轉眼間，從2007年上市到2017年，解放J6已經走過了10個年頭，到下個月的15號，就是解放J6的整整十歲生日了，在這十年裡，解放J6累計銷量達到了70萬，也成為了卡車市場上佔有率最高的車型，無論是質量還是口碑在國產商用車行業裡都走在了領先的水平。
在去年的解放年會上，解放展出了改款的J6牽引車，除了外觀上的變化，底盤配置上也進行了大幅的升級優化，整車性能更加優秀，本期「Word車視界」就來給各位“卡友”們說道說道改款的解放J6有哪些亮點和看點。
外觀方面，相比老款經典的京劇臉譜，新款解放J6的前臉變化較大，中網被3條比較粗的縫隙分割，前臉造型動感富有層次感，這種變化有點趨向JH6的造型，這也是今後解放卡車的家族式設計，另外這樣的設計也可以增加進風量，為中冷、水箱的散熱提供可靠保障，保險桿的下面增加了腳踏板設計，方便司機清洗擋風玻璃。
新款解放J6的鷹標造型相比老款更加豐滿，並且改為了金色，亮點是還增加了LED背光燈，夜晚品牌辨識度進一步提升。
LED日間行車燈的加入符合當前卡車車燈的發展潮流，也能更多的迎合年輕卡車司機的喜愛。
上車踏板由過去的半封閉式改為了現在的壓鑄鋁製造的鏤空式踏板，不僅減輕重量還更加耐用，同時踏板帶有的凸齒又可以起到防滑的作用，上車時腳上帶的泥土可以利用踏板刮掉，設計非常人性化。
解放J6的駕駛室為4點氣囊減震，相比老款斜立佈置的氣囊，新款解放J6的氣囊變的更為直立，好處是氣囊的行程變大了，減震效果更好，車輛舒適性的提升非常明顯。
後橋為457單級減速後橋，速比為3.7。
前後橋均採用的康邁輪端，採用油潤滑方式，最長可以實現50萬公里一保養。
內飾方面，新款解放J6的變化相比13款的內飾格局變化不大，只是在一些細節上發生了變化，例如增加了駕駛室內部頂燈、新的駕駛座椅、臥鋪閱讀燈也變成了LED光源（亮度比之前的鹵素燈亮很多）、車門扶手處改為了新花紋設計的軟布包裹等等，日常駕駛的舒適與便利性得到了很好的提升。
駐車、掛車剎的操作手柄也發生了變化，並且增加了皮套包裹，整體質感和手感都有所提升，這也說明國產卡車也越來越重視細節的處理了。
方向盤左側的功能按鍵集成了駕駛室翻轉、大燈高度調節、後工作燈按鍵。
新款氣囊座椅最大的特點就是腰部支撐性更好，並且增加了座椅高度、氣囊軟硬調節按鈕，司機可根據自己的需求進行調節，舒適性大大提升。
新款解放J6的臥鋪寬度達到了90cm，可供兩人同時休息。
動力方面，13升500馬力發動機，雙500L油箱，是不是非常誘人？解放J6搭載的是排量為13升的CA6DM3發動機，可以提供500馬力、2300Nm的動力輸出，為運輸的時效性提供可靠保障，並且這款發動機採用了長換油技術，與現有的領航版11升發動機一樣，最長可以實現10萬公里保養，另外改款解放J6在底盤上的變化使得其在底盤方面的表現更加優秀，頗有進口車的味道。
傳動系統方面，與發動機相匹配的是CA12TAX230M變速箱，具有12個前進擋位，最高擋為超速擋（速比0.783），變速箱在12擋時可達到最高車速85km/h，雖然這個速度與進口車還有差距，但這樣的車速足夠在保證時效性、安全性的同時獲得不錯的燃油經濟性，變速箱外殼採用了鋁合金材質，可以實現減重100多公斤，另外領航版AMT車型還配有AMT變速箱，不用手動換擋即可完成駕駛（AMT車型搭載的是奧威11升發動機，最大460馬力、2100Nm的動力輸出，配合2.8的總速比，最終在後橋上可以實現5800牛米的動力輸出）。
在文章的開頭已經提過了，到下個月的15號，解放J6正好上市10年，在這10年裡，工程師通過對外觀的不斷設計、底盤配置的升級、品質的提升，讓解放J6成為了中國卡車的常青樹，雖然與進口車的差距還較大，但畢竟售價和養護價格的差距也擺在那裡，所以相對來說，之所以解放J6能夠在這10年裡取得如此優異的成績，還是與其對國內運輸行業的適應密不可分，大空間、大馬力、大油箱、低成本，也相信未來解放J6能夠變的更加優秀，也相信中國製造能夠越來越多的得到認可。
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