三一重卡升級版來了，臥鋪設計更拉風，駕駛室裡面可以開派對

分工產生效率，分工越細，效率越高，這在經濟學學科中，已經是根深蒂固的概念。在卡車界，分工效應同樣成立，不同車型運輸不同貨物，相同的車型又會有不同的細分化。就拿牽引車來說，籠統的叫牽引車，但細分下來，還會有不同車型對應著更加細分的目標客戶。

三一卡車（SANY），目標用戶就是價格相對敏感的群體，三一主打價格與性價比優勢，旨在一定領域的卡車市場中分得一杯羹，從目前銷量數據，三一是成功的。從市場反饋瞭解到，三一的成功源自三個因數“價格、性價比、銷售方式”。

先說價格。28萬左右買一臺還不錯的卡車，這對於很多從駕駛員轉型為車老闆的用戶來說，誘惑力很大，畢竟市場上擁有這個配置的車型，售價都在30萬以上，用戶兩相對比，加上三一重工的品牌加持，很大概率會購買三一卡車。事實上也如此，在以礦產運輸為主的中原地區，三一卡車保有較高的能見度。

其次是性價比。用戶衡量一臺卡車的普世標準，通常從底盤開始，也就是三大件“發動機、變速器、後車橋”。發動機配置，三一卡車搭載濰柴500馬力發動機，最大輸出功率368Kw，最大輸出扭矩2400N.m。濰柴光環，500馬力，相信這是打動用戶的強力配置。曾經有這麼一個說法：在中原地區用戶中，購車首選就是濰柴，如果沒有濰柴發動機，用戶很可能會放棄這個品牌，轉而去購買可選裝濰柴發動機的品牌。時至今日，三一卡車推出濰柴發動機，可見濰柴效應依然存在。

法士特變速器在用戶中同樣擁有良好口碑。可靠耐用、維護成本低與價格優勢，這些因數無疑是吸引卡車廠商的主要因數，無獨有偶，在一些相對高端車型上，法士特變速器依然是主流配置。而三一卡車就配置了法士特12檔手動變速器，鋁合金外殼，自重輕，扇熱好，壽命長，維護保養費用低，綜合收益高，這些都是價格敏感用戶的選購考量。

驅動橋選用陝西漢德469車橋，速比3.364，6X4驅動模式。小速比差速明顯是對標大馬力機型，在搭配多檔位變速器，三一卡車的整個動力鏈系統，可以說是極具競爭力，在加上價格優勢，敏感用戶在考量低成本和高端時，多數會傾向於前者。

三一卡車的銷售策略較為獨特，用戶想買到卡車，必須去網上商城下訂單，就像我們平時在網上購物那樣。出於產能問題（目前能達到1000臺/月），三一會在固定時間開放網購通道，通常是在下午三點十八分，用戶在搶到訂單後要預付15%定金，隨後去廠家直接提車。三一的這種銷售策略我們並不陌生，參考各大網絡商城，但凡手機廠商有新機型發佈，都會沿襲這種策略，第一是飢餓營銷，其次是產能問題。

較為有趣的是三一卡車的油箱設計頗為與眾不同，具銷售介紹，油箱形式為700升加100升，主副油箱是一個整體。主油箱容量700升，可加註0#柴油，副油箱容量100升，在冬季時可加註－10#或－20#柴油。可想而知，副油箱被設計成這樣，主要是應對冬季燃油問題，老司機都知道，－10#柴油不僅在價格上比0#柴油貴，而且不耐燒。如此的油箱設計，主油箱加註0#柴油，通過管路加熱器加熱，為發動機供油，而副油箱可加註－10#柴油，只是用於啟動車輛，可有效節約燃油成本問題。可以看出，三一卡車這個設計，是做了市場調研的。

輕量化車身設計也是三一卡車一個亮點，鋼板簧採用少片簧設計，前橋三片，後橋四片。而全鋼絲子午線輪胎同樣能為車身減重不少。

說完極具競爭力的底盤配置，視角可以挪到駕駛室了。驚豔，絕對的顛覆性設計，你能想到一臺國產卡車的內部被設計成大沙發嗎？當我爬上這臺卡車駕駛室時，至少是刷新了我的三觀，巨大的縱深空間，以至於可以在駕駛室內搞個聚會了。

臥鋪被設計成拐角沙發的樣子，實不實用不知道，但絕對是大空間。臥鋪空間並沒有被浪費，在臥鋪底部有兩個抽屜式儲物箱，拉開後可以完整的把一臺微波爐放進去，如果需要，定製化車載冰箱應該可以選配。

如此大的空間並沒有雙臥鋪，也許是空間巨大的原因，地板上完全可以在睡一個人。而在原本上臥鋪位置，被安置了三個同樣空間巨大的儲物箱，儲物箱縱深很大，以至於可以把整條手臂放進去。

在儲物空間方面，三一卡車絕對是獨佔鰲頭，上臥鋪不僅被設計成儲物箱，在駕駛室前部，依然保留了三個儲物箱，而且駕駛室內隨處可見的儲物盒，更是為收納物品這一項持續加分。

中控臺中規中矩，談不上驚豔，但還是以駕駛員為中心，包圍式設計，把所有功能按鈕集成在駕駛員位置，方便駕駛員操作。中控臺上鑲嵌的一塊10寸液晶屏比較搶眼，在我的印象中，除了特斯拉和眾泰，三一卡車應該是獨樹一幟了。

說到配置，28萬的價格，三一卡車的配置還算豐富，不僅配置了液晶屏，還有自動空調，液晶錶顯，而且方向盤還被縫上了一層皮革。但是由於成本和價格因數，細節處理不是很好，內飾稍顯粗糙，在用料方面也比較單薄 ，讓人很難和質感，高端聯繫在一起。

文末。三一卡車對於市場的瞭解可以說是深諳其道，主打價格優勢，嘗試互聯網銷售，成熟且極具競爭力的動力鏈，顛覆三觀的駕駛室空間，這一切都是為了篩選目標用戶。而三一的這種做法就猶如搶灘登陸，我只要拿下一個陣地即可，至於其它戰場（高端市場），三一卡車在戰略上目前並沒有考慮，只是先贏得一次戰術勝利即可。

圖/文：劉國華