大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
這個時候咱們再看內飾，新車的內部同樣是長安最新的家族設計語言，保證可以讓人眼前一亮，而且運動版車型還採用了紅黑配色，讓視覺效果更活潑時尚。從整體來看，最大的亮點無疑是雙12.3英寸連接的液晶屏，雖然有些常見但保證了科技感，年輕人也都會喜歡。再看內部的用料和做工，基本都是軟性材質包裹，在同級別算是比較高級。不過目前還沒有得到它具體的配置，據說標配就相當豐富，但是一些主被動安全功能還是需要高配才能享有。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
這個時候咱們再看內飾，新車的內部同樣是長安最新的家族設計語言，保證可以讓人眼前一亮，而且運動版車型還採用了紅黑配色，讓視覺效果更活潑時尚。從整體來看，最大的亮點無疑是雙12.3英寸連接的液晶屏，雖然有些常見但保證了科技感，年輕人也都會喜歡。再看內部的用料和做工，基本都是軟性材質包裹，在同級別算是比較高級。不過目前還沒有得到它具體的配置，據說標配就相當豐富，但是一些主被動安全功能還是需要高配才能享有。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
這個時候咱們再看內飾，新車的內部同樣是長安最新的家族設計語言，保證可以讓人眼前一亮，而且運動版車型還採用了紅黑配色，讓視覺效果更活潑時尚。從整體來看，最大的亮點無疑是雙12.3英寸連接的液晶屏，雖然有些常見但保證了科技感，年輕人也都會喜歡。再看內部的用料和做工，基本都是軟性材質包裹，在同級別算是比較高級。不過目前還沒有得到它具體的配置，據說標配就相當豐富，但是一些主被動安全功能還是需要高配才能享有。
最後來看新車動力，作為長安的最新車型，它會搭載什麼發動機呢？1.5T和2.0T大家絕對不會陌生，它們也算是長安最拿手的兩款動力，目前搭載多款車型，尤其是這款藍鯨2.0T發動機，它也將匹配愛信8AT變速箱，即便是1.5T也會採用愛信6AT，在這個級別同樣是比較罕見。懸架方面也沒有太多意外，前後均為獨立懸架，可以保證更出色的乘坐舒適性，再加上它的運動座椅等，相信駕駛感也不會讓大家失望。不過目前還不知它是否會提供四驅系統，另外就是性能，直線加速的時間也要在出色範圍內才對。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
這個時候咱們再看內飾，新車的內部同樣是長安最新的家族設計語言，保證可以讓人眼前一亮，而且運動版車型還採用了紅黑配色，讓視覺效果更活潑時尚。從整體來看，最大的亮點無疑是雙12.3英寸連接的液晶屏，雖然有些常見但保證了科技感，年輕人也都會喜歡。再看內部的用料和做工，基本都是軟性材質包裹，在同級別算是比較高級。不過目前還沒有得到它具體的配置，據說標配就相當豐富，但是一些主被動安全功能還是需要高配才能享有。
最後來看新車動力，作為長安的最新車型，它會搭載什麼發動機呢？1.5T和2.0T大家絕對不會陌生，它們也算是長安最拿手的兩款動力，目前搭載多款車型，尤其是這款藍鯨2.0T發動機，它也將匹配愛信8AT變速箱，即便是1.5T也會採用愛信6AT，在這個級別同樣是比較罕見。懸架方面也沒有太多意外，前後均為獨立懸架，可以保證更出色的乘坐舒適性，再加上它的運動座椅等，相信駕駛感也不會讓大家失望。不過目前還不知它是否會提供四驅系統，另外就是性能，直線加速的時間也要在出色範圍內才對。
大家還記得今年上海車展長安帶來的一款新產品嗎？它的名字叫做CS75 PLUS，可能大家對越來越多的汽車廠家將新車命名帶有PLUS很不理解，不留意還以為是什麼新手機，但這些都不重要，你只需要知道它可能是一款黑馬SUV就夠了。為何這款車留給大家的印象很深刻？我想可能是因為CS75的名聲太響，畢竟它是目前國內SUV市場最熱銷的車型，而PLUS無疑是它的升級版，就像博越剛推出Pro版一樣，細節肯定更驚豔。如今我們也有幸見到實車，按照長安給出的計劃，它或許在今年9月正式上市。
首先來說CS75 PLUS的定位，它和CS75一樣屬於標準的緊湊型SUV，但是尺寸的具體參數會更大一些，而且它將採用長安最新的家族設計語言，保證你不會和CS75混淆，這一點大家可以通過圖片感受到。無論從哪個角度來看，CS75 PLUS的定位肯定高於CS75，所以它的競爭對手就很可能指向合資品牌，按照CS75的價格來看，CS75 PLUS同樣是一款10萬級的緊湊型SUV，它的對手可能是即將上市的捷達VS5，也可能是黑馬哈弗F7。但我們也相信，無論和誰競爭，它都有著不輸的實力。
咱們現在看到的實車為2.0T運動版，也算是車系的高配，它的名字也表明它的具體定位，肯定是主打運動時尚。長安最新的家族設計語言讓它的前臉有更出色的運動感，尤其是運動版車型採用了亮黑色蜂窩狀的格柵之後，品牌logo右邊還有紅色的S標識，而在中網上方，一條連接兩側日行燈的了的燈帶絕對吸睛，在車輛解鎖後會與LED日行燈一起點亮。再看兩側大燈組全LED光源自然無需擔心，並且是遠近光一體式透鏡的設計，轉向燈的設計也非常具有辨識度。
剛才我們也提到，新車的尺寸要比CS75更大一些，我們得到的長寬高數據分別為4700*1865*1700mm，軸距達到了2710mm，在這個級別算是比較出色，比起哈弗F7還要大一些。從車身側面的設計來看，整體給人的線條感非常出色，懸浮式的車頂和兩段式的腰線有效的提升了整車運動感，再配合19寸的雙色多輻式輪圈，我相信年輕消費者都會喜歡。而在前翼子板處， 新車還配備了S標識，高光和仿碳纖維飾板讓它更顯精緻感，在車門下方同樣採用紅色全包式設計，實用與視覺兼顧。
尾部設計亮點同樣不少，但是和前臉一樣，會根據車型不同有不同細節，比如咱們看到的運動版車型，它配備了雙鰭式高車位剎車燈、車頂擾流板等，而且也都採用了仿碳纖維飾板紋路裝飾點綴。值得一提的是，CS75 PLUS也將採用貫穿式的尾燈組設計，全LED尾燈面積夠大，內部細節相當豐富，只是有些觀眾覺得示寬燈下半部分太過於密集。不過這個時候再看排氣佈局，運動版車型的雙邊四出設計絕對夠運動，而且口徑非常不錯，當然這也是運動版車型的專屬，要麼說年輕人必須要看。
這個時候咱們再看內飾，新車的內部同樣是長安最新的家族設計語言，保證可以讓人眼前一亮，而且運動版車型還採用了紅黑配色，讓視覺效果更活潑時尚。從整體來看，最大的亮點無疑是雙12.3英寸連接的液晶屏，雖然有些常見但保證了科技感，年輕人也都會喜歡。再看內部的用料和做工，基本都是軟性材質包裹，在同級別算是比較高級。不過目前還沒有得到它具體的配置，據說標配就相當豐富，但是一些主被動安全功能還是需要高配才能享有。
最後來看新車動力，作為長安的最新車型，它會搭載什麼發動機呢？1.5T和2.0T大家絕對不會陌生，它們也算是長安最拿手的兩款動力，目前搭載多款車型，尤其是這款藍鯨2.0T發動機，它也將匹配愛信8AT變速箱，即便是1.5T也會採用愛信6AT，在這個級別同樣是比較罕見。懸架方面也沒有太多意外，前後均為獨立懸架，可以保證更出色的乘坐舒適性，再加上它的運動座椅等，相信駕駛感也不會讓大家失望。不過目前還不知它是否會提供四驅系統，另外就是性能，直線加速的時間也要在出色範圍內才對。
總結：長安的技術和設計大家都不用擔心，至於CS75 PLUS是否為CS75的換代車型也不重要，只要它的價格合理、配置豐富，相信它又將成為爆款車型。