'賽科龍RX1S實拍,這臺小號拉力你覺得怎麼樣?'
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
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排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
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排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
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最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
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最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
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排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
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最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
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優化了前風擋的面積及造型
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相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
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最大扭矩17Nm/5500rpm
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最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
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賽科龍RX1S,採用PY200發動機
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最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
14L油箱
如果你覺得500CC的RX4對於你來說
排量太大或太重
那麼這款200cc的RX1S
或許適合你!
賽科龍RX1S,採用PY200發動機
最大功率12kw/7500rpm,
最大扭矩17Nm/5500rpm
相比於老款RX1,發動機參數變化不大,
最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
前大燈外形的也做了一些改變
相對於舊款,看起來精神許多!
舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
14L油箱
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最大扭矩17Nm/5500rpm
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最大的變化是冷卻系統變更為水冷。
優化了前風擋的面積及造型
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舊款RX1
儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
14L油箱
三箱及上翹的排氣管。
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前大燈外形的也做了一些改變
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儀表整體變動不大
指針與數字顯示組合
左右手把的實用開關,常規設計。
前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
14L油箱
三箱及上翹的排氣管。
坐高為780mm,降低了20mm
對於身高更加友好
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那麼這款200cc的RX1S
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賽科龍RX1S,採用PY200發動機
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前倒置減震
後中置減震。
前單碟雙活塞卡鉗
後單碟單活塞卡鉗
14L油箱
三箱及上翹的排氣管。
坐高為780mm,降低了20mm
對於身高更加友好
鋁合金防摔護槓
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賽科龍RX1S,採用PY200發動機
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這臺縮小版的RX4是否是你的菜呢?
老款RX1官方售價為1.2萬左右
新款水冷的RX1S價格尚未公佈
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