'未來“浦西第一高樓”主樓成功“築底”，創滬房建最深基礎大體積底板澆築新紀錄'

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

圖為施工現場實況

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

圖為施工現場實況

超高層主樓效果圖

基坑開挖相當於建造比12層還高的樓房

徐家彙中心項目位於徐家彙商業圈核心地段，鄰近地鐵站、商業樓以及居民區，總建築面積約95萬平方米，其中虹橋路地塊分別由兩棟為70層、43層的超高層主樓，15層酒店、7層裙房以及6層地下室構成。主要功能為商業辦公一體化綜合體。該項目由新鴻基地產投資建設、上海建工總承包、並由建工總承包部組織實施。

據上海建工徐家彙中心項目常務副總指揮孔莉莉介紹，去年3月8日，當這一申城房屋建築最深地下基坑開挖時，橫亙在項目總承包部面前的施工難題不少：首先是超深基坑地下施工難。工程地下空間為6層，基坑普挖32米，局部挖深達37.2米，相當於在地下建造比12層還高的樓房。

深基坑開挖在上海地區的軟土地基上施工，基坑越深土質條件越惡劣，基坑變形位移越大，對周邊環境影響也越大。如何在施工中提高挖土與8道支撐形成的速度，合理安排基坑分塊佈局，控制基坑變形，爭分奪秒與時間賽跑，是項目部面臨的最大難題。

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

圖為施工現場實況

超高層主樓效果圖

基坑開挖相當於建造比12層還高的樓房

徐家彙中心項目位於徐家彙商業圈核心地段，鄰近地鐵站、商業樓以及居民區，總建築面積約95萬平方米，其中虹橋路地塊分別由兩棟為70層、43層的超高層主樓，15層酒店、7層裙房以及6層地下室構成。主要功能為商業辦公一體化綜合體。該項目由新鴻基地產投資建設、上海建工總承包、並由建工總承包部組織實施。

據上海建工徐家彙中心項目常務副總指揮孔莉莉介紹，去年3月8日，當這一申城房屋建築最深地下基坑開挖時，橫亙在項目總承包部面前的施工難題不少：首先是超深基坑地下施工難。工程地下空間為6層，基坑普挖32米，局部挖深達37.2米，相當於在地下建造比12層還高的樓房。

深基坑開挖在上海地區的軟土地基上施工，基坑越深土質條件越惡劣，基坑變形位移越大，對周邊環境影響也越大。如何在施工中提高挖土與8道支撐形成的速度，合理安排基坑分塊佈局，控制基坑變形，爭分奪秒與時間賽跑，是項目部面臨的最大難題。

必須確保隔壁地鐵運行“零中斷”

孔莉莉還介紹說，施工周邊環境保護要求很苛刻。工程與運營中的地鐵11號線車站為“零距離”，與9號線隧道最近距離為10米，需要確保地鐵運行“零中斷”。在運營的地鐵設施側進行加卸載施工，必須確保地鐵的絕對安全。

工程還緊鄰交通繁忙的虹橋路和宜山路，道路下重要管線密集，施工中稍有不慎，易造成煤氣洩漏等公共安全事件的發生。此外，多層承壓水合理降深控制難。承壓水是基坑施工控制的關鍵因素，承壓水降深過大，易產生地層沉降、房屋開裂等次生災害。尤其是該區域地下第六、八土層缺失，五、七、九層微承壓水及承壓水層貫通，而隨著基坑深度的增大，基坑內外水壓力差、土壓力差會越來越懸殊，易發生險情。因此，能否控制好承壓水產生的影響也是工程成敗的關鍵。

面對多種施工難題的綜合挑戰，上海建工總承包部協同上海建工旗下一建集團、基礎集團、機施集團、安裝集團和材料公司等，將先進的BIM技術和獨創的基坑自動監控系統應用於工程建設。施工前，採用BIM技術模擬施工流程，優化施工方案。根據基坑規模、保護等級、施工條件、地質參數、圍護形式等，遵循“時空效應”原理，充分考慮基坑周邊土體的應力路徑、應力狀態、土體流變等因素，科學預測基坑變形速度與程度，從而確定優化後的施工方案。

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

圖為施工現場實況

超高層主樓效果圖

基坑開挖相當於建造比12層還高的樓房

徐家彙中心項目位於徐家彙商業圈核心地段，鄰近地鐵站、商業樓以及居民區，總建築面積約95萬平方米，其中虹橋路地塊分別由兩棟為70層、43層的超高層主樓，15層酒店、7層裙房以及6層地下室構成。主要功能為商業辦公一體化綜合體。該項目由新鴻基地產投資建設、上海建工總承包、並由建工總承包部組織實施。

據上海建工徐家彙中心項目常務副總指揮孔莉莉介紹，去年3月8日，當這一申城房屋建築最深地下基坑開挖時，橫亙在項目總承包部面前的施工難題不少：首先是超深基坑地下施工難。工程地下空間為6層，基坑普挖32米，局部挖深達37.2米，相當於在地下建造比12層還高的樓房。

深基坑開挖在上海地區的軟土地基上施工，基坑越深土質條件越惡劣，基坑變形位移越大，對周邊環境影響也越大。如何在施工中提高挖土與8道支撐形成的速度，合理安排基坑分塊佈局，控制基坑變形，爭分奪秒與時間賽跑，是項目部面臨的最大難題。

必須確保隔壁地鐵運行“零中斷”

孔莉莉還介紹說，施工周邊環境保護要求很苛刻。工程與運營中的地鐵11號線車站為“零距離”，與9號線隧道最近距離為10米，需要確保地鐵運行“零中斷”。在運營的地鐵設施側進行加卸載施工，必須確保地鐵的絕對安全。

工程還緊鄰交通繁忙的虹橋路和宜山路，道路下重要管線密集，施工中稍有不慎，易造成煤氣洩漏等公共安全事件的發生。此外，多層承壓水合理降深控制難。承壓水是基坑施工控制的關鍵因素，承壓水降深過大，易產生地層沉降、房屋開裂等次生災害。尤其是該區域地下第六、八土層缺失，五、七、九層微承壓水及承壓水層貫通，而隨著基坑深度的增大，基坑內外水壓力差、土壓力差會越來越懸殊，易發生險情。因此，能否控制好承壓水產生的影響也是工程成敗的關鍵。

面對多種施工難題的綜合挑戰，上海建工總承包部協同上海建工旗下一建集團、基礎集團、機施集團、安裝集團和材料公司等，將先進的BIM技術和獨創的基坑自動監控系統應用於工程建設。施工前，採用BIM技術模擬施工流程，優化施工方案。根據基坑規模、保護等級、施工條件、地質參數、圍護形式等，遵循“時空效應”原理，充分考慮基坑周邊土體的應力路徑、應力狀態、土體流變等因素，科學預測基坑變形速度與程度，從而確定優化後的施工方案。

施工現場俯瞰

基坑遠程監控系統“捕捉”細小變形

建設者將整個項目基坑作業劃分為22個分區。總承包部協同一建集團在近500天時間裡夜以繼日努力拼搏，先後完成了5個分區近3.4萬平方米超深基坑，總土方量達110萬立方土方的挖運，日平均出土量近3000立方，這在鬧市中心深基坑土方施工中是極少見的。

施工中，還採用同步回灌先進技術，有效控制坑外承壓水；採用基坑遠程監控系統，全過程對基坑發生的任何細小變形進行實時有效監測，並由集團專家進行“會診”確保基坑安全。

同時，建設者以立功競賽為載體，在工程建設中開展“科技創新、質量創優、安全生產、進度達標、文明施工、社區共建、黨建保障”為主要內容的立功競賽活動和“85後”為主體的6支青年突擊隊挑戰應戰活動，充分調動廣大建設者的積極性。通過科技、管理和立功競賽等綜合舉措，上海建工建設者終於創出了迄今為止申城房屋建築最深、離運營地鐵最近的基礎底板澆築的施工新紀錄。

未來申城的“浦西第一高樓”——徐家彙中心虹橋路地塊高達370米的T2塔樓工程，其最深達37.2米的主塔樓混凝土大底板中的最大也是最後一塊底板，歷經上海建工建設者48個小時的冒雨連續澆築，於今日上午6點30分成功“築底”，創造出迄今為止申城房屋建築最深的大體積基礎混凝土底板澆築新紀錄。

這幢超高層大樓建成後，將取代320米高的北外灘白玉蘭廣場，成為“浦西第一高樓”，為申城增添又一道靚麗的天際線。

建設者昨晚挑燈夜戰的場景

圖為施工現場實況

超高層主樓效果圖

基坑開挖相當於建造比12層還高的樓房

徐家彙中心項目位於徐家彙商業圈核心地段，鄰近地鐵站、商業樓以及居民區，總建築面積約95萬平方米，其中虹橋路地塊分別由兩棟為70層、43層的超高層主樓，15層酒店、7層裙房以及6層地下室構成。主要功能為商業辦公一體化綜合體。該項目由新鴻基地產投資建設、上海建工總承包、並由建工總承包部組織實施。

據上海建工徐家彙中心項目常務副總指揮孔莉莉介紹，去年3月8日，當這一申城房屋建築最深地下基坑開挖時，橫亙在項目總承包部面前的施工難題不少：首先是超深基坑地下施工難。工程地下空間為6層，基坑普挖32米，局部挖深達37.2米，相當於在地下建造比12層還高的樓房。

深基坑開挖在上海地區的軟土地基上施工，基坑越深土質條件越惡劣，基坑變形位移越大，對周邊環境影響也越大。如何在施工中提高挖土與8道支撐形成的速度，合理安排基坑分塊佈局，控制基坑變形，爭分奪秒與時間賽跑，是項目部面臨的最大難題。

必須確保隔壁地鐵運行“零中斷”

孔莉莉還介紹說，施工周邊環境保護要求很苛刻。工程與運營中的地鐵11號線車站為“零距離”，與9號線隧道最近距離為10米，需要確保地鐵運行“零中斷”。在運營的地鐵設施側進行加卸載施工，必須確保地鐵的絕對安全。

工程還緊鄰交通繁忙的虹橋路和宜山路，道路下重要管線密集，施工中稍有不慎，易造成煤氣洩漏等公共安全事件的發生。此外，多層承壓水合理降深控制難。承壓水是基坑施工控制的關鍵因素，承壓水降深過大，易產生地層沉降、房屋開裂等次生災害。尤其是該區域地下第六、八土層缺失，五、七、九層微承壓水及承壓水層貫通，而隨著基坑深度的增大，基坑內外水壓力差、土壓力差會越來越懸殊，易發生險情。因此，能否控制好承壓水產生的影響也是工程成敗的關鍵。

面對多種施工難題的綜合挑戰，上海建工總承包部協同上海建工旗下一建集團、基礎集團、機施集團、安裝集團和材料公司等，將先進的BIM技術和獨創的基坑自動監控系統應用於工程建設。施工前，採用BIM技術模擬施工流程，優化施工方案。根據基坑規模、保護等級、施工條件、地質參數、圍護形式等，遵循“時空效應”原理，充分考慮基坑周邊土體的應力路徑、應力狀態、土體流變等因素，科學預測基坑變形速度與程度，從而確定優化後的施工方案。

施工現場俯瞰

基坑遠程監控系統“捕捉”細小變形

建設者將整個項目基坑作業劃分為22個分區。總承包部協同一建集團在近500天時間裡夜以繼日努力拼搏，先後完成了5個分區近3.4萬平方米超深基坑，總土方量達110萬立方土方的挖運，日平均出土量近3000立方，這在鬧市中心深基坑土方施工中是極少見的。

施工中，還採用同步回灌先進技術，有效控制坑外承壓水；採用基坑遠程監控系統，全過程對基坑發生的任何細小變形進行實時有效監測，並由集團專家進行“會診”確保基坑安全。

同時，建設者以立功競賽為載體，在工程建設中開展“科技創新、質量創優、安全生產、進度達標、文明施工、社區共建、黨建保障”為主要內容的立功競賽活動和“85後”為主體的6支青年突擊隊挑戰應戰活動，充分調動廣大建設者的積極性。通過科技、管理和立功競賽等綜合舉措，上海建工建設者終於創出了迄今為止申城房屋建築最深、離運營地鐵最近的基礎底板澆築的施工新紀錄。