一張表看透誰是中國車市五強，五菱、本田、現代、豐田都排不上號

在汽車市場，如何判斷一家車企的市場地位和消費者認知度以及綜合實力？我想除了銷量外恐怕沒有更直接有力的例證。

前不久公佈的11月廠商銷量排行榜顯然為我們提供了最好的以及最具參考意義的答案。儘管年終排行榜還沒有放出，但是這份榜單距離年終榜其實已經八九不離十了。至少說下面幾個車企是或者品牌是11月的車市五強並不為過。

NO.1大眾

大眾在中國市場有南北大眾之分，北大眾便是一汽大眾，而南大眾則是上汽大眾，兩家車企旗下幾十款車型，佔道車市總體銷量的18.9%左右，而這也無愧於大眾在國內市場銷量第一的稱號。包括上汽大眾的朗逸、桑塔納、途觀，一汽大眾的捷達、速騰都是該細分市場耳熟能詳的街車，當然包括一汽大眾的奧迪品牌也為大眾在華銷量助力不少。

NO.2通用

上汽通用是眼下銷量第二高車企，旗下品牌眾多，包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌在內，都是國內比較知名的品牌。其11月市場份額佔有率為7.3%，11月總銷量14.72萬輛，雖然和去年同期相比有了22.8%的下滑，但依然是中國車市的第二大。旗下英朗、科魯茲、昂科威等車型也常常在大街上見到。

NO.3吉利

吉利汽車近年來不論是銷量上還是營銷水平上都進步神速，旗下無論是SUV還是轎車都有了不錯的市場認可度。旗下高端品牌領克在提高品牌認可度的同時也取得了不錯的反響，被視為自主衝高的典型代表。其11月總銷量達到了138559輛，所佔份額大概在6.9%，同時如無意外，吉利將成為今年銷量最高的自主車企。

NO.4日產

日產在中國汽車市場的主力是東風日產，而日產旗下的產品多以舒適、可靠性高著稱。同時其發動機也有著不錯的市場認可度，一句“東風日產好主要是發動機好”的廣告詞讓眾多消費者認識了日產。只是近期日產因為CVT的變速箱問題而引發了眾多關注，尤其是奇駿車主對此感觸更深。同時由於在日本多次爆出違規操作問題，其在日本老家也遭到了諸多調查。不過在國內市場，日產依然佔據重要市場地位。其11月份市場佔有率大概在6.0%上下。

NO.5長城汽車

長城汽車在國內汽車市場也屬於典型的一線品牌，其11月總銷量為115935輛，雖然同比下滑不少，但是市場佔有率依然達到了5.8%，旗下哈弗、WEY、風駿皮卡以及歐拉四個子品牌，哈弗H6常年佔據SUV市場銷冠地位，而WEY品牌則和領克並列成為了國產高端車的代表，風駿皮卡一直是細分市場的老大，歐拉則是新能源車市的一隻騎兵。

寫在最後：

從市場份額上看，以上幾家車企所佔市場份額大概在40%上下，堪稱真正的一線大廠，這幾家車企中有你購的車嗎？對於這份榜單你怎麼看？留言討論吧。