2019年重卡市場大混戰 解放J7、天龍KL、威龍HV5等新誰會賣得好？

2018年，國內的重卡市場迎來了多款新品，從萬眾期待的解放J7到等了12年的東風天龍KL，還有將進口車國產的江鈴威龍等。那麼這些新車在如今的市場會有什麼樣的表現呢？今天我們就來預測一下吧！

解放J7 物流企業選擇多

我們首先從解放J7說起，J7從研發到上市，一直被被寄予厚望，其定位就是中國重卡走向世界一流的里程碑式作品。

旗艦級的定位和售價讓很多卡友一直保持觀望的態度，畢竟如今的運輸市場行情並不是很理想，如果付出高額的購置成本來購入J7，似乎對於個體用戶來說不是很明智的選擇。

相反，對於幹線物流起來說，J7就不失為一個好選擇。拋開一汽解放的強大金融政策支持不說，就單從車型的配置來看，J7已經達到可以與進口車分庭抗禮的狀態。並且幹線物流的利潤以及對車輛的使用程度都可以很好地將J7的最大潛力發揮出來。

當然，對於個體用戶來說，解放旗下畢竟還有J6P以及JH6兩款價格較低的產品可以選擇，而且單純的從動力匹配來說，J7的動力鏈在這兩款車上都可以裝配，同時這兩款產品在市場上還佔有非常大的保有量，這對於個體戶來說不管是後期維護還是使用成本都是有所節省的。

由此看來，J7在2019年可能還是需要繼續擴大營銷工作，畢竟後面還有兩個“小弟”穩穩地站住了市場銷量。

天龍KL 個體戶更喜愛

如果說喜歡J7的群體屬於物流公司，那麼天龍KL的更多受眾可能就是個體戶了，尤其是對於西北地區的天龍粉們來說，KL上市無異於給他們提供了新“老婆”一般。

為什麼說個體用戶會更喜歡天龍KL呢？首先是歷史原因，因為東風天龍已經在市場上暢銷了12年，東風天龍幾個字猶如金字招牌一樣響亮。不管是修車還是維護，東風天龍的成本都是行業中比較低的。

其次是配置，對於普通散戶來說對於馬力需求沒有幹線物流企業那麼強烈，前期465馬力的車型對於普通用戶來說已經夠了，最重要的是這發動機還是dCi的。而後期，還將會有520馬力的車型上市，這也無異於拓寬了產品的覆蓋面。

最後是價格，平地板車型中目前恐怕天龍KL的價格還真不算高吧，33-35萬這個價格區間也是很大散戶能接受的。唯一的問題就是，雖然新天龍KL上市了，但老款車型也並不會停產，這將會形成高低差異的銷售局面，不過就拿現在的用戶來說，咬咬牙買KL的人肯定是更多的，畢竟老款車駕駛室中間那塊“鼓包”就被噴了好多年。

整體來說，2019年天龍KL的銷量應該會出現快速提升的局面，其中可能主要的用戶群體還是以個體散戶為主。

江鈴威龍HV5 年輕人的新選擇

之前有很多人問關於江鈴威龍產品的問題，單純的從產品上來說，第一款窄體版的威龍算不上成功，因為它並沒有抓住中國人的喜好，現在就連低速貨車都知道要做大，大才是中國人喜好的東西，越大越有排面。第二款寬體版威龍HV5在2018年也上市了，雖然來得有些晚，但還算不遲。

威龍HV5在很多年輕卡友的心中佔有很大的分量，畢竟那外觀算得上目前國產車中最高的車型之一了，但喜歡總歸是喜歡，到了掏錢買的時候很多卡友都很猶豫了，這是為什麼呢？

主要還是市場保有量問題，威龍HV5在市場上的佔有率並不高，這也就導致了後面一系列的問題，維修、保養、使用成本都會受到影響。這也是很多卡友雖然喜歡它，但不敢下手的主要原因。

若拋開使用成本的問題，單純的說威龍HV5的配置，那麼這款車還是很不錯的，畢竟是直接將福特F-MAX國產轉化的車型。但唯一就是470馬力的發動機扭矩有點弱，希望後期的520馬力車型可以補足。

整體來說，威龍HV5段時間內可能無法快速打開個體用戶市場，但這時候可以先從行業客戶入市，擴大產品的市場佔有率，有了基礎之後相信這款產品的銷量也將會快速提升。

中國重汽 燃氣版 汕德卡/豪瀚N7G

對比前面三款燃油車，中國重汽的燃氣車恐怕就是2019年的一個銷量爆發點了。2018年燃氣車市場是各個車企必爭之地，中國重汽也穩穩地站住了市場，同時在2018年底，還一舉推出了LNG版的汕德卡和豪瀚N7G車型。

關於LNG的優勢我們就不再過多贅述了。回到這兩款產品的本身，480馬力的動力輸出是目前燃氣車產品中馬力最大的兩款車。同時豪瀚與汕德卡還形成了一個高端和中端市場的全覆蓋。

對於燃氣資源充足的地區用戶來說，購買LNG車型肯定是首選，但無奈燃氣車的動力輸出和燃油車無法相比，但中國重汽的480馬力車型卻直接填補了燃氣車大馬力車型的空白。而且中國重汽近幾年在卡友中的口碑非常不錯，品牌信賴度也是助力產品銷量的重要一環。

2019年燃氣車市場需求將會繼續擴大，一方面是全國地區加氣站的建設逐步完善，另一方面則是油價的增長導致燃油車使用成本過高，有條件的用戶很可能會轉投燃氣車的懷抱。所以我們也猜測，2019年中國重汽在燃氣車市場會大有作為。

新產品想要段時間在市場上速度提升銷量似乎還是有難度的，坦白說市場上的主力車型還是以老款產品為主，新車型也會有一部分市場，但不會像乘用車市場那樣都買新產品，所以2019年，究竟哪些新車會有出色表現呢，我們也拭目以待。