鑰匙很性感，出去拍桌上怕是沒幾個人認識，靈感怕是來源於某盾品牌。
杯架可以製冷或者制熱。
車裡可以自己提供香氛，三種香味，三種級別調整。
車內提供手機無線充電。
動力方面上一篇文章講的很清楚了，簡單放張圖，實際試駕感受比圖裡數據還要給力，說和ATSL或者GLC一較高下完全沒問題。
作為一臺4月15日就已經預售過的汽車，星越的價格我覺得大家心裡也都有數，但我還是把它在公佈一遍，畢竟我最近一直在想一個問題——是不是看車喜歡車愛車，最終的落腳點永遠是在“它多少錢，值不值”上面。
