這款外形呆萌的小車叫做尼歐Ⅱ，看看車頭的LOGO就知道是長安的作品。雖然本文主要是說說這款車，但小編就是想在文章的開頭誇一誇長安的節奏。且不說燃油車領域的產品更新拖沓，就說新興的新能源領域，這款尼歐Ⅱ的問世實在是遲到太久了。
2018年度，新能源乘用車一共銷售了101萬臺，同比增長83%，而這其中，純電車型的銷量佔據了四分之三，大概有75.7萬臺。
而純電動車的銷量熱潮中，A00級因相對低廉的價格和更廣泛的需求群體貢獻更受到關注，上圖中除了尼歐Ⅱ以外的車型，即使叫不出名字，但一定都見過吧？大街小巷中不難尋覓的身影至少說明它們的銷量還挺可觀，但是換個角度，從本文男一號尼歐Ⅱ的角度來看，這個A00級別純電動車型的市場，你來的實在太晚，而且還要面對一眾已經經歷過風雨的競爭對手。
雖然遲到，但好在也算參與了進來，而且這款小車的顏值很有特點，同樣滿足代步的需求，多一種選擇，消費者是樂意的。補貼後4.48-5.68萬元的售價無論在競品面前還是在大眾心裡，都能說得過去。
以貌取人是人之常情，在這方面，尼歐Ⅱ的設計師給外貌營造出了別緻的感覺。這個別緻不是說精緻，而是別具一格，就像示寬燈，這個級別分體式燈組的設計除了尼歐Ⅱ再無他人，單獨設立的示寬燈看起來類似以前老車的玻璃大燈，看起來不透明，彷彿背後另有玄機。當然，這個看起來科幻前衛又另類的燈採用了LED光源，還兼具轉向燈的功能。
蜂窩形中網或許會讓強迫症患者找到更多樂趣，匹配了透鏡的大燈組從這個角度看好像鐵齒銅牙，不過這個透鏡的配置在同級別可能說佔有優勢，看看開頭幾張圖片不難發展，A00級別純電動車在燈光配置上基本都帶透鏡，這一點，比燃油車強。
側面造型依然延續了前臉的另一個感覺，那就是小。2770×1545×1690mm的車身尺寸和1680mm的軸距很難找出更小的了。
145/60 R13規格的輪胎也是乘用車領域難得一見的小巧玲瓏，除了某些車型的備胎......
雖然車身尺寸不大，車身高度也比寬度多出了145mm，但是感官上這款小車還挺穩當。
尾部設計比較有層次感，中間的橫條燈和後檔周圍的黑對於尾部視覺重心和橫向空間的拉伸起到了重要作用。
內飾完全沒有燃油車那樣拘束，非常新鮮的設計，讓駕乘者耳目一新。
方向盤前面設置了手機支架，對於現在的人群，這太貼心了，簡直就是花小錢辦大事，這麼看的話，中控臺分三個層次，手機之駕為最底層，白色的面板是第二次，面板中間的凹陷處設置了USB接口，方便手機充電。再往上就是儀表盤所在了。
內飾方面，從現有圖片可以看到門拉手設置成了軟性的，彷彿是像老車致敬，不過實質原因肯定是節約空間，節省成本。
座椅也是活波的雙色設計，換擋則採用旋鈕式設計，黑黃色的旋鈕就位於手剎的前端，前進、倒退和空檔，電動車大多數如此，駐車還是靠傳統的手剎。
長安尼歐Ⅱ的主要技術參數為：
1、電池容量：21.03kwh
2、快慢充時長：0.5h；8h
3、工信部純電續航里程：205km
4、最高車速：100km/h
5、電池保修時間：8年或12萬公里
除了電池的指標，在安全方面，尼歐Ⅱ採用了ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、安全帶未系提醒和ISO FIX兒童座椅接口。作為一款代步車，尼歐Ⅱ價格略有優勢，續航里程則不像更高級別的純電動車那樣重要，其呆萌可愛的外觀是最突出的地方。也正是這股視覺上的新鮮感，給了尼歐Ⅱ這個後來者提供了機會，彌補遲到太久的缺憾。