為什麼不推薦朗逸Plus？反而推薦它！
2018年，“車市寒冬”讓諸多的汽車品牌猝不及防。進入2019年，整體情況依然不容樂觀：1-3月，乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛，產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。
面對整體車市的低迷，即便當年高歌猛進的SUV市場也成為過往雲煙。今年一季度，轎車市場的批發銷量同比下跌11.9%至252.1萬輛，SUV則同比下跌15.0%至226.6萬輛。儘管轎車和SUV市場均出現不同幅度的下跌，但轎車市場則明顯保持住了相對穩定的市場份額，這其中A級車更是中堅力量。這也讓諸多業內人士發出“利潤靠B級車，跑量靠A級車”、“A級車與SUV，得其一可得天下”的感嘆。
縱觀A級轎車銷量的排行榜單，常年佔據榜首的不外乎軒逸、卡羅拉、朗逸等主流的實用型家庭轎車，以及近兩年憑藉個性和運動定位大獲成功的現象級爆款車型思域。可以預見，A級轎車市場“階層固化”現象明顯，新晉的“打擂者”似乎很難在這一汪看似平靜實則危機暗伏的潭水中掀起浪濤。但即便如此，也還是有不少的“打擂者”開始衝擊軒逸、卡羅拉、朗逸等車型，比如來自於東風本田的享域。今天筆者就和大家來做個比較，看看享域和朗逸之間到底該如何選擇？
年輕時尚，還更大
隨著消費人群愈發年輕化，年輕、時尚是汽車設計語言發展的必然趨勢，設計風格略顯沉悶的A級車市場也正在向這個方向發展。得益於思域的成功，享域在設計語言方面更重注重個性和氣派，比如：燻黑的進氣格柵、貫穿式LED大燈、三段式下前脣，再加上機蓋上的隆起線條增強了車頭的運動力量感，這些元素的加入讓享域頗有一些“性能車”感覺，也給予了更強的運動感。
反觀，朗逸Plus在造型層面並沒有使用大眾最新的設計，而是從老款朗逸的基礎上之上進行了升級改造，試問這種“升級”如何打動年輕的消費者呢？而這或許也和上汽大眾車型整體面對的用戶群體偏成熟有關，所以即便改名朗逸Plus，依舊依舊無法擺脫讓人審美疲勞的“套娃”風格。因此，朗逸Plus整體過於中庸，缺乏讓人眼前一亮的感覺。
車身尺寸方面，從朗逸Plus這個Plus這個英文詞就知道，朗逸最大的變化來自於車身尺寸的全面升級：更大，更寬，也更長。但相較於享域（長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm）來說，朗逸Plus則完全落於下風。其實不但是朗逸Plus，享域整車尺寸超過了大部分同級車輛，車內寬敞的空間表現由此而來。尤其是享域的後排，得益於本田MM空間設計理念的運用，享域後排的頭部空間充裕無壓迫感，腿部空間的表現甚至能夠媲美D級車。
毫無疑問享域，在讓年輕的用戶表達個性的同時，還能充分注重其家庭用車空間寬大的需求，而朗逸Plus整體實力則稍遜一籌。
動力誰更強勁？
思域的熱銷誠然與其強勁的動力總成和優異的操控性能息息相關，而在享域這款車上，東風本田依舊毫不吝嗇的將本田“黑科技”進行呈現。搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩173 N.m，百公里最低油耗4.9L，兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性，根據車型不同分別匹配CVT/6MT變速箱。
朗逸Plus提供1.5L、1.2T和1.4T三款發動機，最大馬力分別為116匹、116匹和150匹。傳動系統匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。雖說朗逸Plus動力選擇更豐富，但其實享域的在動力參數上，數據表現更加的強勁。
配置誰更豐富？
為了更加清楚的瞭解兩款車，筆者選取了選取兩款信息相近的車款進行對比：它們分別是本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版（13.68萬元）和大眾朗逸Plus 2018款 1.5L 自動舒適版（13.99萬元）。
安全性方面，享域的配置要比朗逸高出很多，多出了併線輔助、車道偏離預警、道路交通標示識別、車側盲區影像系統等，這一方面，做得十分的周到。
舒適性方面，兩車均配備了後視鏡加熱功能，享域還配有電動摺疊功能，而朗逸則是鎖車自動摺疊。朗逸Plus的四個車窗均為一鍵升降功能，而享域則僅支持駕駛席，便利性有些不足。
科技性方面，享域採用的是8英寸的中控觸摸屏和7英寸的液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的，享域還配備了配備Honda Connect系統，支持手機映射，遺憾的是不像朗逸Plus一樣支持CarPlay和CarLife。此外，享域的車牌下方還搭載了自適應定速巡航雷達。
寫在最後：受限於價格和製造成本，A級轎車，尤其是入門級A級轎車，其最醒目的標籤永遠是“經濟實用”。隨著市場競爭加劇以及消費理念升級，中國汽車市場對A級轎車提出了更高的要求：動力要更強勁、尺寸要更大、配置要更豐富。
從享域的應對來看，享域不僅在動力、尺寸、配置等方面實現了對同級的超越，締造A+級轎車的使用感受；更重要的是，享域扭轉了消費者對入門A級轎車的偏見，通過本田先進技術的打磨，享域向消費者呈現出10萬元價格區間原滋原味本田車的形象。毫無疑問，對於關注以軒逸、卡羅拉、朗逸等為首的經濟家用型轎車用戶來說，享域的到來給了他們更豐富的選擇。