美國人貌似喜歡用大面積的鍍鉻裝飾來展現自己粗獷的硬漢風格，這一點在SIERRA（塞拉）的前臉上展現的淋漓盡致。稜角分明的前臉配上碩大的進氣格柵，再加上近乎於覆蓋了整個前臉的鍍鉻裝飾，別人我不知道，但是我敢保證自己不會用遠光晃它。
下面正式進入主題，今天的實拍車型為GMC SIERRA，5.3L 大V8發動機，360馬力，官方指導價62.8萬元。
五米八多的車長讓車身側面看起來強壯有力，配上斜坡更顯得蠢蠢欲動，為了拍這個側面找了整個金港才找到這麼一個空地。需要吐槽的是本次拍攝車型搭配的20寸輪胎，數據很大但看起來很小，輪轂造型上同樣過為保守，放在美國做工具車合適，想用它裝逼的話要麼換輪轂要麼買頂配22寸版本。
前後輪均搭配275/55/R20的固特異輪胎。尺寸夠大的結果就是剎車盤在哪呢，真雞兒不協調。
此圖為頂配版22寸輪轂，尺寸變大+鍍鉻之後，O！M！G！我的虛榮心，我的小心臟，我的裝X情緒，38度不開空調開窗戶的滿足感，該換！值！沒錯我就是這麼虛偽……
內飾方面表達出了美國人民粗獷大膽不拘小節的個性（沒錯，內飾就是塑料塑料塑料），在內飾方面簡單直接的把需要的東西放在順手的位置(哪有地方就放哪裡)就可以了。值得一提的是GMC的換擋方式，沒有電子檔杆，換來的是一根位於方向盤右上側的粗野的棍子，掛擋順序是摁拉拽，這種懷擋的體驗頗有一種鄙夷天下所有換擋方式的感覺。
前排空間要扎馬步拍（平時都是蹲地上），一不小心漏出來的木質紋理告訴你我是豪華皮卡，不全是塑料。
心裡話講，都皮卡了你讓我寫後排空間，腿部不到3拳的距離（筆者身高186），頭部空間：伸胳膊能摸到。別看是懸空的座椅但是很柔軟。
摺疊起來能夠提供更大的儲物空間，從本質上它依舊是一臺拉人拉貨的工具車，在老美說白了就是用來拉糞的農用車。
儲物空間那必須得說，這傢伙的儲物空間你們就自己看吧，不吹牛逼的秒殺市面上99%的車夠了麼。
鋪個床單能……作為皮卡都有後車廂，寫這張圖主要為了表達前邊那句話。
媳婦你看，這車能給iPhone X充電（無線充電底座），咋樣牛逼吧！廣大蘋果和三星用戶也有了買這車的理由。
在文章的最後，放出這張與這輛車身材極為不符的車鑰匙，雖然比起GMC SAVANA（聽說NB的人念一遍就能背出來，沒錯，就是那輛各路明星及老闆們的專屬保姆車）的車鑰匙時尚了很多，雖然它來到中國是為了當一輛高端皮卡，但依舊掩蓋不了它那來自北美鄉村的氣息。（文章來自老司機產品庫編輯：秦曉東）
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