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我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。
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我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。
法系車裡面比較常見的就是標緻和雪鐵龍了，雷諾的車子偶爾也能看到，至於布加迪...，那麼它們有什麼特點呢？其中給人印象最深刻就是設計方面了，說好聽點是浪漫主義式設計，說難聽點就是反人類設計。
對法系車比較瞭解的車友肯定知道啟動鍵左置，方向盤中心不隨著方向盤轉等等，啟動鍵左置也有其他車在用，這個設計問題不大，大多數人可以接受。方向盤中心不隨著方向盤轉就不是大多數人所能接受的，當然，適應之後問題也不大，那這個雙A柱式設計呢？當年這款C4畢加索剛上市的時候，外形臃腫，還採用了雙A柱設計，這個簡直不是一般品味的人可以接受的，雙A柱給人一種車頭強行加長的感覺，到現在我都欣賞不來這個設計。之前還有車型的喇叭按鍵設計在轉向燈上，這些設計簡直讓人害怕有木有！
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我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。
法系車裡面比較常見的就是標緻和雪鐵龍了，雷諾的車子偶爾也能看到，至於布加迪...，那麼它們有什麼特點呢？其中給人印象最深刻就是設計方面了，說好聽點是浪漫主義式設計，說難聽點就是反人類設計。
對法系車比較瞭解的車友肯定知道啟動鍵左置，方向盤中心不隨著方向盤轉等等，啟動鍵左置也有其他車在用，這個設計問題不大，大多數人可以接受。方向盤中心不隨著方向盤轉就不是大多數人所能接受的，當然，適應之後問題也不大，那這個雙A柱式設計呢？當年這款C4畢加索剛上市的時候，外形臃腫，還採用了雙A柱設計，這個簡直不是一般品味的人可以接受的，雙A柱給人一種車頭強行加長的感覺，到現在我都欣賞不來這個設計。之前還有車型的喇叭按鍵設計在轉向燈上，這些設計簡直讓人害怕有木有！
不過現在法系車也開始意識到了這個問題，大多數車開始採用國內的主流設計，畢竟要迎合國內市場不是。
法系車的有點也比較突出，比如內飾比較豪華，同級別中法系車的內飾豪華感也是比較突出的，比如木紋裝飾，真皮包裹等等，雖然時尚感和運動感差一些，但是豪華感突出，也是一大亮點，很多人就是看中了它的豪華內飾而選擇了法系車。
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我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。
法系車裡面比較常見的就是標緻和雪鐵龍了，雷諾的車子偶爾也能看到，至於布加迪...，那麼它們有什麼特點呢？其中給人印象最深刻就是設計方面了，說好聽點是浪漫主義式設計，說難聽點就是反人類設計。
對法系車比較瞭解的車友肯定知道啟動鍵左置，方向盤中心不隨著方向盤轉等等，啟動鍵左置也有其他車在用，這個設計問題不大，大多數人可以接受。方向盤中心不隨著方向盤轉就不是大多數人所能接受的，當然，適應之後問題也不大，那這個雙A柱式設計呢？當年這款C4畢加索剛上市的時候，外形臃腫，還採用了雙A柱設計，這個簡直不是一般品味的人可以接受的，雙A柱給人一種車頭強行加長的感覺，到現在我都欣賞不來這個設計。之前還有車型的喇叭按鍵設計在轉向燈上，這些設計簡直讓人害怕有木有！
不過現在法系車也開始意識到了這個問題，大多數車開始採用國內的主流設計，畢竟要迎合國內市場不是。
法系車的有點也比較突出，比如內飾比較豪華，同級別中法系車的內飾豪華感也是比較突出的，比如木紋裝飾，真皮包裹等等，雖然時尚感和運動感差一些，但是豪華感突出，也是一大亮點，很多人就是看中了它的豪華內飾而選擇了法系車。
其實法系車最大的亮點並不是內飾，而是在於它的底盤調校，底盤調校並不能通過眼睛直接看出來，也正是因為這個看不見的優點，所以才會有人說“只有真正懂車的人才會選擇法系車”。法系車的底盤調校有多厲害？如果說PSA底盤調校認第二，基本沒人敢認第一，它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感，讓大多數車企望塵莫及。
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我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。
法系車裡面比較常見的就是標緻和雪鐵龍了，雷諾的車子偶爾也能看到，至於布加迪...，那麼它們有什麼特點呢？其中給人印象最深刻就是設計方面了，說好聽點是浪漫主義式設計，說難聽點就是反人類設計。
對法系車比較瞭解的車友肯定知道啟動鍵左置，方向盤中心不隨著方向盤轉等等，啟動鍵左置也有其他車在用，這個設計問題不大，大多數人可以接受。方向盤中心不隨著方向盤轉就不是大多數人所能接受的，當然，適應之後問題也不大，那這個雙A柱式設計呢？當年這款C4畢加索剛上市的時候，外形臃腫，還採用了雙A柱設計，這個簡直不是一般品味的人可以接受的，雙A柱給人一種車頭強行加長的感覺，到現在我都欣賞不來這個設計。之前還有車型的喇叭按鍵設計在轉向燈上，這些設計簡直讓人害怕有木有！
不過現在法系車也開始意識到了這個問題，大多數車開始採用國內的主流設計，畢竟要迎合國內市場不是。
法系車的有點也比較突出，比如內飾比較豪華，同級別中法系車的內飾豪華感也是比較突出的，比如木紋裝飾，真皮包裹等等，雖然時尚感和運動感差一些，但是豪華感突出，也是一大亮點，很多人就是看中了它的豪華內飾而選擇了法系車。
其實法系車最大的亮點並不是內飾，而是在於它的底盤調校，底盤調校並不能通過眼睛直接看出來，也正是因為這個看不見的優點，所以才會有人說“只有真正懂車的人才會選擇法系車”。法系車的底盤調校有多厲害？如果說PSA底盤調校認第二，基本沒人敢認第一，它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感，讓大多數車企望塵莫及。
對於說懂車的人才會選擇法系車，這句話並不是完全對，每個人心裡都有一杆秤，喜歡什麼樣的汽車的都有，不能說法系車底盤調價好、操控好就一定要選擇它，具體如何選擇汽車，還是要根據個人的愛好。