'智能/豪華/純電 華人運通高合HiPhi 1設計解析'
[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
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提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
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在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
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在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
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在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
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在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
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隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
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隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
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智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
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除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
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為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
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超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
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在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
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隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
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隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
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高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
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基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
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超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
前後門飾板上的觸控屏快速調節空調風量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構成完美的交互閉環，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
前後門飾板上的觸控屏快速調節空調風量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構成完美的交互閉環，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。
材料部分，高合HiPhi倡導汽車全生命週期的環保設計理念，在設計選材中充分考慮車輛各零部件在全生命週期後的材料可回收性和可再利用性，制定了遠優於法規要求的環保標準，用實際行動踐行可持續發展社會責任，保護環境、節約能源。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
前後門飾板上的觸控屏快速調節空調風量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構成完美的交互閉環，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。
材料部分，高合HiPhi倡導汽車全生命週期的環保設計理念，在設計選材中充分考慮車輛各零部件在全生命週期後的材料可回收性和可再利用性，制定了遠優於法規要求的環保標準，用實際行動踐行可持續發展社會責任，保護環境、節約能源。
前面文章說過，高合HiPhi 1從最初開始就是基於車路協同的策略開發，率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網絡，可以讓實現車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，彌補雷達、攝像頭等傳感器的不足，讓車輛脫離信息孤島時代，真正實現與外界溝通，也是終極無人駕駛不可缺少的技術。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
前後門飾板上的觸控屏快速調節空調風量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構成完美的交互閉環，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。
材料部分，高合HiPhi倡導汽車全生命週期的環保設計理念，在設計選材中充分考慮車輛各零部件在全生命週期後的材料可回收性和可再利用性，制定了遠優於法規要求的環保標準，用實際行動踐行可持續發展社會責任，保護環境、節約能源。
前面文章說過，高合HiPhi 1從最初開始就是基於車路協同的策略開發，率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網絡，可以讓實現車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，彌補雷達、攝像頭等傳感器的不足，讓車輛脫離信息孤島時代，真正實現與外界溝通，也是終極無人駕駛不可缺少的技術。
高合HiPhi 1還擁有全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構。強大的單車數據分析加上雲端計算，讓車學會思考，並實現智能的高階進化。從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
"[愛卡汽車 汽車視覺原創]
不知道大家是否還記得，從2017年下半年開始，全球汽車行業的大咖紛紛加入到一家和造車新勢力很不一樣的創新型出行科技公司，當時引起了不少人的關注，這家公司就是一直略顯神祕的“華人運通”。而最近，這家車企又在汽車圈刷屏了，7月31日發佈了旗下第一款量產定型車——高合HiPhi 1，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。今天我們就來具體聊聊華人運通高合HiPhi 1的設計特點。
提到華人運通這個名字也許大家會有點陌生，但是提到丁磊大家一定都印象深刻了。沒錯，他就是曾任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長的丁磊，是汽車行業頗具影響力的明星人物。他從2017年開始了自己創業之路，同年12月創立了華人運通公司，專注於未來智能交通產業。
除了丁磊以外，這家公司的管理層也全都是大咖，其中包括原通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨斐；原北汽福田常務副總經理、CTO魏燕欽；原寶沃汽車德國總部全球董事兼中國區執行副總裁陳威旭；前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓；華人汽車圈設計教父石志傑；新能源整車工程專家陳俊；國家“千人計劃”新能源專家宋京；原一汽研發院電子電氣開發部部長李謙……有這樣強大的團隊作為基礎，讓華人運通剛出爐就在汽車圈炸開了鍋。
華人運通有著宏大的未來規劃——“三智”企業戰略，主張“以人為本”，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。
在智能汽車業務板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發、U代表車路協同，A代表互聯共享。
基於H.U.A（華）開發理念，華人運通打造出了高合HiPhi 1 ，這是一款用全新的視角和框架打造的出行工具，超出了單純交通工具的範疇，是真正面向未來的汽車新品類。高合HiPhi 1 具備三大特點：能成為城市的節點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創造更豐富的場景；可持續學習，進化成更高階的智慧。
在外觀設計上，新車整體風格有著濃郁的科技感，貫穿式大燈設計使得前臉立體感增強，視覺上也十分的前衛，辨識度極高。格柵部分採用了智能格柵，為了減少風阻，在必要時可保持關閉狀態。
Logo部分採用了黃金分割比例法則，造型很像是中文的“中”字。官方給出的含義是：從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
隨著技術的進步、車聯網、車路協同以及自動駕駛場景的出現，汽車在變得更智能的前提下，車燈也正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。華人運通創新地在一款大燈上同時實現智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。
作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能實現智能照明、智能提示、智能追蹤以及智能交互四大功能。其中智能照明可實現ADB自動車輛遮蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光增強、基礎遠近光燈、交通標誌牌防眩目等功能全覆蓋；智能提示可以在前方道路投射實時“光導航”信息、實時車速、人行斑馬線等。
智能追蹤可按程序設定序列式開啟，運用像素級控制能力，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；智能交互則是通過與駕駛輔助系統的數據同步，還可提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。
為了讓溝通的理念實現的更加徹底，高合HiPhi 1團隊利用前後超過一千個常用在室外大屏的LED單元融合到造型之中，並通過燈內層次分明線條的勾勒，提升視覺效果，並做到人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統。這套系可增強傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈；也可變成車主心情的表達放大器，對用戶傳遞情感，對其他車輛傳達訊息。
高合HiPhi 1產品理念
高合HiPhi 1採用正向開發的原生電動平臺所獨有的設計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成佔用空間，實現乘員座艙空間最大化。在車身型面設計上，高合HiPhi 1運用了“光塑形”設計哲學，這一哲學理念來自於繪畫、雕塑、建築等。通過捕捉光線或與光的互動，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態和曲面。
超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設計嚴格遵循飛行器的空氣動力學，高合HiPhi 1完美融合了超跑的奢華格調與運動元素，並將空氣動力學原理髮揮到了極致。
高合HiPhi 1將前風擋後傾，減小前艙蓋與前風擋鏈接處的渦流滯留區域面積，使風可以平順地從前艙蓋過渡到前風擋；車頂後部微降，引導氣流貼合頂部向後運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩定性；下傾後風窗角度，氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區域；尾部收縮，側部氣流乾淨利落地在車身後部分離，提升整車氣動效率。
下方視頻可更加直觀顯示氣流運動，優秀的空氣動力學設計帶來三重顯著優化效應：增加續航、降低噪音、賦能操控。
除此之外，高合HiPhi 1還在車身側面加入了氣流鯊魚腮，可釋放輪腔內的紊流，減小輪腔內阻力。值得注意的是，在側身後部，高合HiPhi 1還在上下部分各使用四個側風穩定翼，起到的作用與飛機類似，強化操控性。同時大膽採用無門把手的設計，也有效減少了車身干擾阻力。
高合HiPhi 1配備了視覺衝擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標無論停止還是高速行駛，始終垂直於地面，展現穩重個性，有效提升了辨識度。
高合HiPhi 1擁有全新的車門設計——NT門系統（全球首發），在豪華的對開門之上打破傳統，增加頂翼門，保證後排乘客無需彎腰、低頭，以最優雅的姿態出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗。同時也可與編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示構成智能進出系統。結合側面光毯，帶來極具儀式感的迎賓模式。
高合HiPhi 1的所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖。同時車門周圍擁有18個傳感器，可偵測車內乘客和車外行人，任意一扇門都會根據周圍的環境智能地決定開啟角度。
高合HiPhi 1首次運用360環抱式全景行車環境感知系統，運用突破性的前後攝像頭+雙側360°攝像頭，配合3D影像合成技術，將前後、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環抱式全景行車環境感知系統，不僅能實現“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界瞭如指掌。
高合HiPhi 1的尾部設計與前臉保持同樣的設計理念，貫穿式的燈帶有效拉伸了車尾的視覺寬度。而尾部擴散器則在很大程度上減小了尾部渦流區域。
與前臉一樣，尾部的ISD智能交互顯示系統，也提供了新奇的智能互動體驗。
高合HiPhi 1外觀設計
剛才提到，得益於獨特與前衛的造型理念，高合HiPhi 1能夠實現乘員座艙空間最大化。所以我們看到車內的座椅佈局是真正意義上的2+2+2設計，讓每個位置都能享受高端禮遇。
主駕借鑑太空飛船設計理念，重新構建人機交互位置。而副駕則將IP前移，創造出了超大的副駕空間。同時副駕配備了19.9寸IMAX比例大屏，通風、加熱、按摩和腿託功能也是一個都不少。
高合HiPhi 1的第二排配備8向電動調節座椅，包括左右橫移，同樣配有通風、加熱、按摩和腿託功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。
進入車內，就會發現高合HiPhi 1有9屏聯動的交互設計，關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃，分為車輛信息中心、車輛駕控中心、車輛娛樂/領航中心3大區域。
其中車輛信息中心指的是14.6寸儀表，高達33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關鍵信息； 車輛駕控中心為16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調界面等不同區域；車輛娛樂/領航中心則是副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。
除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創新使用了智能觸控板取代傳統的按鍵，科技感更強的同時也更加便於操作。
前後門飾板上的觸控屏快速調節空調風量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構成完美的交互閉環，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。
材料部分，高合HiPhi倡導汽車全生命週期的環保設計理念，在設計選材中充分考慮車輛各零部件在全生命週期後的材料可回收性和可再利用性，制定了遠優於法規要求的環保標準，用實際行動踐行可持續發展社會責任，保護環境、節約能源。
前面文章說過，高合HiPhi 1從最初開始就是基於車路協同的策略開發，率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網絡，可以讓實現車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人等，彌補雷達、攝像頭等傳感器的不足，讓車輛脫離信息孤島時代，真正實現與外界溝通，也是終極無人駕駛不可缺少的技術。
高合HiPhi 1還擁有全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構。強大的單車數據分析加上雲端計算，讓車學會思考，並實現智能的高階進化。從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
除了前面說的種種智能，安全性是每一款汽車產品的必需品，智能汽車更是如此。高合HiPhi 1首次搭載L3自動駕駛必備的5大雙冗餘系統，包括：感知冗餘、通訊冗餘、制動冗餘、電源冗餘和轉向冗餘，使L3及車路協同環境下更高階的自動駕駛運行更安全、更可靠。
而在信息安全層面，高合HiPhi 1聯合全球多家頂級網絡安全合作伙伴，首先在雲端、通信鏈路和車輛終端採用“端管雲”多級防護，實現端雲協同智能感知的入侵防禦能力；更進一步，在車輛終端，高合HiPhi 1按照風險等級對車聯網T-Box、中央網關和分佈式域控制器部署多層防禦，構築金融級的信息安全；最後，高合HiPhi 1還將聯合各家網絡安全合作伙伴進行多輪次滲透測試，持續鞏固信息安全。
編輯點評：未來汽車該是什麼樣子？或者說未來人們將如何出行？對於這個問題，每個人都有一個答案。而如果我們將時間定為2021年，那麼答案就好猜多了。隨著5G時代的來臨，汽車也將不斷向自動駕駛和AI人工智能技術發展。而高合HiPhi的正式推出，讓我們看到了“改變人類未來出行”的雛形。在汽車行業加速轉型的大背景下，華人運通以前瞻思考蓄勢待發，把創新變為創造，賦予了智能汽車更大的發展空間。
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