'最難搞的換檔桿，一個比一個難掌控，車送你都開不走'

當代年輕人，凡事得講究個儀式感。連吃辣條都要刀叉配碟盤，更別說其他的了。所以，開車也得要講究個儀式感，盤最靚的方向盤，掛最帥的換擋桿。作為汽車上"最受駕駛人關注"部件之一的汽車檔杆，百年曆程中它逐步完善自己，並發展出了多種多樣的操縱形式。好的換檔桿不僅僅換檔手感好而且視覺感出色，設計以及用料都可以提升整車的豪華感以及駕駛感受，但也有不少設計較為奇葩的換檔桿。其奇葩程度令人髮指，車送你估計都開不走。

第一種：旋鈕換檔

代表車型：捷豹、路虎

優點：節省空間

缺點：新車主需要一定上手時間，檔位不清晰很容易誤操作

這種旋轉換檔具有較高的新鮮感，它是大英皇室的專用汽車。對於這種換擋桿來說，和傳統的需要車主上下撥動的設計不同，它所佔空間的面積上來說也會比較少，在車輛的空間設計上也會更有優勢。雖然佔用空間小，不過因為檔位不清晰的原因是有很大機率誤操作的，總體使用起來真心沒有電子檔杆好用！

第二種：按鍵換檔

代表車型：林肯MKC、謳歌

優點：節省空間，操作精準

缺點：操作麻煩，不易盲操作

按鍵檔可以說是當下最前衛、新潮的換檔形式了，不過它其實沒咱們認為的那麼新，早幾年在法拉利、蘭博基尼等跑車上就已經開始採用這種"狂帥酷炫"的按鍵檔了，只不過最近才有家用車使用。對於這種設計來說，它比按鈕式設計更加簡潔，在操作的簡易程度上也會有比較大的優點。但同時也是比較難以掌控的，如果不會用的話，可能把車送給你你都不會開。

第三種：懷擋式換檔桿

代表車型：奔馳

優點：非常節省空間，操作簡單

缺點：新車主需要一定上手時間，位置接近雨刮器容易誤操作

對於懷擋式換檔桿來說，它雖說在實用性上不是特別強，但是作為一種車輛的特色，它還是被奔馳保留在了部分車型中。其實電子懷檔的好處有很多，操作簡單、佔用空間小等等，不過它最大的問題就是上手有些難度，其懷檔則設計在了方向盤旁邊，這讓很多人都適應不了。

第四種：蛇形階梯式

代表車型：老款日系車

優點：檔位清晰，操作精準

缺點：設計過於複雜，操作麻煩，佔用空間大

買過日系車的朋友肯定對這樣的檔位很熟悉，幾乎上一代日系車自動擋都是這種蛇形檔位的。那為啥用了一代現在又大量換成別的型式了呢？雖然檔位清晰，幾乎不會出現掛錯檔的情況，可是它的操作方式稍繁瑣，讓很多沒事用過這類檔位的朋友望而生畏、再加上電子檔杆的普及，蛇形擋也就慢慢沒了市場。

寫在最後:

無疑，隨著時代的進步，消費者審美的變化，汽車汽車檔杆也在發生變化。當然，這也不能證明新晉的電子檔杆各方面都能超越機械檔杆，不管機械檔杆多麼的不容易操作，但畢竟機械檔杆獨有的機械美麗，是電子設備比擬不了的。