各位小夥伴們，大家好，今天我要給大家試駕的就是來自榮威的I6plus，這是一臺全新升級的車型，這臺車相比老款車型的最大不同之處就是增加了一臺1.6升的自然吸氣發動機，快來看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
先來說說這臺車的外觀，其實從外觀方面這臺車給人的感覺是非常大氣的，雖然說和老款車型並沒有太大的不同，但是它的前臉用上了非常多的鍍鉻的裝飾，給人的感覺是非常的有氣質的，這臺車它的車身尺寸和老款車型也沒有太大的差別，整體來說它在國產中還算是比較修長的，整體的線條給人感覺也是比較的協調，沒有任何突兀的感覺。比較值得一提的就是這輛車它的尾燈設計的挺有意思的，原創度非常高，晚上的時候它的點亮效果也是非常好的，這臺車還有一個比較值得說的，就是它全系都搭配了米其林的輪胎，而且尺寸達到了17英寸，我覺得對於臺國產車來說，這樣的配置已經非常高了，而且在同級別車中這樣的配置也是絕無僅有的。
再來說說這臺車的內飾吧，其實這臺車的內飾整體的設計和老款車型也沒有什麼兩樣，整體給人的感覺還是比較大氣的，這臺車最值得說的地方就是它的中控大屏尺寸非常大，而且它還可以支持語音識別，它可以支持非常多的功能，比如說開天窗還有導航電話等等，而且它的識別度是非常高的，即使用一種非常模糊的語音，它的整體的識別度也是非常不錯。座椅方面我覺得在同級別中也算是比較的中庸吧，不算特別寬大，但是一般出行需求這臺車還是可以滿足的，長途駕駛的話，因為級別的關係肯定是會比較累一些，
再來說說這臺車的發動機，用的是一臺1.6升的自然吸氣發動機，相比1.0T的三缸發動機，我覺得改變是巨大的，因為四缸發動機無論再怎麼抖動，它的整體的運轉的平順性要比三缸發動機好的多，而相比於1.0T的三缸發動機，這臺車它的發動機功率是非常接近的，扭矩則有一定的下降。搭配的變速箱是一臺CVT的無級變速箱，其實對於這樣一臺家用車來說，CVT的無級變速箱再好不過了，雖然說CVT的變速箱開起來確實比較無聊，也比較沒意思，但是對於一臺家用車來說，平順才是最重要的，不管是操控性還是運動性，對於臺家用車來說並不是特別的需要，所以舒適性是第一個需要考慮的。試駕一番下來，
我覺得也是相當不錯，相比老款車型它在造型方面有了比較大的進步，尤其是對底盤隔音還有，車窗的隔音我覺得有了一定的增強，除了發動機聲依然比較明顯之外，這臺車其實已經沒什麼好吐槽的了，CVT變速箱它的整體表現也是比較聰明，能把發動機的轉速壓制在一個比較低的轉速下，這一點和日系的很多CVT的車型非常相似，整體來說這臺車的表現還是很不錯的，喜歡的朋友可以多關注一下。
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