為什麼不推薦朗逸Plus?反而推薦它!
2018年,“車市寒冬”讓諸多的汽車品牌猝不及防。進入2019年,整體情況依然不容樂觀:1-3月,乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛,產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。
面對整體車市的低迷,即便當年高歌猛進的SUV市場也成為過往雲煙。今年一季度,轎車市場的批發銷量同比下跌11.9%至252.1萬輛,SUV則同比下跌15.0%至226.6萬輛。儘管轎車和SUV市場均出現不同幅度的下跌,但轎車市場則明顯保持住了相對穩定的市場份額,這其中A級車更是中堅力量。這也讓諸多業內人士發出“利潤靠B級車,跑量靠A級車”、“A級車與SUV,得其一可得天下”的感嘆。
縱觀A級轎車銷量的排行榜單,常年佔據榜首的不外乎軒逸、卡羅拉、朗逸等主流的實用型家庭轎車,以及近兩年憑藉個性和運動定位大獲成功的現象級爆款車型思域。可以預見,A級轎車市場“階層固化”現象明顯,新晉的“打擂者”似乎很難在這一汪看似平靜實則危機暗伏的潭水中掀起浪濤。但即便如此,也還是有不少的“打擂者”開始衝擊軒逸、卡羅拉、朗逸等車型,比如來自於東風本田的享域。今天筆者就和大家來做個比較,看看享域和朗逸之間到底該如何選擇?
年輕時尚,還更大
隨著消費人群愈發年輕化,年輕、時尚是汽車設計語言發展的必然趨勢,設計風格略顯沉悶的A級車市場也正在向這個方向發展。得益於思域的成功,享域在設計語言方面更重注重個性和氣派,比如:燻黑的進氣格柵、貫穿式LED大燈、三段式下前脣,再加上機蓋上的隆起線條增強了車頭的運動力量感,這些元素的加入讓享域頗有一些“性能車”感覺,也給予了更強的運動感。
反觀,朗逸Plus在造型層面並沒有使用大眾最新的設計,而是從老款朗逸的基礎上之上進行了升級改造,試問這種“升級”如何打動年輕的消費者呢?而這或許也和上汽大眾車型整體面對的用戶群體偏成熟有關,所以即便改名朗逸Plus,依舊依舊無法擺脫讓人審美疲勞的“套娃”風格。因此,朗逸Plus整體過於中庸,缺乏讓人眼前一亮的感覺。
車身尺寸方面,從朗逸Plus這個Plus這個英文詞就知道,朗逸最大的變化來自於車身尺寸的全面升級:更大,更寬,也更長。但相較於享域(長寬高為4756/1804/1509mm,軸距2730mm)來說,朗逸Plus則完全落於下風。其實不但是朗逸Plus,享域整車尺寸超過了大部分同級車輛,車內寬敞的空間表現由此而來。尤其是享域的後排,得益於本田MM空間設計理念的運用,享域後排的頭部空間充裕無壓迫感,腿部空間的表現甚至能夠媲美D級車。
毫無疑問享域,在讓年輕的用戶表達個性的同時,還能充分注重其家庭用車空間寬大的需求,而朗逸Plus整體實力則稍遜一籌。
動力誰更強勁?
思域的熱銷誠然與其強勁的動力總成和優異的操控性能息息相關,而在享域這款車上,東風本田依舊毫不吝嗇的將本田“黑科技”進行呈現。搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機,最大功率90kW(122PS),最大扭矩173 N.m,百公里最低油耗4.9L,兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性,根據車型不同分別匹配CVT/6MT變速箱。
朗逸Plus提供1.5L、1.2T和1.4T三款發動機,最大馬力分別為116匹、116匹和150匹。傳動系統匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。雖說朗逸Plus動力選擇更豐富,但其實享域的在動力參數上,數據表現更加的強勁。
配置誰更豐富?
為了更加清楚的瞭解兩款車,筆者選取了選取兩款信息相近的車款進行對比:它們分別是本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版(13.68萬元)和大眾朗逸Plus 2018款 1.5L 自動舒適版(13.99萬元)。
安全性方面,享域的配置要比朗逸高出很多,多出了併線輔助、車道偏離預警、道路交通標示識別、車側盲區影像系統等,這一方面,做得十分的周到。
舒適性方面,兩車均配備了後視鏡加熱功能,享域還配有電動摺疊功能,而朗逸則是鎖車自動摺疊。朗逸Plus的四個車窗均為一鍵升降功能,而享域則僅支持駕駛席,便利性有些不足。
科技性方面,享域採用的是8英寸的中控觸摸屏和7英寸的液晶儀表盤,科技感十足。值得一提的,享域還配備了配備Honda Connect系統,支持手機映射,遺憾的是不像朗逸Plus一樣支持CarPlay和CarLife。此外,享域的車牌下方還搭載了自適應定速巡航雷達。
寫在最後:受限於價格和製造成本,A級轎車,尤其是入門級A級轎車,其最醒目的標籤永遠是“經濟實用”。隨著市場競爭加劇以及消費理念升級,中國汽車市場對A級轎車提出了更高的要求:動力要更強勁、尺寸要更大、配置要更豐富。
從享域的應對來看,享域不僅在動力、尺寸、配置等方面實現了對同級的超越,締造A+級轎車的使用感受;更重要的是,享域扭轉了消費者對入門A級轎車的偏見,通過本田先進技術的打磨,享域向消費者呈現出10萬元價格區間原滋原味本田車的形象。毫無疑問,對於關注以軒逸、卡羅拉、朗逸等為首的經濟家用型轎車用戶來說,享域的到來給了他們更豐富的選擇。