說起大眾的朗逸，應該是無人不知無人不曉的，作為大眾旗下在國內市場銷量最好的車型，朗逸已經好幾次當選了銷量王，在剛過去的7月份，朗逸又一次不負眾望地擊敗眾多車型，再次捧杯。
說起大眾的朗逸，應該是無人不知無人不曉的，作為大眾旗下在國內市場銷量最好的車型，朗逸已經好幾次當選了銷量王，在剛過去的7月份，朗逸又一次不負眾望地擊敗眾多車型，再次捧杯。
可以看到，朗逸以10000臺的巨大優勢力壓同門兄弟寶來奪得了七月銷量王的桂冠。當然，這裡的朗逸是燃油版的，隨著新能源汽車的日益增多，不少車企都給旗下的熱門車型加上了純電或者混動版，比如日系三傑。而大眾在這方面終於也是坐不住了，給旗下的招牌車型朗逸新增了純電版的車型，於8月23日正式上市，此次上市只發布了一款車型，為朗逸純電的優享版，官方指導價為14.8萬元。後續應該還有更多的版本會上線，我們會對此進行持續關注。
說起大眾的朗逸，應該是無人不知無人不曉的，作為大眾旗下在國內市場銷量最好的車型，朗逸已經好幾次當選了銷量王，在剛過去的7月份，朗逸又一次不負眾望地擊敗眾多車型，再次捧杯。
可以看到，朗逸以10000臺的巨大優勢力壓同門兄弟寶來奪得了七月銷量王的桂冠。當然，這裡的朗逸是燃油版的，隨著新能源汽車的日益增多，不少車企都給旗下的熱門車型加上了純電或者混動版，比如日系三傑。而大眾在這方面終於也是坐不住了，給旗下的招牌車型朗逸新增了純電版的車型，於8月23日正式上市，此次上市只發布了一款車型，為朗逸純電的優享版，官方指導價為14.8萬元。後續應該還有更多的版本會上線，我們會對此進行持續關注。
純電版的朗逸和燃油版外觀上的區別不大，僅僅是做了一些細節上的微調，比如前臉的進氣格柵上用了白色裝飾，側日行燈變成了c形，以及在前部有“e-LAVIDA”的純電標識。新車在尺寸上也做了一些改動軸距上，純電朗逸相比燃油版縮短了8mm，為2680mm，但相比其他同級競爭對手來說，純電朗逸4670mm的長度和1806mm的寬度都是同級最優的。
說起大眾的朗逸，應該是無人不知無人不曉的，作為大眾旗下在國內市場銷量最好的車型，朗逸已經好幾次當選了銷量王，在剛過去的7月份，朗逸又一次不負眾望地擊敗眾多車型，再次捧杯。
可以看到，朗逸以10000臺的巨大優勢力壓同門兄弟寶來奪得了七月銷量王的桂冠。當然，這裡的朗逸是燃油版的，隨著新能源汽車的日益增多，不少車企都給旗下的熱門車型加上了純電或者混動版，比如日系三傑。而大眾在這方面終於也是坐不住了，給旗下的招牌車型朗逸新增了純電版的車型，於8月23日正式上市，此次上市只發布了一款車型，為朗逸純電的優享版，官方指導價為14.8萬元。後續應該還有更多的版本會上線，我們會對此進行持續關注。
純電版的朗逸和燃油版外觀上的區別不大，僅僅是做了一些細節上的微調，比如前臉的進氣格柵上用了白色裝飾，側日行燈變成了c形，以及在前部有“e-LAVIDA”的純電標識。新車在尺寸上也做了一些改動軸距上，純電朗逸相比燃油版縮短了8mm，為2680mm，但相比其他同級競爭對手來說，純電朗逸4670mm的長度和1806mm的寬度都是同級最優的。
內飾上同樣沒什麼變化，保持了大眾一向的簡約風格，這裡就不多說了，看過朗逸燃油版的車迷朋友都知道是個啥樣。
說起大眾的朗逸，應該是無人不知無人不曉的，作為大眾旗下在國內市場銷量最好的車型，朗逸已經好幾次當選了銷量王，在剛過去的7月份，朗逸又一次不負眾望地擊敗眾多車型，再次捧杯。
可以看到，朗逸以10000臺的巨大優勢力壓同門兄弟寶來奪得了七月銷量王的桂冠。當然，這裡的朗逸是燃油版的，隨著新能源汽車的日益增多，不少車企都給旗下的熱門車型加上了純電或者混動版，比如日系三傑。而大眾在這方面終於也是坐不住了，給旗下的招牌車型朗逸新增了純電版的車型，於8月23日正式上市，此次上市只發布了一款車型，為朗逸純電的優享版，官方指導價為14.8萬元。後續應該還有更多的版本會上線，我們會對此進行持續關注。
純電版的朗逸和燃油版外觀上的區別不大，僅僅是做了一些細節上的微調，比如前臉的進氣格柵上用了白色裝飾，側日行燈變成了c形，以及在前部有“e-LAVIDA”的純電標識。新車在尺寸上也做了一些改動軸距上，純電朗逸相比燃油版縮短了8mm，為2680mm，但相比其他同級競爭對手來說，純電朗逸4670mm的長度和1806mm的寬度都是同級最優的。
內飾上同樣沒什麼變化，保持了大眾一向的簡約風格，這裡就不多說了，看過朗逸燃油版的車迷朋友都知道是個啥樣。
當然，既然是純電，就逃不開電池電機方面的性能問題。新車搭載37.2kWh的三元里電池，最大續航里程可達278km，快充僅需40分鐘。動力上，100kW的功率，峰值扭矩290N.m，最高速度可達150km/h。
作為剛上市的新車，更多的消息暫且還沒有，對此感興趣的車迷朋友可以向4s店或者大眾官方進行諮詢。
（文/XZY）