'楊曉東將任上汽乘用車總經理；ETC用戶將破1.8億'
1、楊曉東將任上汽乘用車總經理
近日，上汽集團公佈了一系列新的人事任命：王曉秋正式接棒陳志鑫，成為上汽集團新一任總裁，衛勇、祖似傑、楊曉東等三人也分別升任上汽集團副總裁。而據悉，王曉秋此前的“上汽乘用車公司總經理”一職，將交由楊曉東接任，上汽集團方面或在不久後正式官宣這一人事任命。
"1、楊曉東將任上汽乘用車總經理
近日，上汽集團公佈了一系列新的人事任命：王曉秋正式接棒陳志鑫，成為上汽集團新一任總裁，衛勇、祖似傑、楊曉東等三人也分別升任上汽集團副總裁。而據悉，王曉秋此前的“上汽乘用車公司總經理”一職，將交由楊曉東接任，上汽集團方面或在不久後正式官宣這一人事任命。
根據上汽集團公開的資料顯示，楊曉東生於1970年7月，曾任上海通用汽車有限公司採購部執行總監，上海汽車集團股份有限公司海外經營（國際業務）籌備組組長、國際業務部總監（主持工作）、國際業務部執行總監。現任上海汽車集團股份有限公司國際業務部總經理，上海汽車國際商貿有限公司總經理，上海汽車進出口有限公司總經理。楊曉東曾參與了上汽通用合資項目的前期籌備，並在擔任上汽集團國際業務部總經理時表現出色，成為此次被聘任上汽乘用車總經理的重要原因之一。
2、奔馳國產車銷量增長11.9%
7月24日，北京汽車發佈了2019年上半年北京汽車及北京奔馳財務公告。按照權益法計算，作為北京奔馳（49%）、北京汽車（9.6%）的股東，戴姆勒集團在兩個聯營公司中賺取的利潤分別為51.2億人民幣（6.69億歐元）、1.61億人民幣(0.21億歐元），合計52.8億人民幣（6.9億歐元）。
"1、楊曉東將任上汽乘用車總經理
近日，上汽集團公佈了一系列新的人事任命：王曉秋正式接棒陳志鑫，成為上汽集團新一任總裁，衛勇、祖似傑、楊曉東等三人也分別升任上汽集團副總裁。而據悉，王曉秋此前的“上汽乘用車公司總經理”一職，將交由楊曉東接任，上汽集團方面或在不久後正式官宣這一人事任命。
根據上汽集團公開的資料顯示，楊曉東生於1970年7月，曾任上海通用汽車有限公司採購部執行總監，上海汽車集團股份有限公司海外經營（國際業務）籌備組組長、國際業務部總監（主持工作）、國際業務部執行總監。現任上海汽車集團股份有限公司國際業務部總經理，上海汽車國際商貿有限公司總經理，上海汽車進出口有限公司總經理。楊曉東曾參與了上汽通用合資項目的前期籌備，並在擔任上汽集團國際業務部總經理時表現出色，成為此次被聘任上汽乘用車總經理的重要原因之一。
2、奔馳國產車銷量增長11.9%
7月24日，北京汽車發佈了2019年上半年北京汽車及北京奔馳財務公告。按照權益法計算，作為北京奔馳（49%）、北京汽車（9.6%）的股東，戴姆勒集團在兩個聯營公司中賺取的利潤分別為51.2億人民幣（6.69億歐元）、1.61億人民幣(0.21億歐元），合計52.8億人民幣（6.9億歐元）。
值得注意的是，北京奔馳（包括北京汽車）對戴姆勒集團的利潤貢獻率由17.2%提升至76%。由於柴油排放門以及召回問題提出42億歐元準備金的影響（柴油問題佔26億歐元），戴姆勒集團2019年第二季度出現了95.08億人民幣（12.42億歐元）的淨虧損，上半年淨利潤降至69.4億人民幣（9.07億歐元），遠低於去年同期319.9億人民幣（41.79億歐元）的淨利潤。
目前北京奔馳是戴姆勒集團全球唯一一個擁有MFA、MRA、電動車三平臺的生產基地，同時還擁有戴姆勒集團首個海外發動機工廠以及海外最大研發中心。在新產品方面，後續北京奔馳將持續提升細分市場的覆蓋度，推出GLB、AMG A 35L等多款全新車型。與此同時，北京奔馳還將加速電動車方面的投入，包括今年年底推出奔馳品牌首款純電動車型EQC，並將於未來幾年推出EQA、EQB、EQE等多款國產電動車。
3、全國ETC用戶將突破1.8億
7月24日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與國內12家銀行在北京簽訂了《合作備忘錄》，聯合推進ETC全網一體化發行。
據悉，下一步，交通運輸部路網監測與應急處置中心將建立完善ETC發行認證和監管平臺，組織各省發行服務機構完成與部級發行認證與監管平臺的對接，與合作銀行簽訂落地協議，迅速提升ETC用戶發展速度。根據《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，2019年年底前，全國ETC用戶預計新增1億以上，總量將突破1.8億。
"1、楊曉東將任上汽乘用車總經理
近日，上汽集團公佈了一系列新的人事任命：王曉秋正式接棒陳志鑫，成為上汽集團新一任總裁，衛勇、祖似傑、楊曉東等三人也分別升任上汽集團副總裁。而據悉，王曉秋此前的“上汽乘用車公司總經理”一職，將交由楊曉東接任，上汽集團方面或在不久後正式官宣這一人事任命。
根據上汽集團公開的資料顯示，楊曉東生於1970年7月，曾任上海通用汽車有限公司採購部執行總監，上海汽車集團股份有限公司海外經營（國際業務）籌備組組長、國際業務部總監（主持工作）、國際業務部執行總監。現任上海汽車集團股份有限公司國際業務部總經理，上海汽車國際商貿有限公司總經理，上海汽車進出口有限公司總經理。楊曉東曾參與了上汽通用合資項目的前期籌備，並在擔任上汽集團國際業務部總經理時表現出色，成為此次被聘任上汽乘用車總經理的重要原因之一。
2、奔馳國產車銷量增長11.9%
7月24日，北京汽車發佈了2019年上半年北京汽車及北京奔馳財務公告。按照權益法計算，作為北京奔馳（49%）、北京汽車（9.6%）的股東，戴姆勒集團在兩個聯營公司中賺取的利潤分別為51.2億人民幣（6.69億歐元）、1.61億人民幣(0.21億歐元），合計52.8億人民幣（6.9億歐元）。
值得注意的是，北京奔馳（包括北京汽車）對戴姆勒集團的利潤貢獻率由17.2%提升至76%。由於柴油排放門以及召回問題提出42億歐元準備金的影響（柴油問題佔26億歐元），戴姆勒集團2019年第二季度出現了95.08億人民幣（12.42億歐元）的淨虧損，上半年淨利潤降至69.4億人民幣（9.07億歐元），遠低於去年同期319.9億人民幣（41.79億歐元）的淨利潤。
目前北京奔馳是戴姆勒集團全球唯一一個擁有MFA、MRA、電動車三平臺的生產基地，同時還擁有戴姆勒集團首個海外發動機工廠以及海外最大研發中心。在新產品方面，後續北京奔馳將持續提升細分市場的覆蓋度，推出GLB、AMG A 35L等多款全新車型。與此同時，北京奔馳還將加速電動車方面的投入，包括今年年底推出奔馳品牌首款純電動車型EQC，並將於未來幾年推出EQA、EQB、EQE等多款國產電動車。
3、全國ETC用戶將突破1.8億
7月24日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與國內12家銀行在北京簽訂了《合作備忘錄》，聯合推進ETC全網一體化發行。
據悉，下一步，交通運輸部路網監測與應急處置中心將建立完善ETC發行認證和監管平臺，組織各省發行服務機構完成與部級發行認證與監管平臺的對接，與合作銀行簽訂落地協議，迅速提升ETC用戶發展速度。根據《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，2019年年底前，全國ETC用戶預計新增1億以上，總量將突破1.8億。
據統計，現階段每日ETC的發行量已經突破了42萬套，截至7月18日，全國ETC用戶總量達到9151萬，較去年年底淨增1495萬，增幅達19.5%。年底前，ETC的覆蓋率將達到90%以上。
4、巴薩巨星座駕被奧迪“勒令”歸還
最近，奧迪汽車在結束了與西班牙巴塞羅那俱樂部的贊助關係後，要求巴薩球星們儘快歸還此前給他們免費使用的豪車，限期三週時間。
"1、楊曉東將任上汽乘用車總經理
近日，上汽集團公佈了一系列新的人事任命：王曉秋正式接棒陳志鑫，成為上汽集團新一任總裁，衛勇、祖似傑、楊曉東等三人也分別升任上汽集團副總裁。而據悉，王曉秋此前的“上汽乘用車公司總經理”一職，將交由楊曉東接任，上汽集團方面或在不久後正式官宣這一人事任命。
根據上汽集團公開的資料顯示，楊曉東生於1970年7月，曾任上海通用汽車有限公司採購部執行總監，上海汽車集團股份有限公司海外經營（國際業務）籌備組組長、國際業務部總監（主持工作）、國際業務部執行總監。現任上海汽車集團股份有限公司國際業務部總經理，上海汽車國際商貿有限公司總經理，上海汽車進出口有限公司總經理。楊曉東曾參與了上汽通用合資項目的前期籌備，並在擔任上汽集團國際業務部總經理時表現出色，成為此次被聘任上汽乘用車總經理的重要原因之一。
2、奔馳國產車銷量增長11.9%
7月24日，北京汽車發佈了2019年上半年北京汽車及北京奔馳財務公告。按照權益法計算，作為北京奔馳（49%）、北京汽車（9.6%）的股東，戴姆勒集團在兩個聯營公司中賺取的利潤分別為51.2億人民幣（6.69億歐元）、1.61億人民幣(0.21億歐元），合計52.8億人民幣（6.9億歐元）。
值得注意的是，北京奔馳（包括北京汽車）對戴姆勒集團的利潤貢獻率由17.2%提升至76%。由於柴油排放門以及召回問題提出42億歐元準備金的影響（柴油問題佔26億歐元），戴姆勒集團2019年第二季度出現了95.08億人民幣（12.42億歐元）的淨虧損，上半年淨利潤降至69.4億人民幣（9.07億歐元），遠低於去年同期319.9億人民幣（41.79億歐元）的淨利潤。
目前北京奔馳是戴姆勒集團全球唯一一個擁有MFA、MRA、電動車三平臺的生產基地，同時還擁有戴姆勒集團首個海外發動機工廠以及海外最大研發中心。在新產品方面，後續北京奔馳將持續提升細分市場的覆蓋度，推出GLB、AMG A 35L等多款全新車型。與此同時，北京奔馳還將加速電動車方面的投入，包括今年年底推出奔馳品牌首款純電動車型EQC，並將於未來幾年推出EQA、EQB、EQE等多款國產電動車。
3、全國ETC用戶將突破1.8億
7月24日，交通運輸部路網監測與應急處置中心與國內12家銀行在北京簽訂了《合作備忘錄》，聯合推進ETC全網一體化發行。
據悉，下一步，交通運輸部路網監測與應急處置中心將建立完善ETC發行認證和監管平臺，組織各省發行服務機構完成與部級發行認證與監管平臺的對接，與合作銀行簽訂落地協議，迅速提升ETC用戶發展速度。根據《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，2019年年底前，全國ETC用戶預計新增1億以上，總量將突破1.8億。
據統計，現階段每日ETC的發行量已經突破了42萬套，截至7月18日，全國ETC用戶總量達到9151萬，較去年年底淨增1495萬，增幅達19.5%。年底前，ETC的覆蓋率將達到90%以上。
4、巴薩巨星座駕被奧迪“勒令”歸還
最近，奧迪汽車在結束了與西班牙巴塞羅那俱樂部的贊助關係後，要求巴薩球星們儘快歸還此前給他們免費使用的豪車，限期三週時間。
奧迪和巴薩的贊助合同已經到期，根據合同，他們將收回這些車。去年雙方處在合作關係時，按照多年慣例，奧迪公司許可巴薩球員每人挑一臺喜歡的車型，在合同期內使用。阿根廷著名球星梅西挑的是奧迪RS 6 Avant，價值13萬英鎊（約合人民幣110萬元），其它巴薩球星中，拉基蒂奇選擇了奧迪Q7，布斯克茨挑選的則是最昂貴的奧迪“R8 Coupe V10 plus”，價格近20萬英鎊。
奧迪公司去年時表態稱，在正式的工作場合，他們會開奧迪，在挑選車型的過程中，奧迪和巴薩俱樂部配合緊密，球員們可以從各類車型裡選擇，一般會讓年輕球員們先選一些小一些的車型。每個賽季，他們每個人都可以選擇一款新車型，因為有很多選擇。
不過，隨著奧迪與巴薩長達13年的合作到今年6月30日結束，給巴薩球員的這一福利也將結束。據透露，奧迪給巴薩方面三週時間，限期歸還目前還在球員手中的車輛。
欄目主持：樑羅喆
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