鳳新快線徵收工作進入尾聲，簽訂3560戶，兌付24.69億元

路附近的部分樓房已拆除，正在平場

本網訊（遵義日報全媒體記者　李永議　任雯）歷時一年多，鳳新快線的徵收工作進入倒計時。昨日，記者從鳳新快線（紅花崗區段）棚改徵地指揮部獲悉，截至目前，未簽訂徵收協議的業主不到200戶，已簽訂徵收協議3560戶，兌付金額24.69億元。

鳳新快線作為連接中心城區與新蒲新區之間的快速通道，說起來，3.8公里的道路不長，但意義非凡。該通道西起鳳凰山腳下的市公交公司，東至禮儀新城，建成後的鳳新快線可以用“飛快”來形容，今年底，市民駕車只需十來分鐘即可在兩地之間往返。

4月6日上午，遵義晚報記者來到外環路沙壩建材市場附近看到，金星樓和華瑋商住樓附近都被腳手架圍住，離外環路臨街十來米的地方正在施工，附近幾棟居民樓空無一人，不少自建房和居民樓已被拆除，正在平場。

“臨街的居民樓我們都是用人工降層的方式拆除。”施工現場負責人說，由於不少房屋太高，捱得太近，或兩棟樓共用一堵牆，為確保安全，只能由工人從高到低，一層一層往下拆除，直到安全位置時才使用機械拆除。為了不影響附近居民休息，拆除工作只在白天進行，而晚上則進行垃圾清理和搬運工作。

據鳳新快線（紅花崗區段）棚改徵地指揮部綜合處相關負責人介紹，鳳新快線建設涉及中華路、內沙路、內環路、外環路、東聯線等7條道路。現在，工程已推至中心城區內沙路，而在整個徵收過程中較為困難的還屬中華辦和延安辦，其中，還未簽訂徵收協議的200戶業主，大部分都集中在鳳朝門社區和楊家巷社區。

“不願簽訂協議的理由多種多樣，如明明是住房，非要按營業房賠償，這肯定不行。”這位負責人表示，不過，就算再困難，他們也會積極做好協調工作，讓徵拆工作順利完成。預計今年6月至9月，將會完成徵拆工作，並交付場地給施工方。

目前，根據施工進程，長征段、東聯線以東的徵拆工作已基本結束，剩餘的徵拆根據施工需要再進行補徵。沙壩建材市場內的華瑋商住樓、金星樓已拆除完畢，宏基樓拆除了1個單元，田壩綜合樓拆除2個單元，自建房拆除50餘棟，共拆除約10.40萬方。

(責任編輯：張輝/實習）