就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
海濱路連接東海岸大道是目前中心城區最大的“斷頭路”，海濱路東延線將有效串聯老城區和東海岸新城，形成一條長達27.5公里的內海灣濱海走廊；
建成後將緩解中山東路的交通壓力，推進珠港新城和黃厝圍等片區的開發建設，對拉開“一灣一岸兩河三平臺”的城市新格局具有重要意義。
二期總投資超40億元
道路全長約4.4千米
資料顯示，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，預計總投資406997.23萬元，其中徵地拆遷費用為130510.30萬元。
建設期限為2年，資金來源粵東西北振興發展股權基金、部分地方債和銀行貸款。
海濱路東延二期（龍湖溝橋-東海岸大道）：道路全長約4.4千米，紅線寬度標準段斷面46米，機動車道雙向6車道。
僅供參考
在中央公園處設置雙向6車道下穿地道，紅線拓寬至60米，其餘均為平面交叉口，交叉口局部拓寬。
道路沿線有一座跨排洪溝機動車橋樑。道路標準段斷面佈置為：機動車道2×11.5米寬，北側人行道和非機動車道各2.5米寬，側分帶1.5米，中央分隔帶4米，南側機非混行輔道6.0米寬，人行道4.5米寬，側分帶2米。
泰山路（泰星路至海濱路東延段）長約0.14千米，紅線41米，機動車道雙向8車道，道路斷面佈置為：機動車道2×13米寬，兩側慢行道各6.5米寬，中央分隔帶2米寬。
打造濱海景觀帶、遊船碼頭區、沙灘
停車場總佔地面積約30000平米
濱海空間景觀帶總面積約50公頃。
現狀碼頭段利用現有碼頭架空平臺打造濱海景觀帶，內海灣段打造遊船碼頭區，海灣以東段延續現狀東海岸大道沙灘，打造沙灘段。
就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
海濱路連接東海岸大道是目前中心城區最大的“斷頭路”，海濱路東延線將有效串聯老城區和東海岸新城，形成一條長達27.5公里的內海灣濱海走廊；
建成後將緩解中山東路的交通壓力，推進珠港新城和黃厝圍等片區的開發建設，對拉開“一灣一岸兩河三平臺”的城市新格局具有重要意義。
二期總投資超40億元
道路全長約4.4千米
資料顯示，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，預計總投資406997.23萬元，其中徵地拆遷費用為130510.30萬元。
建設期限為2年，資金來源粵東西北振興發展股權基金、部分地方債和銀行貸款。
海濱路東延二期（龍湖溝橋-東海岸大道）：道路全長約4.4千米，紅線寬度標準段斷面46米，機動車道雙向6車道。
僅供參考
在中央公園處設置雙向6車道下穿地道，紅線拓寬至60米，其餘均為平面交叉口，交叉口局部拓寬。
道路沿線有一座跨排洪溝機動車橋樑。道路標準段斷面佈置為：機動車道2×11.5米寬，北側人行道和非機動車道各2.5米寬，側分帶1.5米，中央分隔帶4米，南側機非混行輔道6.0米寬，人行道4.5米寬，側分帶2米。
泰山路（泰星路至海濱路東延段）長約0.14千米，紅線41米，機動車道雙向8車道，道路斷面佈置為：機動車道2×13米寬，兩側慢行道各6.5米寬，中央分隔帶2米寬。
打造濱海景觀帶、遊船碼頭區、沙灘
停車場總佔地面積約30000平米
濱海空間景觀帶總面積約50公頃。
現狀碼頭段利用現有碼頭架空平臺打造濱海景觀帶，內海灣段打造遊船碼頭區，海灣以東段延續現狀東海岸大道沙灘，打造沙灘段。
濱海空間景觀帶中設置4處以停車場為主的服務設施，總佔地面積約30000平米。
此外，沿線防潮堤與濱水空間景觀帶結合建設，牆體隱藏在景觀地面以下。防潮堤全長約5.5千米。
就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
海濱路連接東海岸大道是目前中心城區最大的“斷頭路”，海濱路東延線將有效串聯老城區和東海岸新城，形成一條長達27.5公里的內海灣濱海走廊；
建成後將緩解中山東路的交通壓力，推進珠港新城和黃厝圍等片區的開發建設，對拉開“一灣一岸兩河三平臺”的城市新格局具有重要意義。
二期總投資超40億元
道路全長約4.4千米
資料顯示，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，預計總投資406997.23萬元，其中徵地拆遷費用為130510.30萬元。
建設期限為2年，資金來源粵東西北振興發展股權基金、部分地方債和銀行貸款。
海濱路東延二期（龍湖溝橋-東海岸大道）：道路全長約4.4千米，紅線寬度標準段斷面46米，機動車道雙向6車道。
僅供參考
在中央公園處設置雙向6車道下穿地道，紅線拓寬至60米，其餘均為平面交叉口，交叉口局部拓寬。
道路沿線有一座跨排洪溝機動車橋樑。道路標準段斷面佈置為：機動車道2×11.5米寬，北側人行道和非機動車道各2.5米寬，側分帶1.5米，中央分隔帶4米，南側機非混行輔道6.0米寬，人行道4.5米寬，側分帶2米。
泰山路（泰星路至海濱路東延段）長約0.14千米，紅線41米，機動車道雙向8車道，道路斷面佈置為：機動車道2×13米寬，兩側慢行道各6.5米寬，中央分隔帶2米寬。
打造濱海景觀帶、遊船碼頭區、沙灘
停車場總佔地面積約30000平米
濱海空間景觀帶總面積約50公頃。
現狀碼頭段利用現有碼頭架空平臺打造濱海景觀帶，內海灣段打造遊船碼頭區，海灣以東段延續現狀東海岸大道沙灘，打造沙灘段。
濱海空間景觀帶中設置4處以停車場為主的服務設施，總佔地面積約30000平米。
此外，沿線防潮堤與濱水空間景觀帶結合建設，牆體隱藏在景觀地面以下。防潮堤全長約5.5千米。
據悉，加快海濱路東延和濱海空間新建工程規劃建設，對於打造城市會客廳、展示靚麗海岸線，提升汕頭國際美譽度、助力亞青會成功舉辦具有重要作用。
關於海濱路東延
據悉，海濱路東延線規劃西起金環路，東至珠港新城龍珠路，全長約4.5公里，道路寬度40米，雙向6車道，屬城市主幹道。
按照項目的實際情況，海濱路東延線分兩期實施，分別為一期海濱路東延（金環路～貨運路）和二期海濱路東延（貨運路～龍珠路）。
就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
海濱路連接東海岸大道是目前中心城區最大的“斷頭路”，海濱路東延線將有效串聯老城區和東海岸新城，形成一條長達27.5公里的內海灣濱海走廊；
建成後將緩解中山東路的交通壓力，推進珠港新城和黃厝圍等片區的開發建設，對拉開“一灣一岸兩河三平臺”的城市新格局具有重要意義。
二期總投資超40億元
道路全長約4.4千米
資料顯示，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，預計總投資406997.23萬元，其中徵地拆遷費用為130510.30萬元。
建設期限為2年，資金來源粵東西北振興發展股權基金、部分地方債和銀行貸款。
海濱路東延二期（龍湖溝橋-東海岸大道）：道路全長約4.4千米，紅線寬度標準段斷面46米，機動車道雙向6車道。
僅供參考
在中央公園處設置雙向6車道下穿地道，紅線拓寬至60米，其餘均為平面交叉口，交叉口局部拓寬。
道路沿線有一座跨排洪溝機動車橋樑。道路標準段斷面佈置為：機動車道2×11.5米寬，北側人行道和非機動車道各2.5米寬，側分帶1.5米，中央分隔帶4米，南側機非混行輔道6.0米寬，人行道4.5米寬，側分帶2米。
泰山路（泰星路至海濱路東延段）長約0.14千米，紅線41米，機動車道雙向8車道，道路斷面佈置為：機動車道2×13米寬，兩側慢行道各6.5米寬，中央分隔帶2米寬。
打造濱海景觀帶、遊船碼頭區、沙灘
停車場總佔地面積約30000平米
濱海空間景觀帶總面積約50公頃。
現狀碼頭段利用現有碼頭架空平臺打造濱海景觀帶，內海灣段打造遊船碼頭區，海灣以東段延續現狀東海岸大道沙灘，打造沙灘段。
濱海空間景觀帶中設置4處以停車場為主的服務設施，總佔地面積約30000平米。
此外，沿線防潮堤與濱水空間景觀帶結合建設，牆體隱藏在景觀地面以下。防潮堤全長約5.5千米。
據悉，加快海濱路東延和濱海空間新建工程規劃建設，對於打造城市會客廳、展示靚麗海岸線，提升汕頭國際美譽度、助力亞青會成功舉辦具有重要作用。
關於海濱路東延
據悉，海濱路東延線規劃西起金環路，東至珠港新城龍珠路，全長約4.5公里，道路寬度40米，雙向6車道，屬城市主幹道。
按照項目的實際情況，海濱路東延線分兩期實施，分別為一期海濱路東延（金環路～貨運路）和二期海濱路東延（貨運路～龍珠路）。
一期工程拆除海濱路鐵吊橋，新建橋樑和海堤。道路北側的華僑公園用地擴展至原麵粉廠的公園綠地，形成“沒有圍牆”的城市公園。而道路南側的華僑公園將與汕頭海灣隧道北岸風塔形成海濱景觀長廊東延段。
建成21年的海濱路吊橋已於2018年9月拆除
就在今天下午，華僑經濟文化合作試驗區管委會發布《汕頭市海濱路東延二期及濱海空間新建工程審批前公示》。
公示中提到，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，總投資超40億元，建設期為2年。
網友們表示：利好東海岸大道旁邊的小區！業主們爽了！
海濱路連接東海岸大道是目前中心城區最大的“斷頭路”，海濱路東延線將有效串聯老城區和東海岸新城，形成一條長達27.5公里的內海灣濱海走廊；
建成後將緩解中山東路的交通壓力，推進珠港新城和黃厝圍等片區的開發建設，對拉開“一灣一岸兩河三平臺”的城市新格局具有重要意義。
二期總投資超40億元
道路全長約4.4千米
資料顯示，海濱路東延二期及濱海空間新建工程，預計總投資406997.23萬元，其中徵地拆遷費用為130510.30萬元。
建設期限為2年，資金來源粵東西北振興發展股權基金、部分地方債和銀行貸款。
海濱路東延二期（龍湖溝橋-東海岸大道）：道路全長約4.4千米，紅線寬度標準段斷面46米，機動車道雙向6車道。
僅供參考
在中央公園處設置雙向6車道下穿地道，紅線拓寬至60米，其餘均為平面交叉口，交叉口局部拓寬。
道路沿線有一座跨排洪溝機動車橋樑。道路標準段斷面佈置為：機動車道2×11.5米寬，北側人行道和非機動車道各2.5米寬，側分帶1.5米，中央分隔帶4米，南側機非混行輔道6.0米寬，人行道4.5米寬，側分帶2米。
泰山路（泰星路至海濱路東延段）長約0.14千米，紅線41米，機動車道雙向8車道，道路斷面佈置為：機動車道2×13米寬，兩側慢行道各6.5米寬，中央分隔帶2米寬。
打造濱海景觀帶、遊船碼頭區、沙灘
停車場總佔地面積約30000平米
濱海空間景觀帶總面積約50公頃。
現狀碼頭段利用現有碼頭架空平臺打造濱海景觀帶，內海灣段打造遊船碼頭區，海灣以東段延續現狀東海岸大道沙灘，打造沙灘段。
濱海空間景觀帶中設置4處以停車場為主的服務設施，總佔地面積約30000平米。
此外，沿線防潮堤與濱水空間景觀帶結合建設，牆體隱藏在景觀地面以下。防潮堤全長約5.5千米。
據悉，加快海濱路東延和濱海空間新建工程規劃建設，對於打造城市會客廳、展示靚麗海岸線，提升汕頭國際美譽度、助力亞青會成功舉辦具有重要作用。
關於海濱路東延
據悉，海濱路東延線規劃西起金環路，東至珠港新城龍珠路，全長約4.5公里，道路寬度40米，雙向6車道，屬城市主幹道。
按照項目的實際情況，海濱路東延線分兩期實施，分別為一期海濱路東延（金環路～貨運路）和二期海濱路東延（貨運路～龍珠路）。
一期工程拆除海濱路鐵吊橋，新建橋樑和海堤。道路北側的華僑公園用地擴展至原麵粉廠的公園綠地，形成“沒有圍牆”的城市公園。而道路南側的華僑公園將與汕頭海灣隧道北岸風塔形成海濱景觀長廊東延段。
建成21年的海濱路吊橋已於2018年9月拆除
素材來源：華僑經濟文化合作試驗區、城鄉規劃局
僅供參考，具體以實際為準