得益於上汽大眾和上汽通用五菱下降幅度減緩，以及自主品牌業務的發力，上汽集團七月份的銷量降幅有所減緩。
得益於上汽大眾和上汽通用五菱下降幅度減緩，以及自主品牌業務的發力，上汽集團七月份的銷量降幅有所減緩。
8月10日，上汽集團（600104.SH）公佈了2019年7月的產銷快報。根據快報數據，上汽集團7月銷量為44.0萬輛，同比下滑9.3%。由此，上汽集團2019年1-7月共計銷售汽車337.7萬輛，同比下滑15.7%。從趨勢看，上汽集團整體銷量儘管仍呈下滑狀態，但相比於前幾個月，其降幅在明顯收窄。據此前數據顯示，上汽集團今年6月單月銷量降幅為16.0%，1-6月累計銷量降幅為16.6%。
從上汽集團7月份的產銷數據看，上汽集團整體銷量降幅收窄，主要是得益於合資公司上汽大眾和上汽通用五菱的銷量下滑幅度減緩，以及自主品牌銷量的增長。
在三大合資子公司方面，今年7月，上汽大眾銷量達14.5萬輛，同比下滑4.6%，低於1-6月累計銷量9.9%的下降幅度；上汽通用五菱為10.9萬輛，同比下滑16.7%，低於1-6月累計銷量29.2%的下降幅度；但上汽通用銷量降幅繼續擴大，7月銷量為11.2萬輛，同比下滑17.6%，高於1-6月累計銷量12.9%的下降幅度。
而在自主品牌車企方面，今年7月，上汽集團主要的兩家子公司上汽乘用車和上汽大通均實現了銷量的同比增長。其中，上汽乘用車7月銷量達5.2萬輛，同比增長8.1%，使得1-6月份累計銷量降幅13.2%收窄到10.7%；上汽大通7月銷量為1.1萬輛，同比增長48.9%，使得1-6月份累計銷量降幅5.8%收窄到0.3%。
得益於上汽大眾和上汽通用五菱下降幅度減緩，以及自主品牌業務的發力，上汽集團七月份的銷量降幅有所減緩。
8月10日，上汽集團（600104.SH）公佈了2019年7月的產銷快報。根據快報數據，上汽集團7月銷量為44.0萬輛，同比下滑9.3%。由此，上汽集團2019年1-7月共計銷售汽車337.7萬輛，同比下滑15.7%。從趨勢看，上汽集團整體銷量儘管仍呈下滑狀態，但相比於前幾個月，其降幅在明顯收窄。據此前數據顯示，上汽集團今年6月單月銷量降幅為16.0%，1-6月累計銷量降幅為16.6%。
從上汽集團7月份的產銷數據看，上汽集團整體銷量降幅收窄，主要是得益於合資公司上汽大眾和上汽通用五菱的銷量下滑幅度減緩，以及自主品牌銷量的增長。
在三大合資子公司方面，今年7月，上汽大眾銷量達14.5萬輛，同比下滑4.6%，低於1-6月累計銷量9.9%的下降幅度；上汽通用五菱為10.9萬輛，同比下滑16.7%，低於1-6月累計銷量29.2%的下降幅度；但上汽通用銷量降幅繼續擴大，7月銷量為11.2萬輛，同比下滑17.6%，高於1-6月累計銷量12.9%的下降幅度。
而在自主品牌車企方面，今年7月，上汽集團主要的兩家子公司上汽乘用車和上汽大通均實現了銷量的同比增長。其中，上汽乘用車7月銷量達5.2萬輛，同比增長8.1%，使得1-6月份累計銷量降幅13.2%收窄到10.7%；上汽大通7月銷量為1.1萬輛，同比增長48.9%，使得1-6月份累計銷量降幅5.8%收窄到0.3%。
由此，在上汽大眾、上汽通用五菱降幅減緩，上汽通用銷量降幅擴大，自主品牌銷量增長的情況下，上汽集團今年前七個月的銷量降幅有所收窄。不過，從中國車市整體的發展趨勢看，因為國五國六切換透支市場、新能源補貼退坡使新能源車市場增速放緩，以及7、8月份為傳統銷售淡季，上汽集團8月份所面對的市場形勢依舊不容樂觀。
對於今年中國車市的整體形勢，上汽集團近期更改了原先的預判，其最新預計為今年中國汽車市場整體銷量在2560萬輛-2670萬輛，同比下滑5%-10%。而在年初時，上汽集團則預計今年中國汽車市場整體銷量在2675萬輛-2815萬輛，同比增長-5%-0%。由此可見，市場形勢的嚴峻超出了上汽集團的預期。
此前，中汽協發佈的數據顯示，今年1-6月，中國汽車累計銷量1232.3萬輛，同比下滑12.4%。8月9日乘聯會最新的數據顯示，今年1-7月，中國狹義乘用車累計綜合銷量為1144.0萬輛，同比下滑8.8%。
得益於上汽大眾和上汽通用五菱下降幅度減緩，以及自主品牌業務的發力，上汽集團七月份的銷量降幅有所減緩。
8月10日，上汽集團（600104.SH）公佈了2019年7月的產銷快報。根據快報數據，上汽集團7月銷量為44.0萬輛，同比下滑9.3%。由此，上汽集團2019年1-7月共計銷售汽車337.7萬輛，同比下滑15.7%。從趨勢看，上汽集團整體銷量儘管仍呈下滑狀態，但相比於前幾個月，其降幅在明顯收窄。據此前數據顯示，上汽集團今年6月單月銷量降幅為16.0%，1-6月累計銷量降幅為16.6%。
從上汽集團7月份的產銷數據看，上汽集團整體銷量降幅收窄，主要是得益於合資公司上汽大眾和上汽通用五菱的銷量下滑幅度減緩，以及自主品牌銷量的增長。
在三大合資子公司方面，今年7月，上汽大眾銷量達14.5萬輛，同比下滑4.6%，低於1-6月累計銷量9.9%的下降幅度；上汽通用五菱為10.9萬輛，同比下滑16.7%，低於1-6月累計銷量29.2%的下降幅度；但上汽通用銷量降幅繼續擴大，7月銷量為11.2萬輛，同比下滑17.6%，高於1-6月累計銷量12.9%的下降幅度。
而在自主品牌車企方面，今年7月，上汽集團主要的兩家子公司上汽乘用車和上汽大通均實現了銷量的同比增長。其中，上汽乘用車7月銷量達5.2萬輛，同比增長8.1%，使得1-6月份累計銷量降幅13.2%收窄到10.7%；上汽大通7月銷量為1.1萬輛，同比增長48.9%，使得1-6月份累計銷量降幅5.8%收窄到0.3%。
由此，在上汽大眾、上汽通用五菱降幅減緩，上汽通用銷量降幅擴大，自主品牌銷量增長的情況下，上汽集團今年前七個月的銷量降幅有所收窄。不過，從中國車市整體的發展趨勢看，因為國五國六切換透支市場、新能源補貼退坡使新能源車市場增速放緩，以及7、8月份為傳統銷售淡季，上汽集團8月份所面對的市場形勢依舊不容樂觀。
對於今年中國車市的整體形勢，上汽集團近期更改了原先的預判，其最新預計為今年中國汽車市場整體銷量在2560萬輛-2670萬輛，同比下滑5%-10%。而在年初時，上汽集團則預計今年中國汽車市場整體銷量在2675萬輛-2815萬輛，同比增長-5%-0%。由此可見，市場形勢的嚴峻超出了上汽集團的預期。
此前，中汽協發佈的數據顯示，今年1-6月，中國汽車累計銷量1232.3萬輛，同比下滑12.4%。8月9日乘聯會最新的數據顯示，今年1-7月，中國狹義乘用車累計綜合銷量為1144.0萬輛，同比下滑8.8%。
而在嚴峻的市場形勢下，上汽集團在8月9日召開的2019年第一次臨時股東大會上正式完成了新一輪高管團隊的調整。據悉，該股東大會審議通過了關於補選董事、監事在內的多項議案，議案內容顯示聘任王曉秋擔任公司總裁，衛勇擔任公司副總裁，祖似傑擔任公司副總裁、總工程師，楊曉東擔任公司副總裁等。
上汽集團董事長陳虹表示，高管團隊調整是上汽集團加快班子年輕化，更好地應對行業變革和市場挑戰的重要舉措。
得益於上汽大眾和上汽通用五菱下降幅度減緩，以及自主品牌業務的發力，上汽集團七月份的銷量降幅有所減緩。
8月10日，上汽集團（600104.SH）公佈了2019年7月的產銷快報。根據快報數據，上汽集團7月銷量為44.0萬輛，同比下滑9.3%。由此，上汽集團2019年1-7月共計銷售汽車337.7萬輛，同比下滑15.7%。從趨勢看，上汽集團整體銷量儘管仍呈下滑狀態，但相比於前幾個月，其降幅在明顯收窄。據此前數據顯示，上汽集團今年6月單月銷量降幅為16.0%，1-6月累計銷量降幅為16.6%。
從上汽集團7月份的產銷數據看，上汽集團整體銷量降幅收窄，主要是得益於合資公司上汽大眾和上汽通用五菱的銷量下滑幅度減緩，以及自主品牌銷量的增長。
在三大合資子公司方面，今年7月，上汽大眾銷量達14.5萬輛，同比下滑4.6%，低於1-6月累計銷量9.9%的下降幅度；上汽通用五菱為10.9萬輛，同比下滑16.7%，低於1-6月累計銷量29.2%的下降幅度；但上汽通用銷量降幅繼續擴大，7月銷量為11.2萬輛，同比下滑17.6%，高於1-6月累計銷量12.9%的下降幅度。
而在自主品牌車企方面，今年7月，上汽集團主要的兩家子公司上汽乘用車和上汽大通均實現了銷量的同比增長。其中，上汽乘用車7月銷量達5.2萬輛，同比增長8.1%，使得1-6月份累計銷量降幅13.2%收窄到10.7%；上汽大通7月銷量為1.1萬輛，同比增長48.9%，使得1-6月份累計銷量降幅5.8%收窄到0.3%。
由此，在上汽大眾、上汽通用五菱降幅減緩，上汽通用銷量降幅擴大，自主品牌銷量增長的情況下，上汽集團今年前七個月的銷量降幅有所收窄。不過，從中國車市整體的發展趨勢看，因為國五國六切換透支市場、新能源補貼退坡使新能源車市場增速放緩，以及7、8月份為傳統銷售淡季，上汽集團8月份所面對的市場形勢依舊不容樂觀。
對於今年中國車市的整體形勢，上汽集團近期更改了原先的預判，其最新預計為今年中國汽車市場整體銷量在2560萬輛-2670萬輛，同比下滑5%-10%。而在年初時，上汽集團則預計今年中國汽車市場整體銷量在2675萬輛-2815萬輛，同比增長-5%-0%。由此可見，市場形勢的嚴峻超出了上汽集團的預期。
此前，中汽協發佈的數據顯示，今年1-6月，中國汽車累計銷量1232.3萬輛，同比下滑12.4%。8月9日乘聯會最新的數據顯示，今年1-7月，中國狹義乘用車累計綜合銷量為1144.0萬輛，同比下滑8.8%。
而在嚴峻的市場形勢下，上汽集團在8月9日召開的2019年第一次臨時股東大會上正式完成了新一輪高管團隊的調整。據悉，該股東大會審議通過了關於補選董事、監事在內的多項議案，議案內容顯示聘任王曉秋擔任公司總裁，衛勇擔任公司副總裁，祖似傑擔任公司副總裁、總工程師，楊曉東擔任公司副總裁等。
上汽集團董事長陳虹表示，高管團隊調整是上汽集團加快班子年輕化，更好地應對行業變革和市場挑戰的重要舉措。