'世界500強內有多少家車企？中國車企表現驚人，誰老大？'
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
其中日產集團就面臨了較大的利潤危機，2018全年利潤下降45%為公司11年來的最低盈利水平。為了儘快擺脫困境，日產早在5月就計劃裁員，主要是在利用率較低的海外工廠，人數約為4800人。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
其中日產集團就面臨了較大的利潤危機，2018全年利潤下降45%為公司11年來的最低盈利水平。為了儘快擺脫困境，日產早在5月就計劃裁員，主要是在利用率較低的海外工廠，人數約為4800人。
中國車企方面，排名第一的上汽集團，總體排名39位，營業收入和利潤與排在身前的本田汽車非常接近。在國內汽車市場大環境不太景氣的情況下，2018年上汽集團旗下整車銷量達705萬輛，同比增長1.75%。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
其中日產集團就面臨了較大的利潤危機，2018全年利潤下降45%為公司11年來的最低盈利水平。為了儘快擺脫困境，日產早在5月就計劃裁員，主要是在利用率較低的海外工廠，人數約為4800人。
中國車企方面，排名第一的上汽集團，總體排名39位，營業收入和利潤與排在身前的本田汽車非常接近。在國內汽車市場大環境不太景氣的情況下，2018年上汽集團旗下整車銷量達705萬輛，同比增長1.75%。
整車產能方面，除了上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等已建成的工廠以外，上汽集團計劃在2019年和2020年投產的工廠有上汽大眾MEB工廠、上汽集團乘用車鄭州基地二期、上汽集團乘用車寧德基地、名爵印度工廠等。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
其中日產集團就面臨了較大的利潤危機，2018全年利潤下降45%為公司11年來的最低盈利水平。為了儘快擺脫困境，日產早在5月就計劃裁員，主要是在利用率較低的海外工廠，人數約為4800人。
中國車企方面，排名第一的上汽集團，總體排名39位，營業收入和利潤與排在身前的本田汽車非常接近。在國內汽車市場大環境不太景氣的情況下，2018年上汽集團旗下整車銷量達705萬輛，同比增長1.75%。
整車產能方面，除了上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等已建成的工廠以外，上汽集團計劃在2019年和2020年投產的工廠有上汽大眾MEB工廠、上汽集團乘用車鄭州基地二期、上汽集團乘用車寧德基地、名爵印度工廠等。
東風跟一汽這兩位的營收也非常接近，排在國內車企的二、三名位置，只不過與老大上汽還有一段不小的距離。
近日《財富》雜誌發佈了2019年世界500強排行榜。在這份最新的榜單中，來自中國的企業有129家，歷史上首次超過美國（121家）。其中，全球汽車領域入圍的企業有22家，而中國車企佔據了其中7個席位。
中國人民大學國企改革與發展研究中心研究員李錦表示：“中國企業在世界500強總數第1位，這表明著中國在世界的經濟佈局中處在一個特殊的重要位置。中國從仰望500強，入榜500強，到現在領先500強，是一個重要的轉折，這意味著中國在世界經濟競爭中的有利地位已是百年未有之變局。
在2019年的排名中，沃爾瑪以5140億的營業收入位列第一，中石化、殼牌、中石油、國家電網分別位列2-5名。上述5家企業共計交出了20000億美元的營業收入，不行了……說這些錢有點頭暈。
還是說回汽車吧，今年榜單中排名最高的車企是大眾汽車集團，以營收2783.4億美元的成績排在總榜第九的位置。值得一提的是2018年、2017年排名最高的是豐田集團，而比2016再早的幾年仍是大眾集團，算得上失而復得。
而豐田公司僅以微弱的優勢暫時落後於大眾，2726億美金的營業收入與排在前面的大眾非常接近。儘管豐田公司的營業收入排在第二，但淨利潤可是第一啊！達到了170億美元，遠遠領先於大眾的143億。
在總體排名中大眾集團位於第九，豐田公司位於第十，算得上非常靠前的位置，不過二者的排名相比2018年都下降了。縱觀500強名單中的車企，除去東風、標誌、廣汽、吉利、沃爾沃以外，均處於排名下滑的趨勢。
其中日產集團就面臨了較大的利潤危機，2018全年利潤下降45%為公司11年來的最低盈利水平。為了儘快擺脫困境，日產早在5月就計劃裁員，主要是在利用率較低的海外工廠，人數約為4800人。
中國車企方面，排名第一的上汽集團，總體排名39位，營業收入和利潤與排在身前的本田汽車非常接近。在國內汽車市場大環境不太景氣的情況下，2018年上汽集團旗下整車銷量達705萬輛，同比增長1.75%。
整車產能方面，除了上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等已建成的工廠以外，上汽集團計劃在2019年和2020年投產的工廠有上汽大眾MEB工廠、上汽集團乘用車鄭州基地二期、上汽集團乘用車寧德基地、名爵印度工廠等。
東風跟一汽這兩位的營收也非常接近，排在國內車企的二、三名位置，只不過與老大上汽還有一段不小的距離。
榜中唯一的民營車企吉利集團，憑藉同比增長20.6%達到496.65億美元營收的成績，由2018年的267名提升了47個名次，位列第220，並且其旗下沃爾沃的排名也提升了33名。這也是吉利控股2012年首次入榜後，連續八年穩居500強行列，並在八年間持續攀升了255位。