近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
DX3 EV400的前臉設計採用東南汽車家族式的大鵬展翅造型進氣格柵，整體力量感很強。同時電動版車型採用了封死的設計，行駛過程中可以減少風阻。
近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
DX3 EV400的前臉設計採用東南汽車家族式的大鵬展翅造型進氣格柵，整體力量感很強。同時電動版車型採用了封死的設計，行駛過程中可以減少風阻。
車輛側面造型採用了俯衝式腰線設計，給人一種蓄勢待發的視覺效果。C柱部分採用了當下流行的懸浮式設計，使尾部線條更加舒展。與此同時C柱鍍鉻裝飾條與腰線構成的兩道向後的線條也讓整個車側更加舒展。在車身尺寸方面，DX3 EV的長寬高分別為4354×1840×1648mm軸距為2610。
近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
DX3 EV400的前臉設計採用東南汽車家族式的大鵬展翅造型進氣格柵，整體力量感很強。同時電動版車型採用了封死的設計，行駛過程中可以減少風阻。
車輛側面造型採用了俯衝式腰線設計，給人一種蓄勢待發的視覺效果。C柱部分採用了當下流行的懸浮式設計，使尾部線條更加舒展。與此同時C柱鍍鉻裝飾條與腰線構成的兩道向後的線條也讓整個車側更加舒展。在車身尺寸方面，DX3 EV的長寬高分別為4354×1840×1648mm軸距為2610。
車尾造型部分，雖然整體給人的視覺效果相對圓潤，但卻不失層次感。隆起的線條從左至右貫穿尾燈，營造出了很好的肌肉線條。
近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
DX3 EV400的前臉設計採用東南汽車家族式的大鵬展翅造型進氣格柵，整體力量感很強。同時電動版車型採用了封死的設計，行駛過程中可以減少風阻。
車輛側面造型採用了俯衝式腰線設計，給人一種蓄勢待發的視覺效果。C柱部分採用了當下流行的懸浮式設計，使尾部線條更加舒展。與此同時C柱鍍鉻裝飾條與腰線構成的兩道向後的線條也讓整個車側更加舒展。在車身尺寸方面，DX3 EV的長寬高分別為4354×1840×1648mm軸距為2610。
車尾造型部分，雖然整體給人的視覺效果相對圓潤，但卻不失層次感。隆起的線條從左至右貫穿尾燈，營造出了很好的肌肉線條。
DX3 EV內飾設計簡潔實用，圓形的空調出風口使用了藍色元素為這個全黑配的內飾增添了更多點綴，同時也凸顯了其新能源車型的身份。鋼琴烤漆與少量鍍鉻的加入也讓整個內飾更有質感，容易提起駕駛慾望。
近日，工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東南DX3 EV續航升級版車型曝光。新車是根據燃油版DX3打造而來的一款純電動小型SUV，外觀方面延續了燃油版車型的設計風格。燃油版東南DX3是東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，該設計語言官方稱之為“流動的力量”。流暢的線條勾勒出強烈的肌肉感，像是有一種力量可以隨時爆發。
DX3 EV400的前臉設計採用東南汽車家族式的大鵬展翅造型進氣格柵，整體力量感很強。同時電動版車型採用了封死的設計，行駛過程中可以減少風阻。
車輛側面造型採用了俯衝式腰線設計，給人一種蓄勢待發的視覺效果。C柱部分採用了當下流行的懸浮式設計，使尾部線條更加舒展。與此同時C柱鍍鉻裝飾條與腰線構成的兩道向後的線條也讓整個車側更加舒展。在車身尺寸方面，DX3 EV的長寬高分別為4354×1840×1648mm軸距為2610。
車尾造型部分，雖然整體給人的視覺效果相對圓潤，但卻不失層次感。隆起的線條從左至右貫穿尾燈，營造出了很好的肌肉線條。
DX3 EV內飾設計簡潔實用，圓形的空調出風口使用了藍色元素為這個全黑配的內飾增添了更多點綴，同時也凸顯了其新能源車型的身份。鋼琴烤漆與少量鍍鉻的加入也讓整個內飾更有質感，容易提起駕駛慾望。
動力部分，新車驅動電機功率與老款車型保持相同，最大功率為90kW，最大扭矩為280N·m。電池系統能量密度由之前的141Wh/kg提升至了161Wh/kg，NEDC綜合工況續航也由老款產品的351km提升至了451km。