文/TT
最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
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選取車型
介於10萬左右的預算前提下,以上海實際終端價格為參考,選取價格最為接近的朗逸1.5L 自動舒適版與i5 20T 自動4G互聯領豪智臻版車型。
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外觀
朗逸與i5在中網設計上似乎不約而同地用上了鍍鉻元素,整體看起來都顯得很大氣。如果要具體摳細節的話,朗逸看上去更協調,而i5中網尺寸看上去顯得更大更“高級”。雙方也都配備了LED大燈,但i5還配備了自動大燈與自適應遠近光燈功能,配置還是i5更勝一籌。朗逸的大燈造型則看起來更加時尚些。此外,車側與車尾並沒有很明顯的區別,半斤對八兩的水平,只不過i5得益於17寸輪圈的關係,看起來比朗逸更顯精緻美觀,車尾也用上了貫穿式鍍鉻條與貼字母的設計,好不好看最終還是你說了算。
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內飾
兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
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內飾
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內飾
兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
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最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
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朗逸與i5在中網設計上似乎不約而同地用上了鍍鉻元素,整體看起來都顯得很大氣。如果要具體摳細節的話,朗逸看上去更協調,而i5中網尺寸看上去顯得更大更“高級”。雙方也都配備了LED大燈,但i5還配備了自動大燈與自適應遠近光燈功能,配置還是i5更勝一籌。朗逸的大燈造型則看起來更加時尚些。此外,車側與車尾並沒有很明顯的區別,半斤對八兩的水平,只不過i5得益於17寸輪圈的關係,看起來比朗逸更顯精緻美觀,車尾也用上了貫穿式鍍鉻條與貼字母的設計,好不好看最終還是你說了算。
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兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
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最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
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兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
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不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
文/TT
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用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
至於後排,兩者都各有特點,得益於軸距方面朗逸相對佔點優勢,所以後排的乘坐空間更好(幾乎可以忽略不計),並且其還配備了空調出風口,保證了日常舒適性。而i5雖說沒有空調出風口,但前後排座椅的舒適性表現也是同級比較出色的。
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這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
至於後排,兩者都各有特點,得益於軸距方面朗逸相對佔點優勢,所以後排的乘坐空間更好(幾乎可以忽略不計),並且其還配備了空調出風口,保證了日常舒適性。而i5雖說沒有空調出風口,但前後排座椅的舒適性表現也是同級比較出色的。
文/TT
最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
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內飾
兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
至於後排,兩者都各有特點,得益於軸距方面朗逸相對佔點優勢,所以後排的乘坐空間更好(幾乎可以忽略不計),並且其還配備了空調出風口,保證了日常舒適性。而i5雖說沒有空調出風口,但前後排座椅的舒適性表現也是同級比較出色的。
動力
在動力總成上兩者的整體實力大相庭徑,朗逸搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機與之匹配6AT變速箱,雖說這套動力總成省心耐用、平順線性,但113匹的最大馬力對於加速、超車來說還是有點後繼無力。而i5這邊則是1.5T+7速乾式雙離變速箱,169匹的最大馬力不僅動力儲備充足,並且雙離合變速箱換擋迅速,超車、加速顯得遊刃有餘,給人一定的駕駛信心,只不過雙離合變速箱在低速時的表現以及可靠耐用等方面值得商榷。
文/TT
最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
選取車型
介於10萬左右的預算前提下,以上海實際終端價格為參考,選取價格最為接近的朗逸1.5L 自動舒適版與i5 20T 自動4G互聯領豪智臻版車型。
外觀
朗逸與i5在中網設計上似乎不約而同地用上了鍍鉻元素,整體看起來都顯得很大氣。如果要具體摳細節的話,朗逸看上去更協調,而i5中網尺寸看上去顯得更大更“高級”。雙方也都配備了LED大燈,但i5還配備了自動大燈與自適應遠近光燈功能,配置還是i5更勝一籌。朗逸的大燈造型則看起來更加時尚些。此外,車側與車尾並沒有很明顯的區別,半斤對八兩的水平,只不過i5得益於17寸輪圈的關係,看起來比朗逸更顯精緻美觀,車尾也用上了貫穿式鍍鉻條與貼字母的設計,好不好看最終還是你說了算。
內飾
兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
至於後排,兩者都各有特點,得益於軸距方面朗逸相對佔點優勢,所以後排的乘坐空間更好(幾乎可以忽略不計),並且其還配備了空調出風口,保證了日常舒適性。而i5雖說沒有空調出風口,但前後排座椅的舒適性表現也是同級比較出色的。
動力
在動力總成上兩者的整體實力大相庭徑,朗逸搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機與之匹配6AT變速箱,雖說這套動力總成省心耐用、平順線性,但113匹的最大馬力對於加速、超車來說還是有點後繼無力。而i5這邊則是1.5T+7速乾式雙離變速箱,169匹的最大馬力不僅動力儲備充足,並且雙離合變速箱換擋迅速,超車、加速顯得遊刃有餘,給人一定的駕駛信心,只不過雙離合變速箱在低速時的表現以及可靠耐用等方面值得商榷。
配置
對於家用車而言,配置也是這一級別消費者比較看重的環節。i5在比朗逸便宜0.31萬元的情況下,其擁有360度全景影像、真皮方向盤、無匙進入、無匙啟動、定速巡航、兩塊大尺寸屏幕等配置,整體更能保證日常用車體驗,相反朗逸例如在後排空調出風口、CarPlay等方面比i5做得更為貼心,但整體性價比i5更為出色。
文/TT
最近,筆者的一個朋友要買他人生第一部車了,10萬左右的預算,有一個2-3歲的兒子,家用是剛需,經過詢問後得知他要買朗逸!What! 當時筆者腦海裡就浮現出10萬的預算能買到朗逸啥東西,基本就只剩一個殼了。出於瞭解朋友對品牌附加值等方面的考慮,所以筆者給了一個不屑但又不失禮貌的回答,想把10萬的預算花在刀刃上,還是選自主吧,榮威i5可以考慮下。而朋友的表情似乎已經說出了他心中的答案,自主品牌能行嗎?所以,口說無憑,本次筆者就以大眾朗逸(以下簡稱朗逸)與榮威i5(以下簡稱i5)作為對比車型,來看看它們之間的實力摩擦!
選取車型
介於10萬左右的預算前提下,以上海實際終端價格為參考,選取價格最為接近的朗逸1.5L 自動舒適版與i5 20T 自動4G互聯領豪智臻版車型。
外觀
朗逸與i5在中網設計上似乎不約而同地用上了鍍鉻元素,整體看起來都顯得很大氣。如果要具體摳細節的話,朗逸看上去更協調,而i5中網尺寸看上去顯得更大更“高級”。雙方也都配備了LED大燈,但i5還配備了自動大燈與自適應遠近光燈功能,配置還是i5更勝一籌。朗逸的大燈造型則看起來更加時尚些。此外,車側與車尾並沒有很明顯的區別,半斤對八兩的水平,只不過i5得益於17寸輪圈的關係,看起來比朗逸更顯精緻美觀,車尾也用上了貫穿式鍍鉻條與貼字母的設計,好不好看最終還是你說了算。
內飾
兩者都採用了橫平豎直的中控設計,沒有什麼很強的視覺衝擊力,但i5所配備的12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控大屏給車廂增添了些時尚感與科技感。相反朗逸卻只有一塊6.5英寸中控屏,看上去“小氣”了些,可整體出色的做工是它的優勢所在。
這裡要提一個細節,雖說朗逸方向盤材質為塑料,但四向調節對於調整坐姿更為友好,而i5卻只有上下兩向調節。
不得不說,i5的中控屏是一大亮點,其搭載了“斑馬”系統,語音控制、360度全景影像、原廠互聯繫統與車聯網功能都有,比起倒車影像都沒有的朗逸來講,還是好上一大截,但其配備的CarPlay與CarLife功能也是i5所沒有的。
用車的本質離不開實用性,兩者都採用了仿皮座椅,同時i5配備了前排電動座椅以及加熱功能,並且還有2個USB接口等配置,保證了其整體的用車體驗。而朗逸前排只有1個USB接口,並且i5有的這些配置它都沒有。
至於後排,兩者都各有特點,得益於軸距方面朗逸相對佔點優勢,所以後排的乘坐空間更好(幾乎可以忽略不計),並且其還配備了空調出風口,保證了日常舒適性。而i5雖說沒有空調出風口,但前後排座椅的舒適性表現也是同級比較出色的。
動力
在動力總成上兩者的整體實力大相庭徑,朗逸搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機與之匹配6AT變速箱,雖說這套動力總成省心耐用、平順線性,但113匹的最大馬力對於加速、超車來說還是有點後繼無力。而i5這邊則是1.5T+7速乾式雙離變速箱,169匹的最大馬力不僅動力儲備充足,並且雙離合變速箱換擋迅速,超車、加速顯得遊刃有餘,給人一定的駕駛信心,只不過雙離合變速箱在低速時的表現以及可靠耐用等方面值得商榷。
配置
對於家用車而言,配置也是這一級別消費者比較看重的環節。i5在比朗逸便宜0.31萬元的情況下,其擁有360度全景影像、真皮方向盤、無匙進入、無匙啟動、定速巡航、兩塊大尺寸屏幕等配置,整體更能保證日常用車體驗,相反朗逸例如在後排空調出風口、CarPlay等方面比i5做得更為貼心,但整體性價比i5更為出色。
寫在最後:10萬元的購車預算是一個比較熱門的價格區間,其好似自主與合資品牌的分水嶺,到底如何選也讓多數消費者產生困擾。若按今天朗逸與i5來看,筆者認為朗逸擁有品牌附加值與不錯的保值率、並且比較成熟的三大件也是它的優勢,而i5整體出色的產品力則更適合家用,只不過乾式雙離合變速箱的可靠性也是大家所要考慮的問題。最後如果要給個答案,實力更全面,性價比更高的榮威i5筆者是更願意掏腰包的。