'治好你的糾結症,上汽MAXUS D60給你“高定”服務瞭解一下?'
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
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實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
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內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
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內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
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實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
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座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
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而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
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另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
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該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
至於動力表現如何大家可以參考我們此前試駕文章(https://news.58che.com/reviews/2202515.html),在此就不過多贅述了。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
至於動力表現如何大家可以參考我們此前試駕文章(https://news.58che.com/reviews/2202515.html),在此就不過多贅述了。
行文至此,還要叨叨兩句,我覺得D60比較貼心的兩點:
一、 配置細節周到,除了上面我們所說的那些配置,D60還有一些比較貼心的配置,比如全系標配車頂行李架;超大尺寸的全景天窗,化妝鏡上的小燈照明;前排無鑰匙進入;該車還配有HUD抬頭顯示功能,L2.5級別自動駕駛,車內空氣淨化器等等。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
至於動力表現如何大家可以參考我們此前試駕文章(https://news.58che.com/reviews/2202515.html),在此就不過多贅述了。
行文至此,還要叨叨兩句,我覺得D60比較貼心的兩點:
一、 配置細節周到,除了上面我們所說的那些配置,D60還有一些比較貼心的配置,比如全系標配車頂行李架;超大尺寸的全景天窗,化妝鏡上的小燈照明;前排無鑰匙進入;該車還配有HUD抬頭顯示功能,L2.5級別自動駕駛,車內空氣淨化器等等。
二、 蜘蛛智選,一種C2B大規模個性化智能定製模式。在蜘蛛智選模式中,消費者可根據個人愛好和需求,對車輛的外觀設計、內飾設計、動力水平、座椅佈局以及配置進行個性化選裝,在價格、配置等一系列透明的選項前,真真正正定製出一款自己想要的車型。汽車圈實際很少有定製的選項,一切產品的生產都按部就班,容不得太多的更改,否則就需要投入大量的人力和財力,追求利益的廠家自然不會做虧本買賣。而上汽大通的做法可以說是實打實的為消費者服務了。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
至於動力表現如何大家可以參考我們此前試駕文章(https://news.58che.com/reviews/2202515.html),在此就不過多贅述了。
行文至此,還要叨叨兩句,我覺得D60比較貼心的兩點:
一、 配置細節周到,除了上面我們所說的那些配置,D60還有一些比較貼心的配置,比如全系標配車頂行李架;超大尺寸的全景天窗,化妝鏡上的小燈照明;前排無鑰匙進入;該車還配有HUD抬頭顯示功能,L2.5級別自動駕駛,車內空氣淨化器等等。
二、 蜘蛛智選,一種C2B大規模個性化智能定製模式。在蜘蛛智選模式中,消費者可根據個人愛好和需求,對車輛的外觀設計、內飾設計、動力水平、座椅佈局以及配置進行個性化選裝,在價格、配置等一系列透明的選項前,真真正正定製出一款自己想要的車型。汽車圈實際很少有定製的選項,一切產品的生產都按部就班,容不得太多的更改,否則就需要投入大量的人力和財力,追求利益的廠家自然不會做虧本買賣。而上汽大通的做法可以說是實打實的為消費者服務了。
從車輛本身的表現來看,D60在上汽大通車系中的表現可圈可點,就像我們上面所說,D60不是“快餐式產品”,而是真正用了心思去打磨的。
儘管近兩年SUV市場的日子遠不如前幾年那麼“逍遙”,進入2019年更是鮮有增長,但仍阻止不了車企們對其的熱情,不斷地推陳出新,節奏也是十分的快。不過,總有那麼些車企不喜歡隨波逐流,始終堅持自己步伐向前走。
比如上汽大通,就在前段時間上汽大通終於推出了第二款SUV上汽MAXUS D60(以下簡稱“D60”),距離上一款SUV D90的發佈已經過去了整整兩年,這種推出節奏放在當下稱不上是很快,但我一直覺得比起快餐式的“產品”,長久打磨出的東西更令人心動。
那麼,經過兩年的打磨,這款D60究竟有什麼亮眼之處呢?雖然網上的報道已經很多,但實際到4S店去看,才能真正感受到它的“誠意”。
實際上,在外觀上這款車也是高度還原了概念車的設計,運動風不用說,這也是時下大趨勢,不過在普遍潮流之下,我們可以看到D60有自己的巧思在。
“離騷模式”下大燈點亮效果也非常酷炫,不過由於時間的原因,我們這次沒有能拍攝上,著實有點遺憾。
總之,這是一款極具視覺衝擊力的新車, 關注過大通以前的車型,你就會知道大通一直走的沉穩大氣的路線,而D60外形設計稱得上是一種突破。
不過,D60也不全都是那種“鋒利”的線條,在輪圈的設計上就採用雙色塗裝,柔和些的花瓣設計。
其實,有的時候一味追求激進或許會適得其反,適當的收斂反而會達到一種莫名的和諧,D60的設計給我的就是這樣一種感覺,不過正所謂各花入個眼,買車自己看著舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV,提供了五座、六座、七座三種車型佈局,可以更好的滿足消費者的乘車需求,實際上市面上大部分中型SUV比如漢蘭達、銳界、昂科威、傳祺GS8、風光580等都沒有提供6座的選擇,所以在這一點上D60可以說要優於競爭對手。
內飾上,中控區域儀表盤採用的是12.3英寸液晶儀表盤,左側是多功能顯示屏,右側是轉速錶,分辨率很高。
該車具備全景影像,還可以針對前後左右區域分割顯示。
另外,該車搭載的是上汽阿里斑馬智行系統,這套系統在車聯網界可謂是頗有名氣,不僅功能強大,反應速度也是可圈可點,可惜拍攝的時候,基於條件的限制並未能體驗到車聯網功能。
而內飾上還有一個比較有特色的地方,就是D60採用了比較大膽的內飾配色,本次拍攝的車是藍黑搭配,除此之外還有全黑色、紅黑兩種顏色選擇,連方向盤上都是這樣的搭配。
實際上,採用雙色內飾的車也不在少數,不過大多為米色、灰色、咖色這種比較柔和的顏色,就算有紅色也不會讓方向盤“變色”,因為很多人接受不來,可見D60的配色有多大膽。
座椅的材質是真皮和皮革的混搭,填充軟硬適中,座椅的支撐性很好,但包裹感表現中等。
該車儲物格很豐富並且三排都有USB充電接口,即便是滿員的情況下也不擔心充電問題。
說起儲物當然也少不了後備廂,作為一款中型SUV,D60在後備廂方面的表現稱得上是上等水平,比較好的是二排三排都可以放倒,三排放倒可以達到純平,二排則是有一些坡度。
然而備胎拿取比較麻煩,而且儲物格是泡沫材質,一時不慎容易弄壞,還好備胎的拿取不是經常性的。
另外,高配車型具備電動尾門配置,開關是在後雨刷底下,還有貼心的小手指示,不過第一次碰這款車的人,一時還真反應不過來。
在動力上,D60的動力系統有1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種可選;其中1.3T發動機的最大功為120kW,峰值扭矩230N·m;1.5T發動機的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m。傳動方面,與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。據悉,大通MAXUS D60未來還將會推出插電式混動車型。
懸架採用的是前麥弗遜後多連桿的設計,和上汽集團SUV車型採用的是一樣的配置。
至於動力表現如何大家可以參考我們此前試駕文章(https://news.58che.com/reviews/2202515.html),在此就不過多贅述了。
行文至此,還要叨叨兩句,我覺得D60比較貼心的兩點:
一、 配置細節周到,除了上面我們所說的那些配置,D60還有一些比較貼心的配置,比如全系標配車頂行李架;超大尺寸的全景天窗,化妝鏡上的小燈照明;前排無鑰匙進入;該車還配有HUD抬頭顯示功能,L2.5級別自動駕駛,車內空氣淨化器等等。
二、 蜘蛛智選,一種C2B大規模個性化智能定製模式。在蜘蛛智選模式中,消費者可根據個人愛好和需求,對車輛的外觀設計、內飾設計、動力水平、座椅佈局以及配置進行個性化選裝,在價格、配置等一系列透明的選項前,真真正正定製出一款自己想要的車型。汽車圈實際很少有定製的選項,一切產品的生產都按部就班,容不得太多的更改,否則就需要投入大量的人力和財力,追求利益的廠家自然不會做虧本買賣。而上汽大通的做法可以說是實打實的為消費者服務了。
從車輛本身的表現來看,D60在上汽大通車系中的表現可圈可點,就像我們上面所說,D60不是“快餐式產品”,而是真正用了心思去打磨的。