名字還沒念對就賣了5萬輛，15萬買Aion S 還是幾何A？
預售即奪冠的Aion S在4月27日上市後延續了其熱度，截至5月中旬，Aion S訂單量已經近5萬，成為新能源市場的一款"現象級"產品。
作為廣汽新能源基於廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰略車型，Aion S上市之際號稱聚合了五大技術優勢：長續航、大空間、高智能、高顏值和深度定製，是"中高級智能轎車引領者"。經過一天時間的試駕，下面我們就將這五點逐一分解，看看Aion S是否實至名歸。
除了續航510km公里，，Aion S還有哪些賣點？
作為第一個應用"811"高性能電池和第一個搭載全球首創深度集成高性能"三合一"電驅系統的純電動車，Aion S成為國內首款純電綜合續航達510km的車型，同時60km等速最大續航里程達630km。
究其原因，Aion S還擁有0.245Cd的超低風阻係數，再加上新設計、新材料、新工藝的運用，提升了整車輕量化，為Aion S的長續航打下了堅實的基礎。西外，廣汽第三代溫控系統及BMS精準控制，可延長電池壽命，確保電池始終處於高效工作狀態。
在保證高續航的基礎上，Aion S的動力電池包能量密度高達170Wh/kg，電驅系統最大功率達135kW、最大扭矩達300N.m，百公里加速時間為7.9秒。
在實際駕駛過程中，起步的第一感受就是輕，踩下加速踏板伴隨著無延遲的動力輸出，車輛非常輕快的就衝了出去。此時時速表上的數字在飛速增加，身體也感到了明顯的推背感。
值得一提的是，Aion S在底盤方面的表現十分出色，無論是低速時路面震動的反饋，還是高速碾過減速坎時的顛簸，都是和你預想的一樣，是同一種風格。它能給到你一種很有質感的運動風格，不會完全把路面信息隔絕掉，而是保持了一定的清晰路感。
試駕當天，北京氣溫高達33度，在車內乘坐3人、全程開空調、將能量回收等級調為"高"的狀態下低速行駛了半小時，出發時續航里程顯示為451公里，小跑了15公里山路後，續航里程顯示為436公里，掉電數字非常準確。不過遺憾的是，這是一次短途駕駛，希望下次能有機會感受百公里以上的真實續航水平。
突破審美定式，Aion S打造個性專屬
外觀上，Aion S擁有與眾不同的超高顏值。Aion S被賦予了純電專屬的"人機共生美學"設計理念。"穿雲箭"的前臉、T型LED前大燈和貫穿式尾燈，再加上"高能脈衝"腰線、"暗夜星軌"飾條設計與"飛機引擎"式18英寸輪轂，看上去極具科技與未來。
打開車門，Aion S採用懸浮環繞式豪華座艙設計，雙12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調設計、賽車一體式麂皮絨豪華座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置，帶來了舒適與靜謐的乘坐感受。
空間上，Aion S擁有4768mm的車長和2750mm的軸距，與一臺中高級車型尺寸相當。在實際乘坐過程中，腿部空間、頭部空間足夠充裕。特別是後排地臺的平整，不會帶來"小板凳"的不適感，讓乘坐更舒適。
據說，由於電池均勻排佈於車底中央的最佳位置，Aion S還擁有B級車的超大行李箱空間，可輕鬆放下兩個28英寸行李箱，還保留了全尺寸備胎，出行更有保障。
此外，作為"AI汽車時代"的先鋒產品，Aion S是國內第一個實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電動車，集成了高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能。在活動現場，參與者感受了一次解放雙手的"側方停車"，用快準穩形容十分恰當，相信會解決不少新手司機的煩惱。
黑科技還不止於此，廣汽新能源AI系統2.0版和全球首款太陽能全景天窗的搭載，為Aion S帶來了智能生態座艙，可通過太陽能實現車內自動通風和為蓄電池充電等功能。新車率先配備的最新騰訊車聯繫統，不僅擁有智能語音、實時導航、AI找樁、社交出行和QQ音樂五大核心功能，更有手機虛擬鑰匙、超級賬號、全系統OTA升級等功能。
值得一提的是，作為全球首款深度定製化座駕，Aion S可通過廣汽新能源APP，直接為每一個消費者提供個性化定製購車服務。消費者不僅可對外觀內飾色彩和多個配置套裝進行隨意搭配，還有超16800種定製化組合可供選擇，更可擁有前風擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等個性化專屬定製，讓用戶可以深度參與產品設計製造，打造自己的專屬座駕。
與此同時，已預訂的準車主還能在用戶專屬APP上實現從訂車到交付的全程可視化，見證愛車在廣汽新能源智能生態工廠的生產過程。
雖然一天的接觸時間並不算長，但是廣汽新能源Aion S還是給我留下了相當深刻的印象。作為一款新能源車來說， Aion S首先滿足了品質出色、續航靠譜、功能齊全這幾項最基本的需求，在駕乘表現上也已經足夠的出色，與一臺30萬的燃油車相比毫不遜色。