配置高的超乎想象 升仕310T1拉力車實拍

提到國產拉力車，相信大多數人都會聯想到“山寨、廉價”等字眼上，但如果我要說，有一款擁有原創外觀、滑動離合器、博世ABS、全綵TFT顯示屏、電動風擋、單搖臂等諸多豪華配置的國產拉力車只賣2萬多元，你們會相信嗎？直覺告訴我這是不可能的，但直到見到了升仕310T1（以下簡稱310T），才終於明白了什麼是集各種豪華配置於一身。國內消費者對於升仕並不陌生，這個來自廣東的摩企在2017年推出了頗具話題性的310系列車型，甚至放出了要叫板寶馬G310系列的口號，當然無論是營銷手段或是粉絲吹捧，都不影響310系列的發展壯大，繼單搖臂版本的310X、310R、310V之後，備受矚目的310T拉力車也來到了消費者面前。

升仕車型的外觀設計特點十足，濃郁的科技感貫穿全車，車身誇張的線條設計營造出了拉力車型特有的肌肉感，在“鳥嘴”的襯托下車頭看上去也十分飽滿。作為一款中國品牌車型，能在外觀上徹底擺脫山寨的影子實屬難得，這也讓每一款升仕的車型能都給人留下深刻印象。

加掛三箱後的310T看上去更多了一些要去遠方摩旅的感覺，鋁合金三箱的出現能更吸引消費者關注，不過摘掉三箱後，310T呈現在我們面前的還是一款頗具運動感的運動旅行車。

310T的車身尺寸達到了2093*830*1360mm（高懸掛版），如果我們真的搬出寶馬的G 310 GS來對比一下的話會發現前者已經基本超過了它，不過310T的1400mm短軸距設計儘可能的保留了繼承自310R的運動底蘊。

310T辨識度最高的還是車身頭部，飽滿的頭部設計和標誌性的“鳥嘴”讓人過目不忘，而車身尾部則更多的是繼承了310R與310X的設計思路，簡潔、運動。

科技感十足的大燈是310T的設計亮點之一，如此大膽的設計在國產車型中十分少見，大燈內部由四顆帶有透鏡的LED燈組組成，兩側則集成了日間行車燈和轉向燈。

大燈燈組的體積雖然不大，但在透鏡的加持下依然能獲得不錯的照明效果。

尾燈設計則更貼近升仕ZT250，全LED光源已經不算是非常新穎的配置，但整體設計還是非常具有升仕特色。

肌肉感十足的油箱造型具有明顯的家族特點，其19L的油箱容量也極大的保證了其長途續航能力，根據推測，其續航水平應該能輕鬆達到300-400km。

310T採用一體式座墊設計，座墊造型突出了整車的運動感，拼接表面的設計感十足。雖然座墊從視覺上看有些薄，但在乘坐時依然能夠獲得不錯的支撐性，軟硬度適中，此次拍攝的車型為高懸掛版，座高為830mm，低懸掛版座高為795mm。

雖然310T具有明顯的拉力車特點，但其依然採用了前後17寸的輪圈搭配，五輻刀鋒輪圈造型非常惹眼。考慮到310T的實際使用情況，廠家還是選擇為其配備了由正新提供的多功能運動輪胎，其規格為前110/70 R17，後160/60 R17。

升仕在去年正式推出了單搖臂版的310T，單搖臂最大的特點之一就是讓後輪輪圈整個裸露在外，視覺衝擊力極強，刀鋒輪圈的CNC切割設計與杜卡迪XDiavel S有幾分相似之處。

銅色的高位雙出排氣十分符合310T的定位，其排氣造型與310X基本一致。

310T標配了車身護槓，為消費者節省了後期改裝成本，而且護槓的銅色噴塗與車身風格一致，看起來並不突兀。

310T使用了一塊塑料底盤護板，不過可以看到塑料護板對排氣底部的保護有限，但186mm的離地間隙讓你無需為託底擔心。

升仕310T1外觀實拍

310T作為一款具備長途摩旅能力的拉力車型，在操控把的設計上就考慮到了舒適度，車把經過大幅加高後，營造出的騎行三角更加適合長途騎行。

310T還有一大亮點就是採用了無鑰匙啟動系統，當鑰匙在身邊時，打開全車通電開關即可點火啟動，使用起來十分便捷。

全綵TFT儀表作為標配出現在了310T的配置單中，儀表擁有四個個性化主題界面，還具有手動和自動背光兩種模式，根據環境的明暗變化自動調節亮度；此外，儀表還加入了行車電腦顯示，油耗、平均時速等信息的出現讓駕駛員更易掌控車輛狀態。

310T的手把操控按鍵十分豐富，不過其功能鍵與排列順序和310X相同，就讓我們繼續借助下面的圖片和表格來理清每一個按鍵的具體功能。

手把按鍵還加入了紅色背光功能，即便是夜間也可以隨心操作。

310T還標配了車把護手，雖然護手的面積不大，但其骨架為金屬材質，可以防止倒車時砸斷牛角。

電動風擋在國產拉力車中還是首次出現，雖然採用電動調節方式，但並不是我們常見的無極調節和多段調節，而是隻有最高和最低兩個擋位，調節範圍約為4-5cm。

油箱蓋開啟方式十分特別，當全車通電開關打開後，通過右側手把上的油箱開啟按鍵就可開啟油箱蓋，這種設計可以說是升仕獨有。

在儀表下方，設計師還為310T配備了一個儲物盒，用來存放票據和零錢，這樣的設計可以說是非常貼心了。

310T採用了水冷與油冷結合的散熱方式，其油冷部分採用的是車架冷卻方式，機油在車架中環流降溫，這種方式在節省了散熱器空間的同時還能保證散熱效率。

標準版鋁合金後平叉的310T售價為26800元，而圖中的單搖臂版車型則貴了2000元，單搖臂的造型不必多說，其製造工藝的要求也更高，單搖臂的出現可以說滿足了許多國內消費者的期待。

310T前剎車採用單盤搭配單向雙活塞卡鉗的組合，後剎車為單盤搭配單向雙活塞，整車標配BOSCH（博世） ABS系統，大幅提升行車安全性。

作為一款拉力車，長行程前叉必不可少，310T搭載長行程倒立式前叉，無論視覺效果還是性能都能滿足日常駕駛需求，後減震則分為高/低兩個版本，對應的是座高不同，前減震不具備調節功能，而後減震則具備預載調節功能。

310T搭載一臺單缸DOHC 4氣門發動機，排量為312cc，這款發動機的最大特點是高壓縮比，其壓縮比高達12.5:1，這也使它的最大功率達到26kW（35.4Ps）/9500rpm、最大扭矩達到30Nm/7500rpm；此外，310T還標配了滑動離合器，最大限度的防止離合器鎖死導致後輪抱死。

310T所安裝的蘿蔔三箱，需要選裝來獲得，選裝費用為5000元，包含三箱和貨架。

經銷商：傑傑機車

地址：北京市海淀區安寧莊后街1號

電話：13910275051

總結：

升仕310T是集升仕所有技術和豪華配置於一身的拉力車產品，在同級車型中，310T無論是動力還是配置上，都處於領先地位，再配合不到3萬的售價，讓那些既對外觀有追求，又對配置有需求的消費者有了更好的選擇，而國四排放的大限將至，升仕310系列產品也提前達到了標準。當然真正吸引消費者的當屬那獨特的單搖臂設計，僅需2000元，就能獲得與歐洲頂級車型相同設計，所以無論從任何角度看，310T都是一款相當吸引人的國產拉力車產品。

升仕310T1細節實拍

升仕310T1基本參數